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Couples de serrage
Se reporter également aux différents "éclatés de pièces" dans les méthodes.
distribution
Vis 12 pans M16 x 1,5 x 59 de la roue dentée de vilebrequin (*) :
- 1
re
passe : 12 daN.m.
- 2
passe : serrage angulaire 90°
e
Vis 6 pans creux M7 x 21,5 de la pompe à eau : 1,5 daN.m
Vis 6 pans creux M8 x 35 de la roue dentée de pompe à carburant haute
pression (*) :
- Moteur CBAA et CBAB :
- 1
passe : 2 daN.m
re
- 2
passe : serrage angulaire de 90°
e
- Moteur CFFA et CFFB : 2 daN.m
Vis RDL 6 pans M12 x 1,5 x 35 de moyeu de roue dentée sur l'arbre à cames
: 10 daN.m
Vis M8 x 23 de roue dentée d'arbre à cames sur le moyeu (*) :
- 1
passe : 2 daN.m.
re
- 2
passe : serrage angulaire 45°
e
Vis 6 pans (avec rondelle) M6 x 16 des carters de distribution : 1 daN.m
Ecrou 6 pans a embase M8 de fixation du galet tendeur (*) :
- 1
passe : 2 daN.m.
re
- 2
passe : serrage angulaire 45°
e
Ecrou 6 pans à embase M8 du galet de renvoi gauche : 2 daN.m
Vis 6 pans M10 x 45 du galet de renvoi droit (*) :
- 1
passe : 5 daN.m
re
- 2
passe : serrage angulaire 90°
e
Vis à embase M8 x 35 du galet de renvoi supérieur : 2 daN.m
(*). Vis ou écrou à remplacer systématiquement après chaque démontage.
Culasse
Capteur d'arbre à cames : 1 daN.m
Vis de pompe à vide (M6x25) : 1 daN.m
Vis du couvre-culasse :
- Moteurs CBAA et CBAB : 1 daN.m
- Moteurs CFFA et CFFB : 0,9 daN.m
Vis du carter d'arbres à cames (M6x32) : 1 daN.m
Ecrou de carter d'arbres à cames (M6) : 1 daN.m
Vis de culasse (M12x137) (*) :
- 1
passe : 3 daN.m
re
- 2
passe : 5 daN.m
e
- 3
passe : serrage angulaire 90°
e
- 4
passe : serrage angulaire 90°
e
Vis d'oeillet d'accrochage : 2,5 daN.m
Vis de boîtier d'eau : 1 daN.m
Vis de roue dentée d'arbre à cames (M8x23) (*) :
- 1
re
passe : 2 daN.m
- 2
passe : serrage angulaire 45°
e
Vis du moyeu sur l'arbre à cames (M12x1,5x35) (*) : 10 daN.m
Vis de tôle de protection (M4 x8) : 0,5 daN.m
(*). Vis ou écrou à remplacer systématiquement après chaque démontage.
bloC-Cylindres
Vis du flasque d'étanchéité côté volant moteur : 1,5 daN.m
Vis du volant moteur sur le vilebrequin (*) :
- 1
passe : 6 daN.m
re
- 2
e
passe : serrage angulaire 90°
Vis de chapeau de vilebrequin (*) :
- 1
passe : 6,5 daN.m
re
- 2
e
passe : serrage angulaire 90°
Vis de chapeau de bielle (*) :
- 1
passe : 3 daN.m
re
- 2
e
passe : serrage angulaire 90°
Vis 12 pans M16 x 1,5 x 59 de fixation de la roue dentée de vilebrequin (*) :
- 1
passe : 12 daN.m.
re
- 2
passe : serrage angulaire 90°.
e
Vis de poulie de vilebrequin (*) :
passe : 1 daN.m
- 1
re
- 2
passe : serrage angulaire de 90°
e
Vis du flasque d'étanchéité côté distribution : 1,5 daN.m
(*). Vis ou écrou à remplacer systématiquement après chaque démontage.
(en daN.m et en degré)
lubrifiCation
Couvercle de filtre à huile : 2,5 daN.m
Vis d'obturation inférieure de l'échangeur eau/huile (moteurs CBAA et CBAB) :
2,5 daN.m
Raccord de canalisation d'huile sur le support de filtre : 3 daN.m
Manocontact de pression d'huile : 2,2 daN.m
Bouchon de vidange : 3 daN.m
Vis de carter d'huile :
- 6 pans M10 x 95 (Moteurs CBAA et CBAB) : 4 daN.m
- M7 x 28 (Moteurs CFFA et CFFB) : 1,5 daN.m
Vis de fixation M7 x 28 du carter d'huile : 1,5 daN.m
Vis de pignon intermédiaire du module d'équilibrage (*) :
- 1
- 2
Pignon du module d'équilibrage (*) :
- 1
- 2
Vis de la pompe à huile : 1 daN.m
Vis du capteur de niveau / température d'huile : 1,5 daN.m
Vis du support de filtre à huile sur le bloc-moteur (moteurs CBAA et CBAB) (*) :
- 1
- 2
Vis du flasque d'étanchéité côté volant moteur : 1,5 daN.m
Vis du flasque d'étanchéité côté distribution : 1,5 daN.m
Vis de gicleur d'huile : 2,5 daN.m
Vis du support de filtre à huile (moteurs CFFA et CFFB) (*) :
- 1
- 2
Vis de l'échangeur eau/huile (moteurs CFFA et CFFB) sur le support de filtre
à huile : 1,1 daN.m
Vis du carter d'huile sur la boîte de vitesses (orientée côté boîte de vitesses sur
moteurs CBAA et CBAB) : 4,5 daN.m
(*). Vis ou écrou à remplacer systématiquement après chaque démontage.
module d'arbre d'équilibrage
Pour les repères des vis des modules d'équilibrage, voir méthode de dépose-
repose correspondante.
Couple de serrage du module d'arbre 8 vis jusqu'au 03/11/2009 (*)
1
2
3
3
3
3
3
4
(*). Vis à remplacer systématiquement après chaque démontage.
Couple de serrage du module d'arbre d'équilibrage 6 vis à partir du
04/11/2009 (*)
1
2
3
3
4
(*). Vis à remplacer systématiquement après chaque démontage.
refroidissement
Vis de pompe à eau (M7 x 21,5) : 1,5 daN.m
Vis du boîtier de thermostat (M7 x 21,5) : 1,5 daN.m
Vis du boîtier de sortie d'eau (M6 x 22 / M6 x 12) et (M6 x 75 x 37) : 0,9 daN.m
re
passe : 9 daN.m.
passe : serrage angulaire 90°.
e
passe : 2 daN.m.
re
passe : serrage angulaire 90°.
e
passe : 1,5 daN.m
re
passe : serrage angulaire 90°
e
passe : 1,4 daN.m
re
passe : serrage angulaire 90°.
e
re
passe vis de (1) à (8) : serrage à la main
passe vis de (1) à (8) : 0,6 daN.m
e
passe vis de (1) à (4) : 2 daN.m
e
passe vis (5) : 1,3 daN.m
e
passe vis (6) : 2 daN.m
e
passe vis (7) : 1,3 daN.m
e
passe vis (8) : 2 daN.m
e
e
passe vis de (1) à (8) : serrage angulaire 90°.
passe vis de (1) à (6) : serrage à la main
re
passe vis de (1) à (6) : 0,6 daN.m
e
passe vis de (1) à (4) : 2 daN.m
e
e
passe vis de (5) et (6) : 1,3 daN.m
passe vis de (1) à (6) : serrage angulaire 90°.
e
Moteur Diesel
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