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• Basculer légèrement l'échangeur air/air vers
l'arrière.
• Dévisser la vis (6) du support de canalisation
du circuit de climatisation en bas à droite sur
l'échangeur air/air (fig.60).
fIg.60
• Basculer le condenseur vers l'avant.
• Dégrafer l'échangeur air/air de sa partie supérieure
et le déposer vers le bas en l'inclinant en diagonal.
repose
Procéder dans l'ordre inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Nettoyer les surfaces du radiateur de refroidisse-
ment et du condenseur de toute impureté.
- Contrôler que les tuyaux de l'échangeur air/air
soient parfaitement propres avant de les rebrancher.
- Vérifier que les tuyaux s'agrafent de manière
audible sur l'échangeur air/air (selon montage).
- Effectuer le remplissage et la purge du circuit de
refroidissement.
d
-
épose
repose du
(
turboCompresseur
moteurs
Cbaa
Cbab)
et
dépose
Le collecteur d'échappement et le turbo-
compresseur sont indissociables.
• Déposer le tuyau d'admission d'air (1) (fig.61).
• Débrancher :
- le connecteur (2) de la capsule à dépression du
turbocompresseur,
- la durit (3) de la capsule à dépression du turbocom-
presseur,
- les connecteurs (4).
• Desserrer la canalisation d'alimentation en huile (5)
du turbocompresseur (fig.62).
• Déposer :
- le tuyau de suralimentation du turbocompresseur.
- le filtre à particules (voir opération concernée),
- la canalisation d'échappement entre l'échangeur
eau/EGR et le collecteur d'échappement,
fIg.59
fIg.61
fIg.62
- le capteur (6) de température des gaz d'échappe-
ment (fig.63),
- la transmission droite (voir chapitre "Transmis-
sion"),
- les vis supérieure (7) et inférieure de la canalisation
(8) de retour d'huile du turbocompresseur,
- la canalisation de retour d'huile.
Si nécessaire, déboîter en tournant la
canalisation de 90° par rapport à sa partie
supérieure pour faciliter sa dépose.
- l'écran thermique du collecteur d'échappement,
- les écrous du collecteur d'échappement.
fIg.63
Moteur Diesel
• Pivoter l'ensemble collecteur d'échappement
et turbocompresseur de telle sorte que le côté
admission de celui-ci soit dirigé vers le bas.
• Déposer l'ensemble collecteur d'échappement et
turbocompresseur par le bas.
repose
Procéder dans l'ordre inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Remplacer la vis creuse et les joints de la cana-
lisation de retour d'huile du turbocompresseur.
- Contrôler l'état de la canalisation de retour d'huile.
Changer la canalisation en cas de pré-
sence de fissures et de traces d'huile sur
sa surface extérieure.
d
-
épose
repose
du turboCompresseur
(
Cffa
Cffb)
moteurs
et
dépose
Le collecteur d'échappement et le turbo-
compresseur sont indissociables.
• Déposer :
- le filtre à particules (voir opération concernée),
- le boîtier de filtre à air,
- les canalisations d'aspiration des vapeurs d'huile
du couvre-culasse, les dégrafer puis les mettre de
côté.
• Débrancher :
- le connecteur (1) de la capsule à dépression du
turbocompresseur (fig.64),
- la durit (2) de la capsule à dépression du turbo-
compresseur,
- la durit à dépression (3),
fIg.64
- le connecteur (4) du capteur de température des
gaz d'échappement (fig.65).
fIg.65
page 63
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