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Airbags et prétensionneurs
mÉThodES dE RÉpARATIon
EN BREF :
Respecter les consignes de sécurité du système pyrotechniques dans le chapitre " Avertissements et précautions " avant
toute intervention.
Précautions
à prendre
m
ise hors service
• Récupérer, si nécessaire, les codes des systèmes à
mémoire (autoradio, système vidéo, etc.).
• Noter, si nécessaire, les paramètres du conducteur
(stations de radio, navigation, etc.).
• Interroger la mémoire de diagnostic pour constater
d'éventuels défauts.
• Couper tout les consommateurs (plafonniers...).
• Attendre une minute après la coupure du contact,
sans agir sur les ouvrants (motoventilateur à l'arrêt).
• Déconnecter en premier le câble de masse puis
celui de l'alimentation.
Se décharger de l'électricité statique en
touchant une masse carrosserie.
m
ise en service
• Connecter tous les composants du système
d'airbags.
• Vérifier qu'aucun consommateur n'a été activé
par inadvertance (balais d'essuie-glace, clignotants,
etc.).
• Mettre le contact et dégager la zone de déploiement.
• Rebrancher en premier le câble d'alimentation puis
celui de la masse.
• Contrôler le bon fonctionnement : les témoins au
combiné d'instruments doivent s'éteindre au bout
de quelques secondes après la mise du contact et
aucun message d'erreur ne doit s'afficher.
• Démarrer le moteur.
• Rétablir les paramètres du véhicule (code de
l'autoradio, date et heure, etc.).
• Procéder aux réinitialisations nécessaires
(se reporter au chapitre "Alimentations et
consommations électriques").
• Interroger la mémoire de diagnostic pour constater
d'éventuels défauts.
L'environnement des airbags et des cein-
tures pyrotechniques doit être libre, sans
objet, ni occupant.
Airbags
D
-
'
épose
repose De l
frontal conDucteur
Dépose
• Suivre la procédure de mise hors service du
système d'airbags (voir opération concernée).
• Régler le volant de direction le plus haut et le plus
en arrière possible.
• Tourner le volant de 90°.
• Introduire un tournevis plat dans l'orifice (1) (Fig.1).
Le combiné d'instrument et la garniture
supérieure de la colonne de direction sont
déposés sur l'illustration pour plus de
clarté.
page 198
• Tourner le tournevis pour écarter du volant, le
ressort de fixation d'airbag (2).
• Procéder de la même manière de l'autre côté.
• Replacer le volant droit.
• Retirer l'airbag.
• Débrancher le connecteur (3) (Fig.2).
• Déposer l'airbag conducteur.
repose
Procéder dans l'ordre inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Respecter le positionnement des faisceaux
électriques
- Suivre la procédure de mise en service du système
airbag
d'airbags (voir opération concernée).
D
épose
frontal passager
Dépose
• Suivre la procédure de mise hors service du
système d'airbags (voir opération concernée).
• Déposer la boîte à gants (voir chapitre " Carrosserie
").
• Débrancher le connecteur (1) d'airbag.
• Déposer :
- les 2 vis (2) (Fig.3),
- les 4 vis (3),
- l'airbag (4).
FIg.2
-
'
repose De l
airbag
FIg.1
FIg.3
repose
• Si l'airbag frontal passager doit être remplacé,
contrôler si le nouvel airbag possède une masse
supplémentaire par rapport à l'ancien montage.
L'airbag frontal passager équipé d'une
masse supplémentaire est reconnaissable
par la fixation d'une cosse (5) sur l'airbag
(4) en (6) et par un connecteur (7) contenant 3
fils contre seulement 2 sans masse supplémen-
taire (Fig.4).
FIg.4
• Dans le cas où le nouvel airbag passager possède
une masse supplémentaire, il sera nécessaire
d'ajouter un fil de masse branché sur l'écrou (8) de
l'airbag et sur l'écrou (9) à son autre extrémité, au
niveau du seuil de porte (Fig.5).
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