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3.8
Travaux de peinture
Pour éviter des différences de nuance de la peinture de la construction montée, des informations (nuancier-MB numéroté) sur les
peintures d'apprêt et les peintures de finition utilisées à l'usine peuvent être demandées à DaimlerChrysler AG, usine Gaggenau,
service PBU/TES.
Avant les travaux de peinture, couvrir les zones suivantes:
•
Surfaces de contact entre la roue pleine et le moyeu de roue, en cas de roues jumelées (uniquement U 2400 TG) aussi entre
les roues pleines.
•
Surfaces de contact des écrous de roue.
•
Toutes les surfaces de contact des assemblages par boulons à haute résistance (p.ex. paliers de la transmission, entre toise
d'extrémité, etc.
•
Brides d'accouplement des arbres de transmission, d'entraînements et boîtiers de prise de force.
•
Tiges de piston des vérins hydrauliques (hydraulique de basculement de la cabine, relevage avant/arrière etc.).
•
Toutes les vannes pilote de l'installation pneumatique et hydraulique ainsi que les jonctions de ces composants.
•
Reniflards à la boîte de vitesses, essieux etc.
•
Freins à disques.
•
Points de raccordement électrique
ATTENTION: Pour le séchage de la peinture, des températures supérieures à 80°C ne sont pas admises.
3.9
Remorquage
Pour le remorquage du véhicule il faut impérativement respecter les consignes figurant dans les instructions de service.
•
Pour remorquer le véhicule jusquà ce qu'il démarre de par sa propre force, la batterie doit impérativement être branchée.
ATTENTION!
Si les instructions dans le manuel ne sont pas observées, des dommages dans la ligne de transmission peuvent en être la
conséquence!
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