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5. ALARMES
B0
DESIGNATION
Le boîtier électronique relève que le capteur de régime de rotation nLse est débranché ou en court-circuit vers une
alimentation positive.
ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE
Le boîtier électronique limite le fonctionnement au mode "LIMP-HOME" et, au premier ordre d'inversion du sens de
marche, la transmission se met en position neutre. Un signal sonore continu retentit alors.
VÉRIFICATION
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "NLSE" et sur le boîtier électronique de la transmission "GEARBOX" ne sont
pas oxydés et qu'ils sont bien fixés.
• La clé de contact étant en position "I" (ON), vérifier que le capteur de régime de rotation en sortie de la transmission est
correctement alimenté en énergie électrique (la tension entre la broche 3 (+) et la broche 1 (-) du connecteur "NLSE" doit
être de 12V).
• La clé de contact étant en position "I" (ON) et le connecteur "GEARBOX" étant débranché, relier un testeur aux broches
1 du connecteur "NLSE" et à la masse sur la transmission. Vérifier ensuite l'absence de tension (lecture du testeur= 0 V)
• La clé de contact étant en position "O" (OFF), relier un testeur à la broche 2 du connecteur "NLSE" et à la broche 17 du
connecteur "GEARBOX". Vérifier ensuite la continuité électrique (la lecture du testeur doit faire apparaître une
résistance nulle= 0 ohm).
• Vérifier le fonctionnement correct du capteur (pour les détails, voir groupe 40).
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé de contact jusqu'à la position "O" (OFF), puis la ramener en position "I" (ON)
et vérifier si l'alarme est encore présente, auquel cas remplacer le boîtier électronique.
0.013.9301.4
16B
20-256
5.4 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
1
2
3
16
17
40
66
45
23 68
1
2
G D4
40
14C
5C
15A
15
30
15
23
45
66
68
G ARB
62 3
16 40 17
11
5
3
2
AB
HK
3
2
1
3
2
1
3
B0-Sensore vel. nLSE
TC-Ingresso a massa
TK2
7
8
SA
S
2
1
3
2
1
0.013.9307.4
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