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Moteur Diesel
fIg.41
fIg.42
• Mettre en place l'extracteur [2] équipé de la douille
(8) et des vis (9) et retirer le moyeu de la pompe
haute pression (fig.43).
fIg.43
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fIg.40
• Déposer :
- selon montage, les vis (10) et (11) du support arrière
(12) de la pompe haute pression (fig.44),
- le support arrière de la pompe,
fIg.44
- les vis de la pompe haute pression, puis retirer la
pompe (fig.45).
repose
Procéder dans l'ordre inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Ne serrer les canalisations haute pression au couple
que lorsque l'ensemble est en place.
- Vérifier l'absence de fuite de carburant.
- Procéder à la purge en air du circuit de carburant
(voir opération concernée).
fIg.45
d
-
épose
repose de la rampe
Commune haute pression
dépose
• Déposer le cache moteur.
• Débrancher :
- le connecteur (1) du régulateur de pression de
carburant sur la rampe (fig.46),
- le connecteur (2) du capteur de pression de
carburant.
• Retirer le tuyau à dépression du carter de distri-
bution.
• Débrancher :
- le tuyau (3) de retour de carburant de la rampe
d'injection,
- les bougies de préchauffage (4).
• Dégrafer et mettre de côté la gaine plastique (5) du
faisceau électrique.
• Déposer :
- la vis (6),
- l'écrou (7) de la pompe haute pression,
- l'écrou (8) sur la rampe d'injection,
- la canalisation haute pression entre la pompe et
la rampe.
• Dévisser :
- la vis (9) du tuyau de dégazage du circuit de refroi-
dissement,
- les vis (10) de la canalisation de retour de carburant,
- les raccords des canalisations haute pression des
injecteurs et de la rampe.
• Mettre de côté le tuyau de dégazage du circuit
de refroidissement (11) et le tuyau de retour de
carburant (12).
• Déposer :
- les canalisations haute pression (13),
- les deux vis (14) de la rampe d'injection,
- la rampe d'injection.
fIg.46
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