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Moteur Diesel
A.
Moteur CBAA et CBAB
B.
Moteur CFFA et CFFB
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A.
Moteur CBAA et CBAB
B.
Moteur CFFA et CFFB
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• Dégrafer le faisceau moteur et les tuyaux à dépres-
sion attenant à la culasse.
• Déposer :
- les canalisations de recyclage des gaz d'échappe-
ment de l'échangeur eau/EGR (voir opération
concernée lors de la dépose de l'échangeur),
- les vis des supports inférieur et supérieur du filtre
à particules (voir opération concernée),
- le collier du filtre à particules sur le turbocom-
presseur.
• Décaler légèrement le filtre à particules sur le côté.
• Déposer :
- les canalisations d'alimentation et de retour d'huile
du turbocompresseur (voir opération concernée),
- la vis (12) de protection du carter arrière de courroie
de distribution (fig.108).
fIg.108
• Débrancher le capteur (13) d'arbres à cames
(fig.109).
fIg.109
• Déposer (voir opérations concernées) :
- la roue dentée et le moyeu d'arbre à cames,
- le galet tendeur.
• Respecter l'ordre de desserrage des vis de culasse
(fig.110).
fIg.110
• Soulever la culasse d'abord côté boîte et la retirer
du cache de protection de la courroie.
Prendre soin de ne pas tordre la canali-
sation de retour d'huile du turbocom-
presseur. Placer une cale en bois sous le
collecteur pour ne pas prendre appui dessus.
repose
• Pour la dépose respecter les points suivants :
- Remplacer systématiquement les vis de culasse.
- Mettre en place le joint de culasse avec la plus
grande précaution, le repère orienté vers le haut.
- Vérifier que les arbres à cames et le vilebrequin se
trouvent en position de PMH.
- Mettre le vilebrequin également en position de
PMH.
- Mettre en place les 2 centreurs filetés [1] sur la
culasse à la place des deux vis de culasse (fig.111).
fIg.111
- Reposer la culasse.
- A ce stade, mettre en place les 8 vis de culasse
neuves et les serrer à la main.
- Déposer les 2 centreurs filetés à l'aide d'un outil
approprié et les remplacer par les 2 vis neuves
restantes.
- Serrer les vis de culasse en respectant l'ordre de (1)
à (10) et les couples de serrage prescrits (fig.112).
fIg.112
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