Publicité
5. ALARMES
Art
Infocenter
76-EV proporzionale
76
TC-Circ. aperto uscita
77 - E l e t t r o v a l v o l a
77
proporzionale
TC-Corto massa uscita
79-EV direz. avanti
79
TC-Circ. aperto uscita
80-EV direz. avanti
80
TC-Corto massa uscita
82-EV direz. indietro
82
TC-Circ. aperto uscita
83-EV direz. indietro
83
TC-Corto massa uscita
85-Leva inversore
85
TC-Errore logico
Pin di codifica non coincidono
87
con tipo di veicolo
89-Alimentazione VPS1
89
TC-Errore logico
90-Alimentazione VPS2
90
TC-Errore logico
91-Frizione principale
91
TC-Errore logico
92-Tensione batteria
92
TC-Ingresso a +12V
93-Tensione batteria
93
TC-Ingresso a massa
94-EV proporzionale
94
TC-Corto +12V uscita
95-EV direz. avanti
95
TC-Corto +12V uscita
20-200
5.4 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
Fonction
Le boît i er é le ct ro nique r el ève que
l ' é l e c t r o v a l v e pr o p o r t i o n ne l l e de
commande de l'embrayage central est
débranchée.
Le boît i er é le ct ro nique r el ève que
l ' é l e c t r o v a l v e pr o p o r t i o n ne l l e de
commande de l'embrayage central est en
court-circuit vers la masse.
Le boît i er é le ct ro nique r el ève que
l'électrovalve Y3 de commande de marche
avant est débranchée.
Le boît i er é le ct ro nique r el ève que
l'électrovalve Y3 de commande de marche
avant est en court-circuit vers la masse.
Le boît i er é le ct ro nique r el ève que
l'électrovalve Y1 de commande de marche
arrière est débranchée.
Le boît i er é le ct ro nique r el ève que
l'électrovalve Y1 de commande de marche
arrière est en court-circuit vers la masse.
Le boîtier électronique relève qu'il y a un
problème avec le levier d'inverseur.
Le boîtier électronique relève que la
programmation du type de véhicule n'a pas
été correctement effectuée.
Le boîtier électronique relève que la
c o ns o mma t i o n d e c o ur a n t de s
é l e c t r o v a l v e s de c o m m a n de de
l'embrayage central et de commande de
marche Y1 et Y3, et du solénoïde de
blocage, n'est pas normale.
Le boîtier électronique relève que la
consommation des électrovalves Y2, Y4,
Y5 et Y6 de la boîte de vitesses Powershift
n'est pas normale.
Le boî t i er é le c t roni que r el èv e une
incohérence entre les données lues par le
capteur NLSA, le capteur NHK, le capteur
de position de la pédale d'embrayage et la
position du levier du super-réducteur.
Le boîtier électronique a relevé une
surtension dans le circuit d'alimentation
Le boîtier électronique a relevé une tension
d'alimentation trop basse.
Le boît i er é le ct ro nique r el ève que
l'électrovalve de l'embrayage central est en
court-circuit vers une alimentation positive.
Le boît i er é le ct ro nique r el ève que
l'électrovalve Y3 de commande de marche
avant est en court-circuit vers une
alimentation positive.
Mode de fonctionnement
TC-SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN
SUBSTITUTE-STRATEGY
ou
TRANSMISSION
SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN.
TC-SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN
TRANSMISSION
SHUTDOWN
TRANSMISSION
SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN
TC-SHUTDOWN
Page
20-238
20-239
20-240
20-241
20-242
20-243
20-244
20-245
20-246
20-247
20-248
20-249
20-250
20-251
20-252
Publicité
