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DEUTZ-FAHR AGROTRON K90 Manuel D'atelier page 378

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5. ALARMES
5.6.1 TABLEAU DES ALARMES
Centrale qui relève
l'alarme
ECU
É t a t C A N BU S s u r
HLHP
x.x Stato CAN"
C0
C1
C3
Transmission
CF
D1
D2
SPN 51 - FMI 12
SPN 63 - FMI 2
SPN 561 - FMI 2
HLHP
SPN 631 - FMI 9
SPN 632 - FMI 9
SPN 633 - FMI 9
68
71
Moteur
70
74
LÉGENDE
R : alarme causée par des perturbations sur le circuit CAN automatiquement acquittée et passée dans les alarmes
passives
A : alarme active
P : alarme qui pourrait être présente
20-288
Code sur
Description de l'alarme
HLHP
Connexion avec le boîtier électronique du
CAN EMR
moteur
Connexion avec le boîtier électronique de
CAN TCU
la transmission
CAN IC
Connexion avec l'Infocenter
CAN UI
Connexion avec l'accoudoir
Problème de communication avec le
C0
boîtierélectronique HLHP (commande de
passage de la gamme)
Problème de communication avec le
C1
boîtierélectronique HLHP (sélection du
sens de marche)
Problème de communication avec le
C3
boîtier électronique du moteur (régime
moteur)
Problème de communication avec le
CF
boîtier électronique du moteur
Problème de communication avec le
D1
boîtier électronique du moteur
Problème de communication avec le
D2
boîtierélectronique HLHP
Problème de communication avec le
boîtier électronique du moteur
Problème de communication avec le
boîtier électronique de la transmission
Problème de communication avec le
boîtier électronique du moteur
Absence de connexion avec le boîtier
électronique de l'accoudoir
Absence de connexion avec le boîtier
électronique de la transmission
Absence de connexion avec le boîtier
électronique du moteur
SPN 898 -
Erreur de réception de la donnée de la
FMI 2
pédale d'accélérateur
SPN 743 -
Erreur de réception/transmission sur le
FMI 9
circuit CAN
SPN 743 -
Contrôleur CAN endommagé
FMI 12
SPN 743 -
Défaut circuit CAN
FMI 14
5.6 ALARMES BUS CAN
Cas
1
2
3
4
OK
FAULT FAULT
OK
FAULT
OK
FAULT
OK
FAULT FAULT
FAULT
OK
OK
OK
FAULT
OK
FAULT
OK
FAULT FAULT FAULT FAULT
P
A
A
P
A
A
P
A
A
P
A
A
P
A
A
P
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
P
A
A
P
P
A
P
P
P
A
P
5
6
7
8
OK
FAULT
OK
FAULT
OK
FAULT
A
P
R
A
P
R
P
R
P
R
P
R
A
P
R
A
P
A
P
A
P
A
A
P
A
P
A
P
A
P
R
P
P
P
R
P
P
A
R

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