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Suspensions - Trains - Géométrie
Géométrie
H
auteur de caisse en assiette de référence
Assiette du véhicule
A
= 430 ± 10 mm
B
= 440 ± 10 mm
v
aleurs de géométrie
Les valeurs de hauteur de caisse et de géométrie sont identiques quel
que soit le type de suspension : standard, sport ou suspension adap-
tative.
Train avant
Carrossage (non réglable**) (*) : -27' ± 30'
Chasse (non réglable) (*) : 7° 34' ± 30'
Parallélisme (réglable) : 10' ± 10'
Divergence avec un braquage de 20° à gauche ou à droite : 1°36' ± 20'
(*) Différence de 30' maxi entre la gauche et la droite.
(**). Le carrossage n'est pas réglable mais peut être ajusté par simple déplacement
latéral du berceau.
Train arrière
Carrossage (réglable) (*) : -1° 20' ± 30'
Parallélisme (réglable) : 10' ± 10'
Ecart maxi admissible par rapport à la trajectoire : 20'
(*) Différence de 30' maxi entre la gauche et la droite.
C
CARACTÉRISTIQUES
5
hapitre
Suspension – Train avant
d
escriptif général
Suspension par roues indépendantes de type pseudo Mc-Pherson avec triangle
inférieur et barre stabilisatrice fixés sur un berceau.
t
riangles
Les triangles et les pivots sont réalisés en acier forgé. Les triangles possèdent 2
liaisons élastiques, côté berceau.
r
essorts
Ressorts hélicoïdaux concentriques aux amortisseurs et comportant sur l'une de
leurs spires des points de couleurs correspondant à leur classe.
Respecter impérativement l'appariement des ressorts et leur sens de
montage.
a
mortisseurs
Amortisseurs à gaz à double effet non démontables, emmanchés dans les pivots
et supportant les ressorts.
B
arre staBilisatrice
Barre stabilisatrice fixée au berceau par deux paliers élastiques et liée aux
éléments de suspension par l'intermédiaire de biellettes de liaison.
La barre possède 2 méplats de maintien au niveau des paliers de fixation sur
le berceau.
Diamètre de barre : 23 ou 23,6 mm selon équipement.
m
oyeux avant
Moyeu avec roulement et cible du capteur ABS intégrés, vissé sur le pivot par
4 vis.
Suspension – Train arrière
d
escriptif général
Essieu de type autodirectionnel. Chaque côté compte 3 bras de suspension et une
biellette de direction (bras transversal inférieur, bras transversal supérieur et bras
longitudinal). Suspension avec ressorts et amortisseurs séparés.
B
arre staBilisatrice
Barre stabilisatrice transversale à profil ovale : 20,7 x 2,8 mm.
a
mortisseurs
Amortisseurs à gaz à double effet, inclinés vers l'avant et non démontables.
m
oyeux arrière
Moyeu avec roulement et cible du capteur ABS intégrés, vissé :
- sur la fusée par une vis pour les tractions.
- sur le porte-moyeu par 4 vis pour les 4 roues motrices.
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