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5. ALARMES
14
DESIGNATION
Le boîtier électronique relève une erreur entre la lecture du régime de rotation à l'entrée de l'embrayage central et à la sortie
de la transmission en fonction de l'état du capteur d'autorisation de démarrage (qui signale si la transmission est en
position neutre ou si une vitesse mécanique est engagée).
ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE
Le boîtier électronique ne limite pas le fonctionnement de la transmission.
VÉRIFICATION
• En présence d'autres alarmes concernant les capteurs de
régime de rotation de l'embrayage central (nHk) et le
capteur de régime de rotation (nAb), vérifier la cause
comme décrit dans les alarmes correspondantes avant
d'effectuer les opérations ci-après.
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "S" de
l'interrupteur d'autorisation de démarrage et sur le boîtier
électronique du relevage "GEARBOX" ne sont pas
oxydés et qu'ils sont bien fixés.
• La clé de contact étant en position "O" (OFF), relier un
testeur à la broche 30 du relais "RL9" et à la masse sur le
moteur. Vérifier d'abord la continuité électrique avec la
boîte mécanique au point mort (la lecture du testeur doit
faire apparaître une résistance nulle=0 ohm), puis
contrôler que le circuit est interrompu avec une vitesse
engagée (la lecture du testeur doit faire apparaître une
résistance infinie).
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé de contact
jusqu'à la position "O" (OFF), puis la ramener en position
"I" (ON) et vérifier si l'alarme est encore présente, auquel
cas remplacer le boîtier électronique de la transmission.
20-206
5.4 ALARMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
0.013.9301.4
14-Switch di neutra
TC-Errore logico
1
2
31
66
45
23
68
1
2
31
G D4
TK2
31
16B
5C
2
15
30
21
23
45
66
68
G ARB
G D2
S
1
0.013.9307.4
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