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Moteur Diesel
Couple de serrage du module d'arbre
d'équilibrage 6 vis à partir du 04/11/2009 (*)
1
passe vis de (1) à (6) : serrage à la main
re
2
passe vis de (1) à (6) : 0,6 daN.m
e
3
passe vis de (1) à (4) : 2 daN.m
e
3
passe vis de (5) et (6) : 1,3 daN.m
e
4
e
passe vis de (1) à (6) : serrage angulaire 90°.
(*). Vis à remplacer systématiquement après
chaque démontage.
fIg.127
• Bloquer l'arbre d'équilibrage avec le tenon de l'outil
[1] qui doit venir en prise dans la gorge de l'arbre
d'équilibrage (fig.128).
fIg.128
page 76
fIg.129
• Positionner avec précaution le pignon (9) du
module d'équilibrage en dégageant le pignon
intermédiaire (10) légèrement sur le côté (fig.129).
• Serrer les vis (11) du pignon (9).
• Retirer l'outil [1].
• Pousser fortement le pignon intermédiaire (10)
dans le sens de la flèche pour l'engager dans la
denture du pignon d'entraînement (12) et du pignon
du module d'équilibrage (9).
Lors du montage du pignon intermé-
diaire, tourner légèrement le pignon du
module d'équilibrage dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
Remplacer la vis (13) du pignon intermédiaire et la
serrer au couple de serrage prescrit.
Lorsque le pignon intermédiaire est
serré, il ne doit présenter aucun jeu radial.
Contrôler le jeu à la main en exerçant une
légère pression.
• Effectuer la suite de la repose en respectant les
consignes de remontage du carter d'huile (voir
opération concernée lors de la dépose de la pompe
à huile).
repose du module d'origine
Procéder à la méthode suivante unique-
ment si le module d'arbre d'équilibrage
est réutilisé et que le pignon d'entraîne-
ment n'a pas été remplacé sur le vilebrequin, ni
le vilebrequin déposé. La vis (13) du pignon
intermédiaire ne doit en aucun cas être desser-
rée. Le pignon intermédiaire possède un revête-
ment spécial et doit être remplacé ainsi que les
rondelles de butée axiale. Dans le cas contraire,
le jeu d'entre-dents des pignons n'est pas cor-
rect.
• Bloquer le module d'équilibrage avec le tenon de
l'outil [1] qui doit venir en prise dans la gorge de
l'arbre d'équilibrage (fig.128).
• Vérifier la présence des 2 douilles de centrage avant
le remontage du module d'équilibrage.
• Poser le module d'équilibrage sur le bloc moteur.
Lorsque le module d'équilibrage est blo-
qué, le pignon intermédiaire doit venir en
prise dans le pignon d'entraînement du
vilebrequin. Le pignon intermédiaire doit présen-
ter un léger jeu radial.
• Effectuer le serrage en respectant l'ordre de (1) à (8)
(fig.126) ou de (1) à (6) (fig.127) selon le montage.
• Effectuer la suite de la repose en respectant les
consignes de remontage du carter d'huile (voir
opération concernée lors de la dépose de la pompe
à huile).
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