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Transmission - Pont arrière
• Raccorder l'autre extrémité à la bouteille d'huile,
ouvrir la vanne (4) et maintenir la bouteille en
hauteur (Fig.28).
FIg.28
• Lorsque le remplissage est terminé, fermer la
vanne (4).
• Contrôler le niveau d'huile (voir opération
concernée).
• Reposer une vis de remplissage neuve avec un
joint neuf.
niveau d'huile
• Lever et caler le véhicule.
• Placer un bac de récupération sous le pont arrière.
• Déposer la vis de remplissage (Fig.26).
Le niveau d'huile est correct lorsque le
pont arrière est rempli jusqu'au bord
inférieur de l'orifice de remplissage
d'huile.
• Si le niveau est correct, reposer une vis de rem-
plissage neuve avec un joint neuf et la serrer au
couple prescrit.
• Si le niveau est incorect, effectuer l'appoint d'huile.
v
,
iDanGe
remplissaGe et niveau
'
-
D
huile Du visco
coupleur
vidange
• Lever et caler le véhicule.
• Déposer la vis de vidange (1) et laisser s'écouler
l'huile dans un bac de récupération (Fig.29).
FIg.29
• Reposer une vis de vidange neuve avec un joint
neuf et la serrer au couple prescrit.
page 118
remPlissage et niveau d'huile du
visCo-CouPleur
remplissage
• Déposer la vis (2) de l'orifice de remplissage
(Fig.29).
• Relier le tuyau (3) (référence VW : VAS 6291) sur
l'orifice de remplissage (Fig.27). Raccorder l'autre
extrémité à la bouteille d'huile, ouvrir la vanne (4) et
maintenir la bouteille en hauteur (Fig.28).
• Lorsque le remplissage est terminé, fermer la
vanne (4).
• Contrôler le niveau d'huile (voir opération
concernée).
• Reposer une vis de remplissage neuve avec un
joint neuf.
niveau d'huile
Pour contrôler le niveau d'huile du visco-
coupleur, la température de l'huile doit
être comprise entre 20 et 40 °C. La tem-
pérature d'huile peut être consultée via le menu
"Transmission intégrale Haldex de l'outil de
diagnostic.
• Lever et caler le véhicule.
• Placer un bac de récupération sous le visco-
coupleur.
• Déposer la vis de remplissage (Fig.29).
Le niveau d'huile est correct lorsque le
visco-coupleur est rempli jusqu'au bord
inférieur de l'orifice de remplissage
d'huile.
• Si le niveau est correct, reposer une vis de rem-
plissage neuve avec un joint neuf et la serrer au
couple prescrit. Dans le cas contraire, effectuer
l'appoint d'huile.
D
-
épose
repose Du pont arrière
déPose
• Percer 2 trous (1) de diamètre 26 mm sur le plan-
cher du coffre (Fig.30).
FIg.30
• Déposer les deux vis de fixation (2) (Fig.31).
FIg.31
• Véhicule au sol, desserrer la vis de la transmission
côté roue de 90° maximum.
• Lever et caler le véhicule roues pendantes.
• Déposer :
- le cache de protection sous moteur,
- la barre stabilisatrice (voir chapitre "Suspensions
- Trains - Géométrie").
• A l'aide d'une sangle, arrimer la ligne d'échappe-
ment au palier intermédiaire de l'arbre de trans-
mission longitudinale.
• Déposer :
- la vis de fixation de la ligne d'échappement du le
berceau arrière,
- les vis de fixation du renfort de support anti-couple
(Fig.14).
• Desserrer la douille de centrage et séparer la ligne
d'échappement (Fig.15).
• Débrancher le connecteur électrique du capteur
d'assiette arrière gauche et le déposer de son
support.
• Desserrer les fixations du palier intermédiaire
(Fig.16).
• Placer une cale en bois entre le groupe moto-
propulseur et le berceau.
• Repérer la position du palier de l'arbre de trans-
mission sur le visco-coupleur.
• Désaccoupler l'arbre de transmission longitudinale
du pont arrière en déposant les vis de fixation du
palier (Fig.18).
•
Pour ne pas mettre l'arbre de transmis-
sion en contrainte, déposer le sur le ren-
fort de tunnel à l'aide d'une cale.
• Déposer les arbres des transmissions arrière (voir
opération concernée).
• Soutenir le pont arrière à l'aide d'un vérin d'atelier.
Le pont arrière doit être abaissé de biais
dans le sens de la marche (Fig.32).
FIg.32
• Déposer :
- la vis (3) du palier de fixation avant du pont arrière
(Fig.33),
FIg.33
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