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DEUTZ-FAHR AGROTRON K 90 Manuel D'atelier
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DEUTZ-FAHR AGROTRON K 90 Manuel D'atelier

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Sommaire des Matières pour DEUTZ-FAHR AGROTRON K 90

  • Page 1 SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH MANUEL D’ATELIER AGROTRON K 90 AGROTRON K 100 AGROTRON K 110 AGROTRON K 120...
  • Page 3 INTRODUCTION INTRODUCTION Le présent manuel d'atelier se veut autant un outil précieux à la formation des techniciens répateurs qu'un guide pratique pour améliorer la qualité des réparations. En effet, le présent manuel d'atelier réunit à l'intention des techniciens de réparation les informations qui leur permettront: d'exécuter correctement la recherche des pannes, d'effectuer les interventions sans s'exposer à...

  • Page 5: Précautions De Sécurité

    LA SÉCURITÉ EN GÉNÉRAL PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ Les réparations effectuées correctement sont extrêmement importantes pour le fonctionnement régulier des tracteurs confiés à un atelier pour la réparation ou la révision. Les techniques de contrôle et de réparation conseillées et décrites dans le présent manuel sont des méthodes efficaces et sûres afin d'obtenir un bon fonctionnement.
  • Page 6 LA SÉCURITÉ EN GÉNÉRAL 8 - Lors de la mise en route du moteur, s'assurer que le local est bien aéré pour éviter la concentration de gaz toxiques; toujours relier au pot d'échappement des dispositifs d'évacuation forcée des fumées. 9 - Éviter impérativement de faire fonctionner le moteur sans les carters protecteurs en place ;...
  • Page 7 LA SÉCURITÉ EN GÉNÉRAL 22 - Avant de travailler sur les circuits hydrauliques et sur le moteur, laisser l'huile et l'eau se refroidir. 23 - Lors des opérations de dépose et d'assemblage de certains ensembles, il faut disposer un support sous le tracteur; utiliser des béquilles, des vérins ou des blocs adaptés au poids à...

  • Page 8: Précautions De Démontage

    PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE L’EXÉCUTION DES TRAVAUX PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE L'EXÉCUTION DES TRAVAUX Lors du démontage ou du remontage d'une pièces, toujours respecter les précautions générales ci-après. PRÉCAUTIONS DE DÉMONTAGE • Sauf indication contraire, poser les équipements de travail au sol. •...

  • Page 9: Précautions À Respecter Au Terme Des Opérations De Démontage/Remontage

    PRÉCAUTIONS À PRENDRE LORS DE L’EXÉCUTION DES TRAVAUX • Pour l'application des produits d'étanchéité (colles, mastics, pâtes, etc.) nettoyer la surface concernée, éliminer toute trace d'huile et de graisse, contrôler qu'elle n'est pas détériorée ni sale, puis mettre le produit de manière uniforme en ayant soin qu'il ceinture complètement les trous éventuels.

  • Page 10: Câbles Métalliques-Élingues

    LEVAGE LEVAGE Les ensembles du tracteur de plus de 25 kg ou, en tout cas, d'un encombrement important, doivent être soutenus ou déposés par un appareil de levage et des câbles métalliques ou des élingues en polyester. Dans les paragraphes consacrés aux Déposes et Mises en place des ensembles, la remarque (nota) concernant le poids à...

  • Page 11: Structure Du Manuel

    STRUCTURE DU MANUEL STRUCTURE DU MANUEL SECTION 00 Elle présente les règles de sécurité générales, le mode de lecture et de mise à jour du manuel, les symboles utilisés et les produits nécessaires au réparateur, les couples de serrage standard et un tableau des valeurs pour la conversion des unités de mesure.

  • Page 12: Méthode De Consultation Du Manuel

    MÉTHODE DE CONSULTATION DU MANUEL MÉTHODE DE CONSULTATION DU MANUEL Dépose et mise en place des ensembles (1) Lors de la dépose ou de la mise en place des ensembles, l'ordre détaillé des travaux et les techniques à employer sont décrits dans les opérations de dépose; si l'ordre des travaux de mise en place est l'exact contraire de celui de la dépose, il sera omis.

  • Page 13: Mise À Jour Du Manuel

    COMMENT LIRE ET METTRE À JOUR LE MANUEL COMMENT LIRE ET METTRE À JOUR LE MANUEL MISE À JOUR DU MANUEL Chaque adjonction, correction ou variation sera transmise aux centres agréés. Avant de commencer une réparation ou une révision, consulter les informations les plus récentes dans la mesure où elles peuvent fournir des données supplémentaires et plus exhaustives par rapport à...

  • Page 14: Couples De Serrage

    COUPLES DE SERRAGE COUPLES DE SERRAGE 1. VIS ET ÉCROUS Les couples de serrage spécifiques d'éléments importants et les serrages qui demandent une méthode d'exécution particulière, sont indiqués dans chacun des paragraphes concernant l'assemblage. Les couples de serrage indiqués se réfèrent aux montages de vis et écrous sans lubrification et éventuellement avec le filetage enduit d'un produit anaérobie de frein de filet.
  • Page 15 COUPLES DE SERRAGE 2. RACCORDS Les couples de serrage indiqués se réfèrent aux montages des raccords sur n'importe quel type de matériau. Raccords d'extrémité Raccords d'extrémité Raccords d'extrémité Raccords d'extrémité à droits 90° “T” “L” Couple Couple Couple Couple Filetage Clé...
  • Page 16 COUPLES DE SERRAGE 3. BOUCHONS Bouchons à tête hexagonale Bouchons filetés à six pans creux Couple Couple Filetage Clé Clé Nm ±10% Nm ±10% M6x1 – – M8x1 – – M10x1 M10x1,25 – – M10x1,5 – – M12x1,25 – – M12x1,5 M12x1,75 –...

  • Page 17: Raccords Pour Tubes Avec Fixation Par Anneau

    COUPLES DE SERRAGE 4. RACCORDS AVEC JOINT À 37° Couple Couple Filetage Clé Filetage Clé Nm ±10% Nm ±10% 7/16” - 20 1 3/16” - 12 1/2” - 20 1 5/16” - 12 9/16” - 18 1 5/8” - 12 3/4”...
  • Page 18 PRODUITS FREIN DE FILET, ADHÉSIFS, PRODUITS D’ÉTANCHÉITÉ ET DE LUBRIFICATION PRODUITS FREIN DE FILET, ADHÉSIFS, PRODUITS D'ÉTANCHÉITÉ ET DE LUBRIFICATION FONCTION DÉSIGNATION DESIGNATION Produit anaérobie adapté au freinage faible de vis et d'écrous de fixation, de réglage et de Loctite 222 précision.
  • Page 19 PRODUITS FREIN DE FILET, ADHÉSIFS, PRODUITS D’ÉTANCHÉITÉ ET DE LUBRIFICATION FONCTION DÉSIGNATION DESIGNATION Colle cyanoacrylate instantanée pour le collage de surfaces acides et poreuses d'un grand Loctite 401 nombre de matériaux, tels que céramique, bois, caoutchouc et plastique (excepté polyoléfine). Couleur : incolore Elle polymérise au bout de quelques secondes seulement par l'action de l'humidité...

