Publicité
Moteur Diesel
Clapet de maintien de pression (moteurs Cbaa, Cbab)
Un clapet de maintien de pression, implanté dans la conduite de retour de
carburant, a pour fonction de maintenir une pression résiduelle constante de
10 bars environ. Cette pression résiduelle est nécessaire au fonctionnement des
injecteurs piézo-électriques. Le clapet de maintien de pression doit être remplacé
en même temps que les conduites de retour de carburant.
C
ontaCteur de pédale de frein
Le contacteur de pédale de frein, implanté sous le maître-cylindre de frein, utilise
le point de masse du côté gauche dans le compartiment moteur. Le signal est
envoyé au calculateur de gestion moteur (voie 33 du connecteur T94) mais aussi
au calculateur du réseau de bord sur :
- la voie 2 du connecteur E (jusque mai 2009),
- la voie 17 du connecteur C (depuis mai 2009).
Affectation des voies :
- voie 1 : non utilisée
- voie 2 : masse
- voie 3 : signal
- voie 4 : alimentation via le fusible SC14
IMplantatIon Et brochagE du contactEur
dE pédalE dE frEIn
C
apteur de position de la pédale d
Le capteur de position de la pédale d'embrayage est implanté au niveau du
cylindre-émetteur et accessible depuis le compartiment moteur.
La dépose du capteur de position de la pédale d'embrayage nécessite
l'ouverture du circuit hydraulique. Procéder à la purge du circuit après
la repose.
Affectation des voies :
- voie 1 : point de masse à gauche dans le compartiment moteur
- voie 2 : signal à destination du calculateur de gestion moteur
- voie 3 : signal à destination du calculateur de frein de stationnement
- voie 4 : signal à destination du :
- calculateur du réseau de bord (depuis mai 2010 sans dispositif start/stop)
- calculateur de gestion moteur (avec dispositif start/stop)
- voie 5 : alimentation via le fusible SB22
C
apteur de position neutre
de la boîte de Vitesses
Le capteur de position neutre de la boîte de vitesses n'est monté que sur le
véhicule bénéficiant du dispositif start/stop. Il est fixé sur le carter de la boîte de
vitesses, à proximité du capteur de marche arrière.
Affectation des voies :
- voie 1 : alimentation (5 V)
- voie 2 : signal
- voie 3 : masse
t
ouChe du programme de Conduite
La touche du programme de conduite "Off Road» est autrement appelée
commande de fonctionnement tout terrain. Elle est implantée sur le bloc de
commande avec les autres touches sur la console centrale. Elle comporte une DEL
(référencée K243 sur les schémas électriques) permettant d'indiquer à l'utilisateur
la mise en marche de la fonction.
page 22
Affectation des voies * :
- voie 6 : commande par la masse de l'éclairage "ON"
- voie 7 : signal d'activation "Off Road"
- voie 9 : masse dédiée à l'éclairage de nuit
- voie 11 : alimentation dédiée à l'éclairage de nuit
- voie 18 : alimentation via le fusible SC13
*. L'affectation donnée n'est valable que pour la touche "Off Road".
'
embrayage
C
apteur de pédale d
Le capteur et la pédale d'accélérateur ne forment qu'un seul et même élément. Par
mesure de sécurité et pour obtenir une plage de mesure plus fine, deux signaux
distincts sont envoyés au calculateur de gestion moteur.
Affectation des voies :
- voie 1 : alimentation du capteur n° 2 (5 V)
- voie 2 : alimentation du capteur n° 1 (5 V)
- voie 3 : masse du capteur n° 1
- voie 4 : signal du capteur n° 1
"o
r
"
ff
oad
- voie 5 : masse du capteur n° 2
- voie 6 : signal du capteur n° 2
Résistances du capteur n° 1, mesurées sur le connecteur T94 entre :
- les voies 15(+) et 74 : 637 kΩ
- les voies 15 et 74(+) : 226 kΩ
- les voies 53(+) et 15 : 50 Ω
IMplantatIon du captEur dE posItIon
dE la pédalE d'EMbrayagE
IMplantatIon dE la touchE "off road"
Et brochagE du bloc dE coMMandE
'
aCCélérateur
Publicité
