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5. ALARMES
ANALYSE DU CAS 8
DESIGNATION
Cette panne peut provenir de perturbations extérieures créées par des câbles haute pression, des émetteurs radio et
d'autres dispositifs qui génèrent des signaux de radiofréquence qui peuvent perturber la transmission des données via le
circuit CAN.
VÉRIFICATION
• Cette panne peut avoir pour origine la rupture d'une des deux résistances terminales, ou bien la présence de champs
électromagnétiques de forte intensité dans la zone de travail.
• Vérifier que les contacts sur les connecteurs "GEARBOX" du boîtier électronique de la boîte de vitesses et "X18" de
l'Infocenter ne sont pas oxydés ou en court-circuit, et qu'ils sont bien fixés.
• Relier un testeur à la broche 25 et à la broche 27 du connecteur "GEARBOX" côté boîtier électronique. Vérifier ensuite
la présence d'une résistance d'environ 120 ohms.
Si ce n'est pas le cas (lecture différente), remplacer le boîtier électronique par un neuf.
• Relier un testeur à la broche 14 et à la broche 11 du connecteur "X18" côté Infocenter. Vérifier ensuite la présence d'une
résistance de 120 ohms.
Si ce n'est pas le cas (lecture différente), remplacer l'Infocenter par un neuf.
X18
11
CAN RES
14
CAN H
15
CAN L
1
D0031020
20-296
X3
HLHP1
3
4
39
40
6
G1
3
4
2
MX2
12
13
8
6
3
4
5.6 ALARMES BUS CAN
X11
28 20
9
GEARBOX
27
CAN RES
25
CAN H
26
CAN L
5
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