  • Page 20: Conversion Unités Anglo-Saxonnesen Unités Métriques

    TABLEAU DE CONVERSION DES UNITÉS DE MESURE TABLEAU DE CONVERSION DES UNITÉS DE MESURE CONVERSION UNITÉS ANGLO-SAXONNESEN CONVERSION UNITÉS MÉTRIQUES ENUNITÉS UNITÉS MÉTRIQUES ANGLO-SAXONNES = inch = mm mm x 0,0394 inch x 25,40 = foot m x 3,281 foot x 0,305 = yard yard x 0,914 m x 1,094...

  • Page 21: Table Des Matières

    INDEX SECTION 10 INDEX 1. TRANSMISSION ..............1 4. PONT AVANT ..............39 • INTRODUCTION..............1 5. SYSTÈME HYDRAULIQUE..........40 • 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE......2 • DESIGNATION ..............40 • • 1.1.1 ORGANES PRINCIPAUX ........2 • • 1.1.2 SYSTÈME HYDRAULIQUE DE LA 5.

  • Page 23: Transmission

    1. TRANSMISSION INTRODUCTION 1. TRANSMISSION INTRODUCTION • Cette série de tracteurs est équipée d'une transmission POWER SHUTTLE. Dans cette version, l'inversion du mouvement est entièrement gérée par le boîtier électronique sans avoir à agir sur la pédale d'embrayage. Cette gestion est assurée par une électrovalve proportionnelle qui contrôle directement l'embrayage central. •...

  • Page 24: Transmission Power Shuttle

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1.1.1 ORGANES PRINCIPAUX D0030120 1. Électrovanne de commande de pont avant moteur (4RM) 5. Capteur de basse pression d'huile de transmission 9. Capteur de régime pour compteur kilométrique (nAb) 2. Capteur de boîte de vitesses au point mort 6.
  • Page 25 1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE View A D0030300 13. Cylindre de frein gauche 14. Électrovalve de mode "CHAMP" 15. Électrovalve de mode "ROUTE" 16. Tige de commande de boîte de vitesses mécanique 17. Capteur de boîte de vitesses au point mort 18.
  • Page 26 1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE D0030310 22. Arbre de relevage 23. Support de roue droite 24. Prise de force arrière 25. Prise de force Synchro (proportionnelle) 26. Capteur de régime de la prise de force arrière 27. Témoin de niveau d'huile de boîte 28.

  • Page 27: Système Hydraulique De La Transmission

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1.1.2 SYSTÈME HYDRAULIQUE DE LA TRANSMISSION La transmission comporte un circuit hydraulique alimenté par une pompe à engrenages qui est entraînée par la prise de force latérale. La pompe à engrenages est utilisée pour fournir de l'huile sous pression aux utilisations suivantes : •...

  • Page 28: Boîte De Vitesses

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1.1.3 BOÎTE DE VITESSES DESIGNATION • La boîte de vitesses reçoit le mouvement du moteur endothermique (1) et, par l'intermédiaire de la boîte à commande hydraulique (2), de l'embrayage central (3), de la boîte mécanique à 4 rapports (4) et du super-réducteur (8), transmet le mouvement au pignon (5) et à...

  • Page 29: Organes De La Boîte De Vitesses

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE ORGANES DE LA BOÎTE DE VITESSES D0012661 1. Volant amortisseur 9. Boîte de vitesses mécanique 16. Ensemble super-réducteur 2. Carter 10. Synchroniseur de 3e et 4e 17. Synchroniseur de l'ensemble super-réducteur 3.

  • Page 30: Embrayage Central

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1.1.4 EMBRAYAGE CENTRAL L'embrayage central de la transmission POWER SHUTTLE est de type multidisque à bain d'huile à enclenchement hydraulique. L’actionnement de l'embrayage est totalement automatique et son contrôle est assuré par la centrale (autrement dit boîtier électronique) par l'intermédiaire du capteur de position de la pédale d'embrayage.

  • Page 31: Distributeur De Commande De La Boîte

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1 . 1 . 5 D I S T R I B U T E U R D E C O M M A N D E D E L A B O Î T E D E V I T E S S E S HYDRAULIQUE ET D'INVERSION DE SENS DE MARCHE Le distributeur de commande de la boîte de vitesses hydraulique sert à...

  • Page 32: Points De Mesure De La Pression

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE DISTRIBUTEUR DE COMMANDE DE LA BOÎTE DE VITESSES POINTS DE MESURE DE LA PRESSION D0012640 Rep. Fonction Filetage Pression Pression générale M10x1 18 bar Pression de pilotage M10x1 10 bar Pression des embrayages B M10x1 18 bar Pression de l'embrayage C...

  • Page 33: Organes Principaux

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE ORGANES PRINCIPAUX D0012620 G1 Valve d'échange des embrayages H1 Valve d'engagement des embrayages B/C ou A/B H2 Valve de sélection de marche avant, de marche arrière et de point mort Valve de progressivité (de la pression) Valve d'engagement Soupape de régulation de la pression de pilotage (10 bar) Soupape de régulation de la pression générale (18 bar)

  • Page 34: Schéma D'engagement Des Embrayages Et D'actionnement Des Électrovalves

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1.1.6 SCHÉMA D'ENGAGEMENT DES EMBRAYAGES ET D'ACTIONNEMENT DES ÉLECTROVALVES Direzione avanti A A B A B B B D C C C Albero di Albero uscita ingresso MARCIA L MARCIA M MARCIA H POSIZIONE FOLLE D0012640 D0012595 RETRO MARCIA...

