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La construction et les matériels annexés ou intégrés doivent répondre aux lois, règlements concernant la sécurité des
travailleurs ou aux prescriptions pour la prévention des accidents en vigueur ainsi qu'aux règlements de sécurité des
assureurs locaux. Toutes les possibilités techniques pour éviter les manques de fiabilité sont à exploiter.
En Allemagne, le Fachausschuß für Verkehr (Comité spécialisé pour la circulation sur route) auprès de la corporation
professionnelle, à 22757 Hambourg (Tél.: +49 40/381091), donne des renseignements sur la tenue des véhicules pour le trafic
professionnel de marchandises.
Les prescriptions et directives relatives aux pays sont à observer.
Le constructeur de l'ensemble monté et du matériel est responsable du respect de ces lois et prescriptions!
Toutes les prescriptions pour la prévention des accidents figurant dans les instructions de service sont impérativement à observer.
Voir également chapitre 8.1 «Consignes de sécurité».
La vitesse sur route est à adapter aux conditions respectives de la route, de la circulation et du terrain, tout en tenant compte par
une conduite prévoyante des influences de la construction annexée/montée lors du freinage, sur une route sinueuse, sur des
chaussées de route glissantes ou un sol non consolidé, en position inclinée, dans les montées ou les descentes etc.
Le constructeur de l'ensemble monté doit assurer que le détenteur du véhicule/le client reçoit une formation et une instruction
théorique et pratique sur la commande du matériel voire sur la conduite du véhicule en liaison avec le matériel.
1.12
Recyclage - réutilisation d'éléments de construction
Déjà à l'étude des constructions montées, il faut tenir compte des règles de base suivantes pour une construction et un choix de
matériaux respectant l'environnement.
•
Des matériaux à risque potentiel tels que des produits à l'halogène, des métaux lourds, de l'amiante, HCFC, de l'hydrocarbure
chloré etc. sont à éviter.
•
Utiliser de préférence des matériaux qui permettent un recyclage matériel et des cycles de matériaux fermés.
•
Choisir la matière et le procédé de fabrication de telle sorte que la production n'engendre que de faibles quantités de déchets
bien recyclables.
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