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- les voies 53 et 15(+) : 50 Ω
- les voies 53(+) et 74 : 367 kΩ
- les voies 53 et 74(+) : 226 kΩ
Résistances du capteur n° 2, mesurées sur le connecteur T94 entre :
- les voies 8(+) et 13 : 229 kΩ
- les voies 8 et 13(+) : 640 kΩ
- les voies 54(+) et 8 : 640 kΩ
- les voies 54 et 8(+) : 229 kΩ
- les voies 54(+) et 13 : 50 Ω
- les voies 54 et 13(+) : 50 Ω
IMplantatIon Et brochagE du captEur
dE pédalE d'accélératEur
d
'
ébitmètre d
air
Le débitmètre d'air est implanté en sortie du boîtier de filtre à air.
Affectation des voies :
- voie 1 : signal
- voie 2 : alimentation (5 V)
- voie 3 : non utilisée
- voie 4 : masse
- voie 5 : alimentation via le fusible SC15
Résistances mesurées sur le connecteur T94 entre :
- les voies 18(+) et 39 : ∞
- les voies 18 et 39(+) : 323 kΩ
- les voies 23(+) et 39 : ∞
- les voies 23 et 39(+) : 323 kΩ
IMplantatIon Et brochagE du débItMètrE d'aIr
p
apillon motorisé
Le papillon motorisé est implanté sur la tubulure d'admission. Il comporte un
moteur agissant sur un volet ainsi qu'un potentiomètre de position. Il permet
d'améliorer le recyclage des gaz d'échappement, la régénération du filtre à
particules ainsi que l'arrêt du moteur.
Affectation des voies :
- voie 1 : alimentation du potentiomètre (5 V)
- voie 2 : signal du potentiomètre
- voie 3 : masse du potentiomètre
- voies 4 et 5 : commande du moteur
Résistances mesurées sur le connecteur T60 entre :
- les voies 34 et 49 (moteur) : 5 Ω
- les voies 25(+) et 41 : 95 Ω
- les voies 25 et 41(+) : 85 Ω
- les voies 53(+) et 41 : 95 Ω
- les voies 53 et 41(+) : 110 Ω
IMplantatIon Et brochagE du papIllon MotorIsé
e
leCtroVanne de suralimentation
L'électrovanne de suralimentation est fixée sur le tablier au-dessus du réservoir
de liquide de frein.
Affectation des voies :
- voie 1 : alimentation via le fusible SB23
- voie 2 : commande par la masse
Résistance mesurée entre la voie 20 du connecteur T60 et le fusible SB23 : 15 Ω.
IMplantatIon Et brochagE dE l'élEctrovannE
dE suralIMEntatIon
Moteur Diesel
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