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5. ALARMES
83
DESIGNATION
Le boîtier électronique relève que l'électrovalve Y1 de commande de marche arrière est en court-circuit vers la masse.
ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE
Le boîtier électronique limite le fonctionnement au mode "TC-SHUTDOWN" et la transmission se met en position neutre.
Un signal sonore continu retentit alors.
VÉRIFICATION
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "X52" et sur le boîtier électronique de la transmission "GEARBOX" ne sont
pas oxydés et qu'ils sont bien fixés.
• La clé de contact étant en position "O" (OFF), relier un testeur aux broches A et B du connecteur "X52" sur la
transmission. Vérifier ensuite la résistance du solénoïde (pour les détails, voir section 40).
• La clé de contact étant en position "O" (OFF) et le connecteur "GEARBOX" étant débranché, relier un testeur à la broche
B du connecteur "X52" et à la masse sur la transmission. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la
lecture du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contact étant en position "O"
(OFF) et le connecteur "GEARBOX" étant
débranché, relier un testeur à la broche B
du connecteur "X52" sur la transmission.
Vérifier ensuite l'absence de courts-
circuits à la masse (la lecture du testeur
doit faire apparaître une résistance
infinie).
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé
de contact jusqu'à la position "O" (OFF),
puis la ramener en position "I" (ON) et
vérifier si l'alarme est encore présente,
a u q u e l c a s r e m p l a c e r l e b o î t i e r
électronique.
5.4 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
0.013.9301.4
1
2
8
50
66
45
23 68
1
G D4
16B
5C
15
30
83-EV direz. indietro
TC-Corto massa uscita
32
11
12
23
45
55
57
66
68
54
G ARB
2
32 12 55
11 8 57
50 54
TK2
20
12
21 23 9 25
52
D
A
B
C
0.013.9307.4
S1
21
18
A
1
V
VR
2
2
1
1
0.013.9308.4
20-243
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