Publicité
repose
Procéder dans l'ordre inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Ne serrer les canalisations haute pression au couple
que lorsque l'ensemble est en place.
- Vérifier l'absence de fuite de carburant.
- Procéder à la purge en air du circuit de carburant
(voir opération concernée).
d
-
épose
repose des inJeCteurs
(
Cbaa
Cbab)
moteur
et
outillage néCessaire
- [1]. Extracteur pour injecteur (référence VAG :
T10055) (fig.50).
- [2]. Outil de montage des joints d'injecteur
(référence VAG : T10377) (fig.51).
dépose
• Déposer :
- le cache moteur,
- l'insonorisant situé au niveau des injecteurs.
• Débrancher les connecteurs (1) des injecteurs
(fig.47).
Dans le cas d'une réutilisation des injec-
teurs, repérer leur position par rapport au
cylindre correspondant.
• Enfoncer le raccord vers le bas et tirer la partie cen-
trale vers le haut pour déverrouiller et débrancher
les raccords de la durit de retour de carburant des
injecteurs (fig.48).
fIg.48
• Déposer les canalisations (2) entre la rampe
commune et les injecteurs (fig.47).
• Déposer les vis de fixation (3) des caches des
injecteurs (fig.49).
fIg.49
• Soulever légèrement le cache et le tourner de 90°
pour libérer les écrous de fixation de l'injecteur.
• Déposer les écrous de la bride d'injecteur
correspondant.
• Mettre en place l'extracteur [1] et son adaptateur
comme indiqué et extraire l'injecteur par le haut en
appliquant de légers à-coups (fig.50).
fIg.50
repose
Procéder dans l'ordre inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Remplacer systématiquement :
- la bride de serrage,
- le joint en cuivre,
- les joints toriques au niveau des puits d'injecteurs
et au niveau du raccord de retour de carburant.
- Décrasser les injecteurs avec du produit de
décapage.
Ne pas utiliser d'objet tranchant pour
décaper les surface d'étanchéité de l'in-
jecteur.
- Utiliser l'outil [2] pour le remontage de la bague
d'étanchéité d'injecteur (4) (fig.51).
- Contrôler l'état des canalisations haute pression.
fIg.51
Moteur Diesel
fIg.47
De manière générale, les canalisations
haute pression doivent être changées
lorsque le cône d'étanchéité ou l'écrou du
raccord sont endommagés, lorsque la canalisa-
tion est déformée ou quand elle présente des
traces de corrosions.
- Ne serrer les canalisations haute pression que
lorsque l'ensemble est en place.
d
-
épose
repose des inJeCteurs
(
Cffa
Cffb)
moteur
et
outillage néCessaire
- [1A]. Extracteur pour injecteur (référence VAG :
T10055) (fig.54).
- [1B]. Adaptateur pour l'extracteur (référence VAG :
T10415).
- [2]. Outil de montage des joints d'injecteur
(référence VAG : T10377) (fig.51).
dépose
• Déposer le cache moteur.
Dans le cas d'une réutilisation des injec-
teurs, repérer leur position par rapport au
cylindre correspondant.
• Enfoncer le raccord vers le bas en appuyant sur les
languettes (1) et tirer la partie centrale vers le haut
pour débrancher les raccords de retour de carburant
des injecteurs (fig.52).
fIg.52
• Débrancher les connecteurs (2) (fig.53).
• Déposer :
- les canalisations (3) entre la rampe commune et
les injecteurs,
- les vis (4) des brides des injecteurs.
• Mettre en place l'extracteur [1A] et son adaptateur
[1B] comme indiqué et extraire l'injecteur par le haut
en appliquant de légers à-coups (fig.54).
page 59
Publicité
