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5. ALARMES
89
DESIGNATION
Le boîtier électronique relève que la consommation de courant des électrovalves de commande de l'embrayage central et
de commande de marche Y1 et Y3, et du solénoïde de blocage, n'est pas normale.
ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE
Le boîtier électronique limite le fonctionnement au mode "TC-SHUTDOWN" et la transmission se met en position neutre.
Un signal sonore continu retentit alors.
VÉRIFICATION
• La clé de contact étant en position "O" (OFF) et le connecteur "GEARBOX" étant débranché, relier un testeur à la broche
A du connecteur "X52" et à la masse sur la transmission. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la lecture
du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contact étant en position "O" (OFF) et le connecteur "GEARBOX" étant débranché, relier un testeur à la broche
2 du connecteur "EVP" et à la masse sur la transmission. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la lecture
du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contact étant en position "O" (OFF) et le connecteur "GEARBOX" étant débranché, relier un testeur à la broche
2 du connecteur "EVLOCK" et à la masse sur la transmission. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la masse (la
lecture du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contact étant en position "I" (ON) et le connecteur "GEARBOX" étant débranché, relier un testeur à la broche A
du connecteur "X52". Vérifier ensuite l'absence de tension (lecture du testeur=0V). 0 V).
• La clé de contact étant en
position "I" (ON) et le connecteur
"GEARBOX" étant débranché,
relier un testeur à la broche 2 du
connecteur "EVP". Vérifier
ensuite l'absence de tension
(lecture du testeur= 0 V).
• La clé de contact étant en
position "I" (ON) et le connecteur
"GEARBOX" étant débranché,
relier un testeur à la broche 2 du
connecteur "EVLOCK". Vérifier
ensuite l'absence de tension
(lecture du testeur= 0 V).
• La clé de contact étant en
position "I" (ON), relier un testeur
aux broches 23 et 68. Vérifier
ensuite l'absence de tension
(lecture du testeur= 12 V)
• Effacer toutes les alarmes,
tourner la clé de contact jusqu'à
la position "O" (OFF), puis la
ramener en position "I" (ON) et
vérifier si l'alarme est encore
présente, auquel cas remplacer
le boîtier électronique.
20-246
5.4 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
0.013.9301.4
1
2
8
32
11
50
54
55
66
45
23 68
1
2
G D4
5C
16B
52
15
30
0.013.9307.4
89-Alimentazione VPS1
TC-Errore logico
12
23
45
57
66
68
32 12 55
11 8 57
13
10
56
TK2
20
12
21 23 9 25
29
32
26
V
CK
D
A
B
C
2
1
50 54
G ARB
S1
21
18
A
1
V
VR
1
2
1
VP
2
1
0.013.9308.4
2
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