  • Page 35: Schéma Électronique De La Transmission

    1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1. TRANSMISSION 1.1 TRANSMISSION POWER SHUTTLE 1.1.7 SCHÉMA ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION COMPOSANTS centrale de gestion de la transmission (EST57) A2.1 Sélecteur des rapports de vitesses (L M H S) EST-45 A2.2 Sélecteur de sens de marche (Marche AVANT/marche ARRIÈRE) ED 11 ED 8 ADM 5...
  • Page 36 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 37: Essieu Arrière

    1. TRANSMISSION 1.2 ESSIEU ARRIÈRE 1. TRANSMISSION 1.2 ESSIEU ARRIÈRE DESIGNATION L'essieu arrière reçoit le mouvement du pignon (4) et, par l'intermédiaire du différentiel (5) et des réducteurs épicycloïdaux (2), transmet le mouvement aux roues arrière (1). L'essieu arrière comporte un dispositif de blocage de différentiel (6) à commande électro-hydraulique et de deux dispositifs de freinage (3) à...
  • Page 38 1. TRANSMISSION 1.2 ESSIEU ARRIÈRE COMPOSANTS D0012690 1. Dispositif de commande de freinage 9. Dispositif de freinage 2. Corps d'essieu (ou trompette) 10. Demi-arbre 3. Dispositif de blocage de différentiel 11. Grande couronne 4. Couronne dentée 12. Différentiel 5. Support de roue 6.

  • Page 39: Prise De Force Arrière

    1. TRANSMISSION 1.3 PRISE DE FORCE ARRIÈRE 1.3 PRISE DE FORCE ARRIÈRE DESIGNATION La prise de force arrière est un dispositif qui permet de transmettre aux outils un couple moteur à une vitesse de rotation préréglée. Le mouvement rotatoire est prélevé directement par le moteur et ensuite démultiplié par une boîte de vitesses à 4 rapports à...
  • Page 40 1. TRANSMISSION 1.3 PRISE DE FORCE ARRIÈRE COMPOSANTS VERSION 4 RÉGIMES ET PRISE DE FORCE SYNCRO (PROPORTIONNELLE) VERSION 4 RÉGIMES D0030190 1 - Arbre d'entrée de la prise de force 8. Pignon mené 1000 tr/min 2 - Embrayage d'enclenchement prise de force 9.

  • Page 41: Système De Freinage

    2. SYSTÈME DE FREINAGE DESIGNATION 2. SYSTÈME DE FREINAGE DESIGNATION Le système de freinage se compose de 2 dispositifs de freinage (un pour chaque roue arrière) actionnés par deux pompes hydrauliques à commande mécanique. Chaque pompe envoie de l'huile aux dispositifs d'un côté (côté droit et côté gauche), ce qui permet à l'opérateur de ne freiner qu'un côté...

  • Page 42: Maître Cylindre Des Freins

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.1 MAÎTRE CYLINDRE DES FREINS 2.1 MAÎTRE CYLINDRE DES FREINS D0004520 1. Vis de purge CARACTÉRISTIQUES 2. Corps de pompe Diamètre du piston : 23,81 mm (0.938 in.) 3. Tige de commande Course du piston : 30 mm (1.182 in.) Pression maximale d'utilisation: 120 bars (1740 psi) 10-20...

  • Page 43: Dispositif De Freinage

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.2 DISPOSITIF DE FREINAGE 2.2 DISPOSITIF DE FREINAGE A - A D0004530 1. Piston 5. Support 2. Poussoir 6. Tige 3. Écrous de réglage 7. Levier de commande de frein de stationnement 4. Levier 10-21...

  • Page 44: Système De Freinage De Remorque

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE Le système de freinage de remorque est monté sur le tracteur en quatre versions : 1. freinage hydraulique de remorque (version Italie) 2. freinage hydraulique de remorque (version Export) 3.

  • Page 45: Schéma Hydraulique

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE SCHÉMA HYDRAULIQUE D0030210 FONCTION CARACTÉRISTIQUES • Raccordement P -Alimentation valve Pression maximale d'utilisation à l'orifice N: 200 bar (2900 psi) Raccordement N -Vers circuit de lubrification • Pression minimale constante à l'orifice B: Raccordement B -Vers frein de remorque 12,5±2 bar (181.3±29 psi) Raccordement T -Retour au réservoir (décharge)

  • Page 46: Freinage Hydraulique De Remorque (Version Export)

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE 2.3.2 FREINAGE HYDRAULIQUE DE REMORQUE (VERSION EXPORT) D0022940 • Quand les freins ne sont pas actionnés, il n'y a pas de pression à l'orifice B. • Lorsque l'opérateur actionne les freins du tracteur, la pression régnant dans le circuit pilote la valve de freinage et la pression régnant dans l'orifice B s'élève proportionnellement à...
  • Page 47 2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE SCHÉMA HYDRAULIQUE D0004570 Raccordement P -Alimentation valve CARACTÉRISTIQUES • Raccordement N -Vers circuit de lubrification Pression maximale d'utilisation à l'orifice N : 200 bar (2900 psi) Raccordement B -Vers frein de remorque •...

  • Page 48: Freinage Pneumatique De Remorque (Version Italie)

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE 2.3.3 FREINAGE PNEUMATIQUE DE REMORQUE (VERSION ITALIE) D0011690 COMPOSANTS 6. Valve de freinage de remorque 7. Capteur de pression des circuits 1. Réservoir d'air comprimé 8. Indicateur de pression de circuit 2.

  • Page 49: Freinage Pneumatique De Remorque (Version Export)

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE 2.3.4 FREINAGE PNEUMATIQUE DE REMORQUE (VERSION EXPORT) Rosso Giallo Nero D0011680 1. Réservoir d'air comprimé 6. Valve de freinage de remorque (2 voies) 2. Compresseur d'air 7. Valve de freinage de remorque (1 voie) 3.

  • Page 50: Compresseur

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE COMPRESSEUR D0012880 Lubrification du compresseur CARACTÉRISTIQUES Retour d'huile de lubrification compresseur Alésage : 75 mm Raccordement 0 - Aspiration d'air Course : 36 mm Raccordement 2 - Refoulement d'air Cylindrée: 159 cm³ Pression maxi : 18 bar Culasse Jeu axial de l'arbre d'entraînement : 0,2÷0,6 mm...

  • Page 51: Valve De Limitation De Pression

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE VALVE DE LIMITATION DE PRESSION SCHÉMA 7,8±0,2 bar 2 bar D0004690 CARACTÉRISTIQUES Raccordement 1 -Venant du compresseur Raccordement 3 -Décharge de la pression en excès Pression d'exclusion : 7,8±0,2 bar (113±2.9 psi) Raccordement 21 -Vers réservoir d'air comprimé...

  • Page 52: Valve De Freinage De Remorque (2 Voies)

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE VALVE DE FREINAGE DE REMORQUE (2 VOIES) SCHÉMA P2 (bar) P41/P42 (bar) D0004760 Pressione idraulico di comando a. Levier de frein de stationnement Raccordement 1 -Venant du réservoir d'air comprimé b.

