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entretien courant
r
'
éinitialisation de l
indiCateur de maintenanCe
La remise à zéro se fait avec l'appareil de diagnostic. Il est possible
d'effectuer une réinitialisation manuelle mais celle-ci nécessite de
ramener les échéances d'entretien à des échéances fixes tous les
15 000 km ou une fois par an.
• Le contact d'allumage étant coupé, maintenir la touche (1) en position enfoncée.
• Mettre le contact d'allumage.
• Relâcher la touche (1) et appuyer une fois brièvement sur la touche de réglage
de l'horloge (2).
• L'indicateur de maintenance se trouve à présent en mode de remise à zéro.
p
'
roGramme d
entretien
Le programme d'entretien, détaillé ci-après, est donné à titre indicatif car
celui-ci doit être réalisé conformément au carnet d'entretien et à l'indicateur de
maintenance du combiné d'instruments.
Il y a deux types d'entretien :
- L'entretien variable dit : " LongLife ". Dans ce cas les échéances varient jusqu'à
30 000 km ou 2 ans maximum. Dans ces conditions, le type d'entretien est repéré
QG1 (sur l'étiquette de renseignements divers).
- L'entretien fixe avec des échéances tous les 15 000 km ou tous les ans. Dans
ces conditions, le type d'entretien est repéré QG0 ou QG2 (sur l'étiquette de
renseignements divers).
Si les conditions d'utilisation sont difficiles, il est nécessaire d'effectuer l'entretien
à des intervalles plus rapprochés.
Par utilisation sévère, on entend :
- Une utilisation permanente sur des trajets courts ou circulation hachée en ville.
- Une fréquence élevée des départs à froid.
p
'
lan d
entretien
conditions normales
Echéances fixes (QG0 - QG2)
Tous les 15 000 km ou tous les ans
Vidange de l'huile moteur
Remplacement du filtre à huile
Contrôle de l'usure des plaquettes de freins avant/arrière
Contrôle du niveau du liquide de lave-glace.
Contrôle de l'état des balais d'essuie-glace avant/arrière (1).
Contrôle de la charge de la batterie.
Contrôle de l'état et pressions des pneumatiques (y compris roue de secours).
Initialisation de l'indicateur de maintenance (2)
30 000 km ou 2 ans
Contrôle de l'étanchéité du système de freinage
Contrôle du niveau de liquide de frein
Contrôle de l'état et de l'étanchéité des carters (moteur-boîte)
Contrôle de l'état de la courroie d'accessoires
Contrôle de l'état des soufflets (transmissions, boîtier et rotules de direction)
Contrôle de l'état de la ligne d'échappement
Contrôle de l'étanchéité du circuit de freinage et de la commande d'embrayage
Contrôle des jeux dans la direction et les trains avant/arrière
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement moteur et de la concentration d'antigel
Contrôle du fonctionnement lave-glaces AV/AR et lave-projecteurs
Contrôle de l'équipement d'éclairage et de signalisation
Graissage des charnières et arrêts de portes.
Nettoyage et graissage des rails du toit ouvrant
Examen visuel de l'extérieur de la carrosserie, dessous de caisse et passages de roues
Echéances variables (QG1)
Selon indicateur de maintenance
(jusqu'à 30 000 km ou tous les 2 ans)
commandes IndIcaTeur de maInTenance
- Une utilisation du véhicule pendant une longue période dans des zones où la
température est extrêmement basse.
- Un fonctionnement fréquent au ralenti sur des durées assez longues (exemple :
taxi)
- Des trajets fréquents à pleine charge avec un chargement important ou traction
de remorque.
- Une utilisation de gazole à teneur élevée en soufre.
- Une utilisation fréquente dans des zones très poussiéreuses.
L'application du programme d'entretien impose l'emploi impératif de produits
respectant les normes de qualité et de quantité prescrites par le constructeur
(voir également les différents chapitres correspondants de l'étude technique et
pratique).
Premier remplacement à 3 ans puis tous les 2 ans
Remplacement du liquide de frein
Tous les 60 000 km
Vidange du coupleur Haldex (4)
Tous les 3 ans
Vidange du coupleur Haldex (5)
Tous les 60 000 km ou 2 ans
Remplacement filtre habitacle
Tous les 90 000 km
Remplacement du filtre à carburant (3)
Tous les 90 000 km ou 6 ans
Remplacement du filtre à air
Tous les 150 000 km puis tous les 30 000 km
Contrôle du filtre à particules (4)
Tous les 180 000 km puis tous les 30 000 km
Contrôle du filtre à particules (5)
Tous les 180 000 km
Remplacement courroie de distribution (4)
Tous les 210 000 km
Remplacement des galets et de la courroie de distribution (5)
Tous les 360 000 km
Remplacement des galets et de la courroie de distribution (4)
(1). Les balais d'essuie-glace étant fabriqués à partir de caoutchouc (matière naturelle
et vivante), il est conseillé de les remplacer au minimum une fois par an et ce quel
que soit le niveau d'usure.
(2) Opération réalisable manuellement pour le programme à échéances fixes et à faire
réaliser par un spécialiste pour le programme à échéances variables.
(3). Tous les 30 000 km avec du gazole qui ne répond pas à la norme DIN EN 590.
(4). Jusqu'au millésime 2009 (juillet 2009) et uniquement les moteurs CBAA et CBAB.
(5). A partir du millésime 2010 (août 2009) tous types de moteurs.
Présentation
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