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3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR
3.2.2.4 SYSTÈME SUSPENSION DE PONT AVANT
Ce système, lorsqu'il est mis en service par l'utilisateur par l'action sur le bouton de commande situé sur l'accoudoir, gère
de manière entièrement automatique le positionnement du pont avant (son débattement).
À la mise en service du système par l'utilisateur, la centrale électronique active les électrovannes de commande du signal
LS et de commande de soulèvement du pont jusqu'à ce que le signal reçu du capteur de position corresponde à la valeur
programmée.
À ce stade, le boîtier électronique désactive les électrovannes et le système reste en fonction. Lorsque les oscillations du
tracteur font varier la position du pont, le boîtier se charge d'effectuer les corrections de niveau nécessaires pour
repositionner le pont à la hauteur programmée.
Avec le système de suspension de pont avant activé, sur route comme aux champs, la stabilité du tracteur s'en trouve
accrue et les réactions du tracteur en cas de freinage d'urgence sont plus promptes.
Tous les organes ou composants qui gouvernent le système (bouton de mise en service, capteur de position et
électrovalves) sont directement reliés à la centrale électronique HLHP qui commande l'activation des électrovalves en
fonction du signal du capteur de position.
Les seules données qui sont lues par le circuit CAN sont la mise en service du système (réalisée par l'action sur le bouton
d'activation situé sur l'accoudoir) et la vitesse de déplacement qui est utilisée pour activer ou désactiver le système de
suspension.
Pour plus d'informations sur le fonctionnement, consulter le manuel d'utilisation et d'entretien du tracteur.
L
X
X
1 - Solénoïde de montée du pont avant
2 - Solénoïde de descente pont
3 - Bouton de commande de suspension de pont avant
4 - Capteur de position de la suspension de pont avant
U
3.2 BUS CAN
20-17
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