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5. ALARMES
63
DESIGNATION
Le boîtier électronique relève que le capteur de position champ/route est débranché ou est en court-circuit vers la masse.
ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE
Le boîtier électronique limite le fonctionnement au mode "LIMP-HOME-LS" et, au premier ordre d'inversion du sens de
marche, la transmission se met en position neutre. Un signal sonore continu retentit alors.
VÉRIFICATION
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "X59" et sur le boîtier électronique de la transmission "GEARBOX" ne sont
pas oxydés et qu'ils sont bien fixés.
• La clé de contact étant en position "I" (ON), vérifier que le capteur de position champ/route est correctement alimenté
en énergie électrique (la tension entre la broche 2 (+) et la broche 4 (-) du connecteur "X59" doit être de 5V).
• La clé de contact étant en position "O" (OFF), relier un testeur aux broches 3 et 4 du connecteur "X59". Vérifier ensuite
l'absence de courts-circuits entre elles (la lecture du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
• La clé de contact étant en position "O" (OFF), relier un testeur à la broche 3 du connecteur "X59" et à la broche 18 du
connecteur "GEARBOX". Vérifier ensuite la continuité électrique (la lecture du testeur doit faire apparaître une
résistance nulle= 0 ohm).
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé de contact jusqu'à la position "O" (OFF), puis la ramener en position "I" (ON)
et vérifier si l'alarme est encore présente, auquel cas remplacer le boîtier électronique.
5.4 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
63-Sensore FRRS
TC-Ingresso a massa
20-229
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