  • Page 53: Valve De Freinage De Remorque (1 Voie)

    2. SYSTÈME DE FREINAGE 2.3 SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE VALVE DE FREINAGE DE REMORQUE (1 VOIE) D0004710 Raccordement 1 -Venant du réservoir d'air comprimé Raccordement 2 -Vers frein de remorque Raccordement 4 -Pilotage de la ligne de refoulement à la remorque (freinage 2 voies) 10-31...

  • Page 54: Page Laissée Intentionnellement En Blanc

    PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 55: Suspension Hydraulique Du Pont Avant

    3. SUSPENSION HYDRAULIQUE DU PONT AVANT DESIGNATION 3. SUSPENSION HYDRAULIQUE DU PONT AVANT DESIGNATION Le dispositif hydraulique de suspension avant joue le rôle d'amortisseur des irrégularités du terrain et a aussi pour fonction de maintenir constante l'assiette du tracteur en circulation routière. Le système se compose des éléments suivants : •...

  • Page 56: Distributeur De Commande De La Suspension

    3. SUSPENSION HYDRAULIQUE DU PONT AVANT 3.1 DISTRIBUTEUR DE COMMANDE DE LA SUSPENSION 3.1 DISTRIBUTEUR DE COMMANDE DE LA SUSPENSION AVANT FONCTION Le distributeur de commande de la suspension avant a pour fonction de commander le soulèvement ou l'abaissement du pont avant en plus de celle primaire d'assurer la suspension de ce dernier à...

  • Page 57: Quand La Suspension Est-Elle Désactivée (Sans Action)

    3. SUSPENSION HYDRAULIQUE DU PONT AVANT 3.1 DISTRIBUTEUR DE COMMANDE DE LA SUSPENSION FONCTIONNEMENT Quand la suspension est-elle désactivée (sans action) SPA1 SPA2 250 bar D0030360 • Lorsque la suspension est désactivée, le boîtier électronique excite l'électrovalve (1) en envoyant un signal LS à la valve de priorité...

  • Page 58: Quand La Commande D'activation De La Suspension Est-Elle Donnée

    3. SUSPENSION HYDRAULIQUE DU PONT AVANT 3.1 DISTRIBUTEUR DE COMMANDE DE LA SUSPENSION Quand la commande d'activation de la suspension est-elle donnée SPA2 SPA1 250 bar D0030350 • Lorsque l'opérateur commande la mise en service de la suspension, le boîtier électronique excite les électrovalves (1) et (5).

  • Page 59: Quand Le Système Est-Il Actif

    3. SUSPENSION HYDRAULIQUE DU PONT AVANT 3.1 DISTRIBUTEUR DE COMMANDE DE LA SUSPENSION Quand le système est-il actif • Lorsque le tracteur est en mouvement et les roues heurtent un obstacle, le pont avant est soulevé. • Ce déplacement vers le haut provoque d'une part l'élévation de la pression P2 (les accumulateurs 6 sont comprimés) et d'autre part la diminution de la pression P1 (l'accumulateur 3 est décomprimé).
  • Page 60 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 61: Pont Avant

    4. PONT AVANT 4. PONT AVANT La figure montre la version pour pont suspendu View Z – 42° – 55° – D0011790 CARACTÉRISTIQUES COMPOSANTS 1. Raccordement pour l'enclenchement du blocage de Voie (A) : 1660 mm différentiel Pincement : A 2.

  • Page 62: Système Hydraulique

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE DESIGNATION 5. SYSTÈME HYDRAULIQUE DESIGNATION Cette série de tracteurs comporte un circuit hydraulique CC avec pompe à engrenage pour le circuit hydraulique de transmission et avec une pompe double à engrenage pour le circuit de direction et des servitudes (distributeurs auxiliaires, freinage de remorque, etc.).

  • Page 63: Schéma Hydraulique (Version De Base)

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.1 SCHÉMA HYDRAULIQUE (version de base) 5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.1 SCHÉMA HYDRAULIQUE (version de base) 1. Direction hydrostatique 2. Vérin de direction 3. Distributeur de relevage (éléments 3 et 4) 4. Relevage 5. Distributeur des services auxiliaires 6.

  • Page 64: Schéma Hydraulique (Version Complète)

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.2 SCHÉMA HYDRAULIQUE (version complète) 5.2 SCHÉMA HYDRAULIQUE (version complète) 1. Distributeur de la suspension de pont avant 2. Vérin de suspension de pont avant (au nombre de 2) SPA1 SPA2 3. Valve (clapet ou soupape) de priorité...

  • Page 65: Pompe À Engrenage Pour Transmission Zf 7100

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.3 POMPE À ENGRENAGE POUR TRANSMISSION ZF 7100 5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.3 POMPE À ENGRENAGE POUR TRANSMISSION ZF 7100 View X 10 bar D0011730 FONCTION CARACTÉRISTIQUES Raccordement L : aspiration Cylindrée: 25 cm3/tour (68 /min) Raccordement P : refoulement Pression maxi : 25 10 bar 10-43...

  • Page 66: Système Hydraulique5.4 Pompe À Engrenage Pour Servitudes Et D'assistance De Direction

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE5.4 POMPE À ENGRENAGE POUR SERVITUDES ET D'ASSISTANCE DE DIRECTION 5.4 POMPE À ENGRENAGE POUR SERVITUDES ET D'ASSISTANCE DE DIRECTION 22.5 D0030240 FONCTION CARACTÉRISTIQUES Raccordement L1 : aspiration Pompe A Raccordement L2 : aspiration Cylindrée: 22,5 cm3/tour (61,2 /min) Raccordement P1 : refoulement servitudes Pression maxi : 200 bars (2900 psi) Raccordement P2 : refoulement direction hydrostatique...

  • Page 67: Direction Hydrostatique

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.5 DIRECTION HYDROSTATIQUE 5.5 DIRECTION HYDROSTATIQUE 250±10 bar 250±10 bar 180 +10 bar D0030250 FONCTION CARACTÉRISTIQUES Raccordement P : refoulement Cylindrée: 125 cm3/tr Raccordement T : décharge Pression maxi : 180÷190 bar Raccordement R : braquage à droite Soupape de sûreté...

  • Page 68: Limiteur De Pression

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.6 DISTRIBUTEUR DES SERVICES AUXILIAIRES 5.6 DISTRIBUTEUR DES SERVICES AUXILIAIRES 210 bar D0030260 1. Clapet anti-retour ou clapet de retenue 2. Élément de distributeur n°3 3. Élément de distributeur n°2 4. Élément de distributeur n°1 5. Limiteur de pression 10-46...

