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Lors de la construction d'un ensemble à monter, il faut veiller déjà au stade de l'étude à ce qu'il y ait suffisamment d'espaces libres
vers les composants du véhicule et que les éléments rajoutés ou montés ne compromettent pas l'accessibilité aux points de contrôle et
d'entretien (p.ex. réservoir du liquide de frein). L'accessibilité à ces endroits peut être résolue constructivement par un évidement à la
construction montée/au matériel ou par une trappe dans le fond de la construction montée. En cas de questions, veuillez vous
adresser au service PBU/TES.
Fig. 4.27 Mouvement relatif en cas de torsion
h = mouvement relatif en millimètres
β = torsion en degrés
x = distance par rapport au centre du véhicule en millimètres
l = distance palier extérieur par rapport au palier du milieu en mètres
(dans le sens longitudinal du véhicule)
Note:
centre instantané de rotation à hauteur de l'arête supérieure du cadre (valeur empirique; position géométriquement
idéale du palier du milieu).
Fig. 4.28 Mouvement relatif en cas de montage trois points
= ⋅tanβ
h x
Formule 4.12.2.1 Trajet de la torsion
Positions:
1: Palier du milieu (palier de pivotement)
°
4
β
=
⋅
l
2: cadre de base du matériel (rigide en torsion)
m
en
mètres
Formule 4.12.2.1 angle de torsion
3: palier extérieur (palier fixe)
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