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Airbags et prétensionneurs
brochAge du connecteur du cAlculAteur d'AIrbAgs
a
irbags et prétensionneurs
A la suite d'un accident sans déclenchement d'airbag, aucun composant ne doit
être remplacé si aucun défaut n'est signalé par le témoin d'airbags. Contrôler
indépendamment les ceintures de sécurité.
A la suite d'un accident ayant entraîné le déclenchement d'un airbag, il faut
toujours remplacer les composants suivants :
- Tous les airbags ayant été déclenchés.
- Les appuis des airbags frontaux s'ils se sont déclenchés.
- Le contacteur tournant (intégrant le commodo) si l'airbag frontal conducteur
s'est déclenché.
- Toutes les ceintures de sécurité dont les prétensionneurs ont été déclenchés.
- Remplacer tous les composants défectueux (contrôle visuel).
- En cas de remplacement d'un airbag rideau qui s'est déclenché, il faut en règle
générale remplacer en même temps le ciel de toit, les joints de portes avec
leur jonc, les guides de l'airbag rideau, les supports des poignées de maintien
ainsi que le revêtement des montants A, B, C et D. Il faut également remplacer
les lampes de lecture arrière, les poignées de maintien et le cache terminal de
pavillon.
c
apteurs De choc
Les capteurs de choc, implantés dans les portes avant, mesurent la pression.
Les capteurs de choc arrière, implantés sur le montant C au niveau du passage
de roue, mesurent l'accélération transversale. Les capteurs de choc arrière sont
associés aux airbags latéraux arrière optionnels.
ImplAntAtIon du cApteur de choc AvAnt
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c
ontacteurs De ceinture
Les contacteurs de ceinture, spécifiques aux sièges avant, sont implantés dans
chaque boîtier de verrouillage de ceinture. Le contacteur est passant lorsque la
ceinture est bouclée.
Le contacteur de ceinture passager est monté en série avec le capteur d'occupation
du siège. Le remplacement de ce capteur engendre aussi celui du rembourrage
de coussin.
ImplAntAtIon du cApteur d'occupAtIon
du sIège pAssAger
c
'
ontacteur D
inhibition
Le contacteur d'inhibition est implanté dans la boîte à gants.
Affectation des voies :
- voie 1 : signal n° 1
- voie 2 : signal n° 2
- voie 3 : masse
- voies 4 à 6 : non utilisées
Résistances mesurées sur le contacteur entre :
- les voies 1 et 3 (position ON) : 680 Ω
- les voies 1 et 3 (position OFF) : 3,98 kΩ
- les voies 2 et 3 (position ON) : 1,44 kΩ
- les voies 2 et 3 (position OFF) : 240 Ω
ImplAntAtIon et brochAge du contActeur d'InhIbItIon
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