Publicité
5. ALARMES
5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP
Code d'erreur
Infocenter
Pedale acceleratore
SPN 51 - FMI 12
Dispositivo guasto
Comando inversore
SPN 63 - FMI 2
Segnale non valido
Tensione batteria
SPN 158 - FMI 2
Segnale non valido
Sensore sforzo sin.
SPN 540 - FMI 3
Corto circuito +12V
Sensore sforzo sin.
SPN 540 - FMI 4
Corto circuito massa
Sensore sforzo destro
SPN 541 - FMI 3
Corto circuito +12V
Sensore sforzo destro
SPN 541 - FMI 4
Corto circuito massa
EV PTO posteriore
SPN 550 - FMI 2
Segnale non valido
EV PTO posteriore
SPN 550 - FMI 3
Corto circuito +12V
EV PTO posteriore
SPN 550 - FMI 4
Corto circuito massa
EV PTO posteriore
SPN 550 - FMI 5
non connesso
SPN 550 - FMI 11 EV PTO posteriore
Guasto non identificato
EV PTO posteriore
SPN 550 - FMI 12
Dispositivo guasto
EV PTO anteriore
SPN 551 - FMI 2
Segnale non valido
EV PTO anteriore
SPN 551 - FMI 3
Corto circuito +12V
EV PTO anteriore
SPN 551 - FMI 4
Corto circuito massa
EV PTO anteriore
SPN 551 - FMI 5
non connesso
5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP
Fonction
Détection d'erreur dans la valeur du signal de la pédale
d'accélérateur par le boîtier électronique du moteur (via
le bus CAN).
Détection d'erreur dans la valeur du signal du levier
d'inverseur par le boîtier électronique de la transmission
(via le bus CAN).
Le boîtier électronique a relevé que la tension
d'alimentation est inférieure ou supérieure aux limites de
travail (inférieure à 10,0V ou supérieure à 15,0V).
Le boîtier électronique relève que le capteur d'effort
gauche est en court-circuit vers une alimentation
positive.
Le boîtier électronique relève que le capteur d'effort
gauche est en court-circuit vers la masse.
Le boîtier électronique relève que le capteur d'effort droit
est en court-circuit vers une alimentation positive.
Le boîtier électronique relève que le capteur d'effort droit
est en court-circuit vers la masse.
Le boîtier électronique relève un défaut dans le boîtier
é l ec t r on i qu e, s ur l e c i r c ui t d' a l i m e n t a t i o n de
l'électrovalve de la prise de force arrière.
Le boîtier électronique relève que le solénoïde de
l'électrovalve de la prise de force arrière est en court-
circuit vers une alimentation positive.
Le boîtier électronique relève que le solénoïde de
l'électrovalve de la prise de force arrière est en court-
circuit vers la masse.
Le boîtier électronique relève que le solénoïde de
l'électrovalve de la prise de force arrière est déconnecté. 20-113
Le boîtier électronique relève un défaut dans le boîtier
é l ec t r on i qu e, s ur l e c i r c ui t d' a l i m e n t a t i o n de
l'électrovalve de la prise de force arrière.
Le boîtier électronique relève un défaut dans le boîtier
é l ec t r on i qu e, s ur l e c i r c ui t d' a l i m e n t a t i o n de
l'électrovalve de la prise de force arrière.
Le boîtier électronique relève un défaut dans le boîtier
é l ec t r on i qu e, s ur l e c i r c ui t d' a l i m e n t a t i o n de
l'électrovalve de la prise de force avant.
Le boîtier électronique relève que le solénoïde de
l'électrovalve de la prise de force arrière est en court-
circuit vers une alimentation positive.
Le boîtier électronique relève que le solénoïde de
l'électrovalve de la prise de force arrière est en court-
circuit vers la masse.
Le boîtier électronique relève que le solénoïde de
l'électrovalve de la prise de force avant est déconnecté.
Page
20-104
20-104
20-105
20-106
20-107
20-108
20-109
20-110
20-111
20-112
20-114
20-115
20-116
20-117
20-118
20-119
20-99
Publicité
