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2. SYSTÈME DE FREINAGE
2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE
Le système de freinage de remorque est monté sur le tracteur en quatre versions :
1. freinage hydraulique de remorque (version Italie)
2. freinage hydraulique de remorque (version Export)
3. freinage pneumatique de remorque (version Italie)
4. freinage pneumatique de remorque (version Export)
2.3.1 FREINAGE HYDRAULIQUE DE REMORQUE (VERSION ITALIE)
1.
Raccord rapide du frein de remorque relié à la valve
•
Lorsque le raccord rapide ou coupleur (1) est branché à la valve et que les pédales de frein ne sont pas
actionnées, sur l'orifice B s'établit une pression de 12,5 bar (181,3 psi).
•
Cette pression est envoyée constamment à la remorque pour débloquer le frein de stationnement.
Quand l'opérateur enclenche le frein de stationnement, l'électrovalve (2) est alors excitée ; raison pour laquelle la
•
pression régnant dans l'orifice B devient nulle.
•
La pression régnant dans l'orifice B est directement proportionnelle à la pression du circuit de freinage (Y) du
tracteur.
2.
Raccord rapide ou coupleur débranché de la valve
•
Quand le raccord rapide ou coupleur (1) n'est pas branché à la valve, aucune pression ne s'établit dans l'orifice
B. Dans cette situation,
la pression régnant dans l'orifice B est toujours nulle quelle que soit la pression régnant dans le circuit de freinage
du tracteur.
10-22
Y
P
T
2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE
2
1
B
reno a mano
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