  • Page 69: Raccordement

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.7 ÉLECTROVALVE D'ACTIONNEMENT DU RELEVAGE AVANT 5.7 ÉLECTROVALVE D'ACTIONNEMENT DU RELEVAGE AVANT D0030320 RACCORDEMENT P1 - P2 - Alimentation A - B - Sortie 4ème voie C - D - Sortie 3ème voie 10-47...

  • Page 70: Élément De Commande Du Relevage

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.8 ÉLÉMENT DE COMMANDE DU RELEVAGE 5.8 ÉLÉMENT DE COMMANDE DU RELEVAGE D0030270 COMPOSANTS CONNEXIONS 1. Solenoïde de commande descente P - Alimentation 2. Solénoïde de commande de montée A - Vers vérins de relevage - Décharge - Décharge 10-48...

  • Page 71: Suspension De Pont Avant

    5. SYSTÈME HYDRAULIQUE 5.9 VALVE OU SOUPAPE DE PRIORITÉ POUR LA SUSPENSION DE PONT AVANT 5.9 VALVE OU SOUPAPE DE PRIORITÉ POUR LA SUSPENSION DE PONT AVANT 190bar D0030330 COMPOSANTS CONNEXIONS 1. Limiteur de pression P - Alimentation Vidange LS - Entrée signal LS D - Alimentation distributeur des services auxiliaires 10-49...
  • Page 73 INDEX SECTION 20 INDEX 5. ALARMES ..........61 1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC....1 • INTRODUCTION............61 • 1.1 ALL ROUND TESTER ..........1 • 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER..62 • 1.2 LOGICIEL "SERDIA 2000 NIVEAU III" ....7 • 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP..73 •...

  • Page 75: Instrument De Diagnostic

    1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC 1.1 ALL ROUND TESTER 1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC 1.1 ALL ROUND TESTER Pour permettre à la fois un examen systématique et logique des pannes, la mise en service du tracteur et la vérification du fonctionnement correct des composants électriques des systèmes du relevage, de la suspension de pont avant et ASM, le technicien dispose d'un instrument baptisé...

  • Page 76: Description Du Testeur

    1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC 1.1 ALL ROUND TESTER 1.1.2 NOTES RELATIVES À L'UTILISATION CORRECTE DE L'ART L'ART est protégé contre les inversions de polarité de batterie, les surtensions positives ou négatives de très courte durée (1 ms). Ne pas faire de tentatives de raccordement de l'ART avec des prises non spécialisées ni recourir à des fils volants pour les connexions ou des rallonges.

  • Page 77: Sélection De La Langue De Visualisation

    1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC 1.1 ALL ROUND TESTER 1.1.4 NOTES GÉNÉRALES RELATIVES À LA CONNEXION ET À L'ALLUMAGE DU TESTEUR Pour relier le testeur au système électronique du tracteur, procéder comme suit: 1 - arrêter le moteur et retirer la clé de démarrage; 2 - connecter l'ART à...
  • Page 78 1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC 1.1 ALL ROUND TESTER 5 - Appuyer sur la touche 1. C O N F I G U R A Z I O N E M E N U 1 - S E L . L i n g u a 2 - P o r t e S e r i a l i S C E L T A...

  • Page 79: Configuration Des Ports Série

    1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC 1.1 ALL ROUND TESTER 1.1.6 CONFIGURATION DES PORTS SÉRIE Les systèmes électroniques des tracteurs auxquels peut se connecter l'ART sont très différents entre eux et utilisent des broches diverses de la prise de diagnostic pour le raccordement avec les centrales électroniques. Pour cela, il est nécessaire de procéder à...
  • Page 80 1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC 1.1 ALL ROUND TESTER 6 - Valider tous les ports série en appuyant sept fois C O N F I G . S E R I A L I consécutivement sur la touche 1. 7 - Appuyer deux fois sur la touche E pour sortir. A t t u a l e 1 0 0 0 1 1 1 8 - Tourner la clé...

  • Page 81: Logiciel "Serdia 2000 Niveau Iii

    1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC 1.2 LOGICIEL "SERDIA 2000 NIVEAU III" 1.2 LOGICIEL "SERDIA 2000 NIVEAU III" Pour permettre à la fois un examen systématique et logique des pannes, la mise en service du tracteur et la vérification du fonctionnement correct des composants électriques du moteur, le technicien dispose d'un logiciel dénommé SERDIA (code 5.9030.740.4/30) qui doit être installé...

  • Page 82: Logiciel "Eds Est45

    1. INSTRUMENT DE DIAGNOSTIC 1.3 LOGICIEL "EDS EST45" 1.3 LOGICIEL "EDS EST45" Pour permettre à la fois un examen systématique et logique des pannes, la mise en service du tracteur et la vérification du fonctionnement correct des organes de la transmission et de l'Infocenter, le technicien dispose d'un logiciel dénommé EDS (code ) qui doit être installé...

  • Page 83: Raccordement De L'art Avec Les Centrales

    2. RACCORDEMENT DU TESTEUR AVEC LES 2.1 RACCORDEMENT DE L'ART AVEC LES CENTRALES 2. RACCORDEMENT DU TESTEUR AVEC LES CENTRALES ÉLECTRONIQUES Ce chapitre décrit les modalités de raccordement des différents outils de diagnostic mis à disposition du technicien. 2.1 RACCORDEMENT DE L'ART AVEC LES CENTRALES HLHP ATTENTION Avant de connecter l'ART, arrêter le moteur et retirer la clé...

  • Page 84: Raccordement Du Pc Portable Avec Le Logiciel "Serdia 2000" À La Centrale Électronique Du Moteur

    2. RACCORDEMENT DU TESTEUR AVEC LES 2.2 RACCORDEMENT DU PC PORTABLE AVEC LE 2.2 RACCORDEMENT DU PC PORTABLE AVEC LE LOGICIEL "SERDIA 2000" À LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR F0104230 1 - Relier l'interface (1) (code 5.9030.740.2/10) au port USB du PC portable (2). 2 - Insérer le connecteur (3) du câble (4) (code 5.9030.741.0) dans le connecteur X4 situé...

  • Page 85: Électronique Du Moteur

    3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.1 SYSTÈME ÉLECTRONIQUE 3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.1 SYSTÈME ÉLECTRONIQUE Cette série de tracteurs est équipée de boîtiers électroniques de commande (autrement dit centrales ou calculateurs) qui gèrent les fonctions du tracteur. Chaque centrale électronique de commande est dédiée au contrôle d'un ou plusieurs systèmes embarqués.

