Publicité
7.5
Connexions (électriques)
•
Les connexions doivent être conçues de telle façon qu'elles résistent durablement aux sollicitations lors du travail sur les routes
et sur le terrain. Veiller alors particulièrement à:
•
une bonne accessibilité
•
la résistance à la corrosion par des sels de salage et liquides alcalins (travail en hiver)
•
l'insensibilité à la boue et aux projections de gravillons
•
les trépidations survenant lors du travail sur le terrain ne doivent pas conduire au détachement du raccord
•
les connexions qui ne passent pas par des boîtes de dérivation doivent être isolées, dotées de serre-câble et être fixées au
véhicule avec des colliers, le cas échéant
Voir aussi chapitre 5.4 «Alimentation électrique et transmission de signaux» et suiv.
7.6
Point d'origine de la cabine
Sur les pages suivantes figurent des dessins des cabines. L'emplacement du point d'origine de la cabine est indiqué sur ces
dessins. Toutes les indications de dimensions se rapportent à ce point. Les coordonnées du point d'origine de la cabine sont
rapportées, pour le type de construction 408/418, au point d'origine du châssis, pour le type de construction 427/437 à l'arête avant
du cadre (sens x) ou bien à l'arête supérieure du profilé avant du cadre (sens z). Pour cela, voir aussi chapitre 4.6 et suiv. (systèmes
de coordonnées des châssis).
Les cabines des types de construction 427 et 437 ainsi que 408 et 418 sont de construction identique à part les versions
respectives des ailes.
Pour les deux types de cabines il existe une variante avec toit haut.
La variante à toit haut est à prendre en considération en cas d'ensembles montés dépassant la cabine, du fait que l'espace libre
minimum entre l'arête supérieure du toit et l'arête inférieure de la construction au-dessus doit être d'au moins 400 mm.
Cabine avec toit haut
Type de construction
Dimension du
Fig. 7.12 Tableau Cabine avec toit haut
408/418
427/437
125 mm
120 mm
251
Publicité
