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Moteur Diesel
• Desserrer le collier (5) (fig.66).
• Déposer :
- la capsule (6) (flèches),
fIg.66
- la canalisation de recyclage des gaz d'échappement
du collecteur,
- les écrous (7) (fig.67),
- le raccord (8),
- la vis (9),
- les vis creuses (10) et (11),
- les canalisations d'alimentation (12) et de retour
d'huile (13) du turbocompresseur.
A.
Vers servofrein
1.
Ensemble boîtier filtre à air
2.
Débitmètre d'air
3.
Grille de protection
4.
Durit d'écoulement de l'eau
5.
Tuyaux d'arrivée d'air au
turbocompresseur
6.
Colliers
7.
Echangeur air/air
8.
Tubulure d'admission
9.
Soupape de recyclage des
gaz d'échappement
10.
Boîtier papillon
11.
Turbocompresseur
12.
Capsule de régulation de pression
de suralimentation
13.
Atténuateur de bruit
14.
Tuyau d'alimentation en huile
15.
Tuyau de retour d'huile
16.
Ensemble soupape et radiateur de recyclage
des gaz d'échappement
17.
Tuyau de recyclage des gaz d'échappement
18.
Electrovanne de commutation de l'échangeur
eau/EGR
19.
Electrovanne de suralimentation
20.
Couvre-culasse
21.
Capteur de pression
22.
Vis (M8x20) du tuyau de recyclage sur le
boîtier papillon
page 64
Les véhicules 4 roues motrices, néces-
sitent la dépose de la transmission avant
droite avec son arbre de sortie.
- l'écran thermique du collecteur d'échappement,
fIg.67
- les écrous du collecteur d'échappement (fig.68).
• Pivoter l'ensemble collecteur d'échappement
et turbocompresseur de telle sorte que le côté
admission de celui-ci soit dirigé vers le bas.
• Déposer l'ensemble collecteur d'échappement et
turbocompresseur par le bas.
23.
Vis (M8x16) du tuyau de recyclage sur
l'échangeur eau/EGR
24.
Ecrou (M8) du collecteur d'échappement :
2 daN.m
25.
Ecrou (M6) du support de tuyau de recyclage
d'échappement : 2 daN.m
26.
Vis (M6x12) des supports d'électrovannes
fIg.68
repose
Procéder dans l'ordre inverse de la dépose en
respectant les points suivants :
- Remplacer la vis creuse et les joints de la
canalisation de retour d'huile du turbocompresseur.
- Contrôler l'état de la canalisation de retour d'huile.
Changer la canalisation en cas de pré-
sence de fissures et de traces d'huile sur
sa surface extérieure.
alIMEntatIon En aIr (moteurs cbaa et cbab)
27.
Vis de tuyau de retour d'huile (M6x16) :
1,5 daN.m
28.
Vis (M6x20) de l'atténuateur de bruit sur le
turbo : 1 daN.m
29.
Vis (M6x50) de la tubulure d'admission :
0,8 daN.m
30.
Vis (5x22) du capteur de pression : 0,2 daN.m
31.
Vis (M6x14) des supports des tuyaux d'air :
0,8 daN.m
32.
Vis du couvercle de filtre à air : 2 daN.m
33.
Vis (M5x22) du débitmètre d'air : 1,4 daN.m
34.
Moteur du volet de tubulure d'admission
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