  • Page 86: Bus Can

    3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.2 BUS CAN 3.2 BUS CAN Le réseau CAN (bus de multiplexage) est un système de communication qui permet de transmettre des informations entre deux ou plusieurs boîtiers électroniques de commande en utilisant des "messages digitaux", soit des informations qui, après codification adéquate ou adressage, sont mises dans le réseau et utilisées par les autres boîtiers électroniques, permettant ainsi l'échange d'informations.
  • Page 87 3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.2 BUS CAN 3.2.1 CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR (DEUTZ EMR2) Cette centrale électronique a pour fonction de gouverner le fonctionnement correct du moteur; pour cela, elle reçoit des ordres de l'utilisateur par l'action sur l'accélérateur manuel, la pédale d'accélérateur ou la touche de mémorisation du régime moteur et, en fonction du signal du capteur de régime moteur (pick-up), de la température du liquide de refroidissement, de la température du carburant et de la pression de suralimentation, elle contrôle le régime en générant un signal de tension modulée (PWM) à...

  • Page 88: Centrale Électronique Hlhp

    3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.2 BUS CAN 3.2.2 CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP La centrale électronique HLHP a été pensée et programmée pour gérer la fonctionnalité des systèmes : 1- relevage arrière 2 - prise de force arrière 3 - prise de force avant 4 - suspension de pont avant 5 - ASM en fonction des conditions de travail et des ordres de l'utilisateur.
  • Page 89 3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.2 BUS CAN 3.2.2.1 SYSTÈME RELEVAGE ARRIÈRE Le contrôle électronique du relevage s'effectue sur la base des ordres donnés par l'utilisateur et le mode de fonctionnement défini par l'utilisateur sur le pupitre de commande situé sur la console droite. L'utilisateur peut choisir entre cinq types de contrôle: - contrôle de position;...

  • Page 90: Système Prise De Force Arrière

    3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.2 BUS CAN 3.2.2.2 SYSTÈME PRISE DE FORCE ARRIÈRE Le contrôle électronique de la prise de force arrière s'effectue en fonction des ordres donnés par l'utilisateur par l'action sur les boutons de commande situés sur la console droite. L'utilisateur dispose de deux boutons qui permettent respectivement l'activation de la prise de force arrière et la mise en service du système prise de force AUTO.

  • Page 91: Système Suspension De Pont Avant

    3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.2 BUS CAN 3.2.2.4 SYSTÈME SUSPENSION DE PONT AVANT Ce système, lorsqu'il est mis en service par l'utilisateur par l'action sur le bouton de commande situé sur l'accoudoir, gère de manière totalement automatique le débattement (vers le haut ou vers le bas) de la suspension. À...
  • Page 92 3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.2 BUS CAN 3.2.2.5 SYSTÈMEE ASM Ce système, lorsqu'il est mis en service par l'utilisateur, gère de manière automatique l'engagement-dégagement du pont avant et l'enclenchement-déclenchement du blocage des différentiels. Les paramètres qui sont utilisés pour le désenclenchement du blocage de différentiel et du dégagement du pont avant sont: - la vitesse de déplacement - l'angle de braquage des roues - le type de freinage...

  • Page 93: Centrale Électronique De La Transmission

    3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.3 CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 3.3 CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION La centrale électronique de la transmission a pour fonction de gouverner le fonctionnement correct de celle-ci ; elle reçoit les ordres de l'utilisateur par l'action sur le levier de sélection du sens de marche, les boutons de sélection de la gamme, la pédale d'embrayage et, en fonction du signal de régime et de l'effort moteur, elle opère les changements de gamme décidés par l'utilisateur à...

  • Page 94: Infocenter

    3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.4 INFOCENTER 3.4 INFOCENTER La centrale électronique Infocenter a été pensée et programmée pour gérer et afficher les indications nécessaires à l'utilisateur pour contrôler le fonctionnement du tracteur dans les différentes conditions d'utilisation, indiquer les performances obtenues en temps réel et signaler par un témoin les pannes détectées par la centrale électronique du moteur.

  • Page 95: Mise En Service Du Tracteur

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.1 INTRODUCTION 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.1 INTRODUCTION Ce chapitre fournit toutes les informations nécessaires pour rétablir le fonctionnement correct de tous les systèmes électroniques embarqués. À chaque remplacement d'un boîtier électronique de commande du tracteur ou d'un composant électronique qui demandent un étalonnage ou une calibration, il est nécessaire de procéder à...

  • Page 96: Programmation De La Centrale Électronique

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.2 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 4 - Cliquer sur la touche "ECU - >file" et sauvegarder les données sur une disquette ou sur le disque dur (c:\; d:\). REMARQUE S'assurer d'avoir effectué la sauvegarde du fichier. Les fichiers sont automatiquement dénommés de la façon suivante: 0044444.hex où...

  • Page 97: Saisie Des Heures De Fonctionnement Du Moteur

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.2 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 6 - Saisir à ce point les heures de fonctionnement du moteur (pour les détails, voir "4.2.3 SAISIE DES HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR" à partir du point 4). 4.2.3 SAISIE DES HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 1 - Brancher un PC portable avec le programme SERDIA installé...

  • Page 98: Étalonnage De La Pédale D'accélérateur

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.2 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 4.2.4 ÉTALONNAGE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR (AVEC LE PROGRAMME SERDIA) REMARQUE Cette opération doit être effectuée moteur arrêté et frein de stationnement enclenché. 1 - Brancher un PC portable avec le programme SERDIA installé...

  • Page 99: D'accélérateur (Avec Art) Remarque

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.2 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 4 . 2 . 5 É T A L O N N A G E D E L A P É D A L E M A I N M E N U D'ACCÉLÉRATEUR (AVEC ART) = = = = = = = = = = = = = = = =...

  • Page 100: Étalonnage De L'accélérateur Manuel

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.2 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 5 - La pédale d'accélérateur étant relâchée, appuyer P E D A L C A L I B R sur la touche "C" pour confirmer le paramètre. = = = = = = = = = = = = = = = = 6 - Enfoncer à...

  • Page 101: Étalonnage De L'accélérateur Manuel (Avec Art) Remarque

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.2 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 3 - Sélectionner la ligne contenant le paramètre "1530: AnalogIn3_RefLow" et appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur, puis relever le pied de la pédale; cliquer ensuite sur la touche "GET VALUE" pour faire lire la valeur au logiciel.
  • Page 102 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.2 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 3 - Appuyer sur la touche "9 - MOTEUR". C A L I B R A T I O N M E N U = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - T r a s m i s s i o n 2 - P T O 3 - A S M...
  • Page 103 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.2 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 6 - Placer le levier d'accélérateur à l'avant du tracteur et H A N D G A S C A L I B R appuyer sur la touche "C" pour confirmer le = = = = = = = = = = = = = = = = paramètre et terminer l'étalonnage.

  • Page 104: Remplacement De La Centrale Électronique De La Transmission

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4.3 REMPLACEMENT CENTRALE ÉLECTRONIQUE TRANSMISSION REMARQUE Toutes les procédures de configuration et d'étalonnage (ou de calibration) peuvent être effectuées soit en utilisant le programme WINEDS, soit avec l'ART relié à la centrale électronique HLHP. Les procédures décrites ci-après sont effectuées avec l'ART.
  • Page 105 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4 - Appuyer sur la touche "1 - Configuration". T R A N S M I S S I O N = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - C o n f i g u r a t i o n 2 - C a l i b r a t i o n [ E ]...
  • Page 106 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 7 - Appuyer sur la touche correspondant au type de T r a n s m i s s i o n transmission montée en choisissant parmi les = = = = = = = = = = = = = = = = options disponibles et appuyer sur la touche "E"...

  • Page 107: Configuration De La Roue Standard Remarque

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4.3.2 CONFIGURATION DE LA ROUE STANDARD M A I N M E N U REMARQUE = = = = = = = = = = = = = = = = Cette opération doit être effectuée moteur arrêté...
  • Page 108 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 5 - Appuyer sur la touche "2 - Roue standard". C O N F I G U R A T I O N = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - T r a c t o r M o d e l 2 - W h e e l...

  • Page 109: Configuration De La Circonférence De La Roue (Avec Art) Remarque

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4.3.3 CONFIGURATION DE LA CIRCONFÉRENCE M A I N M E N U DE LA ROUE (AVEC ART) = = = = = = = = = = = = = = = = REMARQUE Cette opération doit être effectuée moteur arrêté...
  • Page 110 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 5 - Appuyer sur la touche "3 - Circonf.Roues". C O N F I G U R A T I O N = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - T r a c t o r M o d e l 2 - W h e e l...

  • Page 111: Étalonnage De La Circonférence De La Roue (Sans Art) Remarque

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 7 - L'écran en question apparaît pas et, dans le cas W h e e l c i r c u m f . d'opération effectuée de manière incorrecte, le = = = = = = = = = = = = = = = = technicien peut l'annuler en appuyant sur la touche "A"...
  • Page 112 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4.3.5 CONFIGURATION DE LA VITESSE D'AVANCEMENT MAXIMALE (MARCHÉ ALLEMAND UNIQUEMENT) ATTENTION La vitesse d'avancement maximale est un paramètre variable en fonction du marché de destination du tracteur.
  • Page 113 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4 - Appuyer sur la touche "1 - Configuration". T R A N S M I S S I O N = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - C o n f i g u r a t i o n 2 - C a l i b r a t i o n [ E ]...
  • Page 114 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4 . 3 . 6 É T A L O N N A G E D E L A P É D A L E M A I N M E N U D'EMBRAYAGE = = = = = = = = = = = = = = = =...
  • Page 115 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 5 - Appuyer sur la touche "1-Pédale Embr.". C A L I B R A T I O N = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - C l u t c h P e d a l 2 - M a i n...
  • Page 116 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4 . 3 . 7 É T A L O N N A G E D E L ' E M B R A Y A G E M A I N M E N U PRINCIPAL...
  • Page 117 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 5 - Appuyer sur la touche "2-Embr.princ.". C A L I B R A T I O N = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - C l u t c h P e d a l 2 - M a i n...
  • Page 118 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4.3.8 CALIBRATION DU CAPTEUR M A I N M E N U ROUTE/CHAMP = = = = = = = = = = = = = = = = REMARQUE Pour procéder à...
  • Page 119 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 5 - Appuyer sur la touche "3-FRRS". C A L I B R A T I O N = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - C l u t c h P e d a l 2 - M a i n...

  • Page 120: Effacement De Toutes Les Alarmes

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.3 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA 4.3.9 EFFACEMENT DE TOUTES LES ALARMES M A I N M E N U = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - Relier l'ART au connecteur situé...

  • Page 121: Remplacement De La Centrale Électronique Hlhp

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP À chaque remplacement de la centrale électronique HLHP, l'utilisateur doit effectuer les opérations suivantes : 1 - Initialisation de la centrale électronique HLHP 2 - Définition de la présence de la prise de force avant (si montée) 3 - Validation système ASM (si monté) 4 - Calibration du capteur d'angle de braquage des roues (avec ASM uniquement)
  • Page 122 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 2 - Taper la séquence de touches "C", "1", "B", "0", "9", "0" à l'affichage de la demande de saisie du mot de = = = = = = = = = = = = = = = = passe.

  • Page 123: Définition De La Présence De La Prise De Force Avant (Si Montée)

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 4.4.2 DÉFINITION DE LA PRÉSENCE DE LA M A I N M E N U PRISE DE FORCE AVANT (SI MONTÉE) = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - Relier l'ART au connecteur situé...

  • Page 124: Validation Du Système Asm

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 5 - Appuyer sur la touche "1" pour valider le F R O N T P T O fonctionnement de la prise de force avant et = = = = = = = = = = = = = = = = appuyer sur la touche "C"...

  • Page 125: Effectuer La Procédure De Validation Du Système

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 3 - Appuyer sur la touche "3 - ASM". C A L I B R A T I O N M E N U = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - T r a s m i s s i o n 2 - P T O 3 - A S M...

  • Page 126: Calibration Du Capteur D'angle De Braquage (Avec Asm Uniquement) Remarque

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 4.4.4 CALIBRATION DU CAPTEUR D'ANGLE DE M A I N M E N U BRAQUAGE (AVEC ASM UNIQUEMENT) = = = = = = = = = = = = = = = = REMARQUE Pour effectuer cette calibration, il est nécessaire de 1 - M o n i t o r s...

  • Page 127: Configuration De La Présence Du Radar (Si Monté)

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 5 - Mettre les roues avant en position ligne droite et, S t e e r C a l après avoir vérifié qu'elles sont bien parallèles, = = = = = = = = = = = = = = = = appuyer sur la touche “E”...
  • Page 128 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 3 - Appuyer sur la touche "4 - Relevage". C A L I B R A T I O N M E N U = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - T r a s m i s s i o n 2 - P T O 3 - A S M...

  • Page 129: Étalonnage Des Positions Haute Et Basse Du Relevage Remarque

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 6 - Appuyer sur la touche "1" pour valider la présence R A D A R du radar et appuyer sur la touche "C" pour = = = = = = = = = = = = = = = = mémoriser la donnée.
  • Page 130 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 4 - Appuyer sur la touche "2 - Étalonnages". P a r a m e t e r s M e n u ‘ 5 - Déverrouiller le relevage en maintenant enfoncé le = = = = = = = = = = = = = = = = bouton Lock.

  • Page 131: Configuration De La Présence Du Système De Suspension De Pont Avant (Si Monté)

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 12 - Appuyer deux fois sur la touche "E" pour revenir au menu "MENU ÉTALONNAGES" et effectuer la configuration du système de suspension de pont a v a n t ( p o u r l e s d é t a i l s , v o i r " 4 . 4 . 7 C O N F I G U R A T I O N D E L A P R É...

  • Page 132: Définition De La Langue

    4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 4 - Appuyer sur la touche “1”. S U S P E N S I O N = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - E n a b l e 2 - V e l o c i t y 3 - T y p e...
  • Page 133 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 3 - Appuyer sur la touche "6 - Système". C A L I B R A T I O N M E N U = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - T r a s m i s s i o n 2 - P T O 3 - A S M...
  • Page 134 4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR 4.4 REMPLACEMENT DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 4.4.9 EFFACEMENT DE TOUTES LES ALARMES M A I N M E N U = = = = = = = = = = = = = = = = 1 - Relier l'ART au connecteur situé...

  • Page 135: Alarmes

    INTRODUCTION 5. ALARMES 5. ALARMES INTRODUCTION Ce chapitre présente toutes les alarmes qui sont détectées par le système électronique du tracteur. Per faciliter la recherche des alarmes, voici la liste des alarmes comme elles apparaissent sur Infocenter à l'opérateur, ainsi que les alarmes correspondantes comme elles s'affichent sur la centrale électronique HLHP.

  • Page 136: Alarmes Visualisées Sur Infocenter

    5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER Ce tableau donne toutes les alarmes concernant les pannes que les centrales HLHP, moteur et transmission peuvent diagnostiquer. Toutes les alarmes apparaissent sur l'afficheur central de l'INFOCENTER sur deux lignes. En conséquence, pour faciliter l'identification de l'alarme, les messages affichés sur deux lignes ont été...
  • Page 137 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART TRANS La centrale relève que la ligne de commande 37-EV marche 2 TC-Sortie c.c. masse du solénoïde Y4 est en court-circuit à la masse 20-198 La centrale relève que la ligne de commande TRANS 38-EV marche 2...
  • Page 138 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART La centrale relève une incohérence dans les informations reçues du capteur de position de TRANS 64-Capt.pedal embray. TC-Erreur logique la pédale d'embrayage et de la pédale 20-216 d'embrayage enfoncée concernant la position de la pédale d'embrayage...
  • Page 139 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART La centrale électronique relève que la TRANS consommation de courant des électrovalves 90-Aliment. VPS2 TC-Erreur logique 20-233 Y2, Y4, Y5 et Y6 de la boîte Powershift n'est pas normale.
  • Page 140 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART La centrale électronique relève que TRANS l'électrovalve Y5 de sélection du mode B4-FRRS champ EV TC-Sortie c.c. +12V 20-246 "CHAMP" est en court-circuit vers une alimentation positive.
  • Page 141 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART La centrale électronique relève que le Elecctrob. D.traction non branche 552 - 5 HLHP 20-99 solénoïde 4RM est déconnecté. La centrale électronique relève un défaut dans Elecctrob.
  • Page 142 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de Electrov. descente susp. Panne non identifiee 622 - 11 HLHP 20-134...
  • Page 143 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART La centrale électronique relève une Electrov. montee elevat. non branche 602 - 5 HLHP consommation excessive de courant du 20-108 solénoïde de montée relevage.
  • Page 144 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART Le boîtier électronique du moteur a détecté Moteur, default interne Signal non valide 766 - 2 ENGINE que l'alimentation de l'actionneur est hors 20-176 tolérance.
  • Page 145 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART La centrale électronique du moteur a relevé Moteur,Temperature Valeur trop haute 110 - 0 ENGINE que la température du liquide de 20-169 refroidissement a dépassé...
  • Page 146 5.1 ALARMES VISUALISÉES SUR INFOCENTER 5. ALARMES 1ère ligne sur 2ème ligne sur Code Fonction Page l'afficheur l'afficheur sur ART La centrale électronique relève que le bouton Elevateur touche STOP Court-circuit masse 690 - 4 HLHP 20-150 d'ARRÊT du relevage est toujours enfoncé. La centrale électronique relève que les boutons d'actionnement de la prise de force External PTO button...

  • Page 147: Alarmes Centrale Électronique Hlhp

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP Code d'alarme Infocenter Fonction Pag. Détection d'erreur dans la valeur du signal de la pédale Pédale d'accélérateur SPN 51 - FMI 12 d'accélérateur par la centrale électronique du moteur (via 20-78 Dispositiv panne bus CAN).
  • Page 148 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP Code d'alarme Infocenter Fonction Pag. La centrale électronique relève un défaut dans la Elecctrov. PTO avant SPN 551 - FMI 12 centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de 20-95 Dispositiv panne la prise de force avant. La centrale électronique relève un défaut dans la Elecctrob.
  • Page 149 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP Code d'alarme Infocenter Fonction Pag. La centrale électronique relève que le potentiomètre pour Potentiom. profond. SPN 604 - FMI 3 le réglage de la profondeur de labour est en court-circuit 20-114 Court-circuit masse +12V vers une alimentation positive.
  • Page 150 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP Code d'alarme Infocenter Fonction Pag. La centrale électronique relève que le solénoïde de Electrov. descente susp. SPN 622 - FMI 3 commande descente de la suspension de pont avant est 20-131 Court-circuit masse +12V en court-circuit vers une alimentation positive.
  • Page 151 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP Code d'alarme Infocenter Fonction Pag. Aliment. captions 8V La centrale électronique relève la présence d'un court- SPN 654 - FMI 2 20-143 Signal non valide circuit du circuit d'alimentation des capteurs 8V. Aliment. captions 5V La centrale électronique relève la présence d'un court- SPN 655 - FMI 2 20-144...

  • Page 152: Pédale D'accélérateur Dispositiv Panne

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 51 - FMI 12 Pédale d'accélérateur Dispositiv panne DESIGNATION La centrale électronique relève que la valeur du signal de la position du capteur de la pédale d'accélérateur n'est pas comprise entre les valeurs minimum et maximum admissibles. VÉRIFICATION •...

  • Page 153: Tension Supérieure À La Valeur Normale

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 158 - FMI 2 Tension batterie Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique a relevé que la tension d'alimentation est inférieure ou supérieure aux limites de travail (inférieure à 10,0V ou supérieure à 15,0V). ATTENTION Ne connecter jamais l'ART moteur démarré...

  • Page 154: Capteur D'effort Gauche Court-Circuit Masse +12V

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 540 - FMI 3 Capteur d'effort gauche Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur d'effort gauche est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "L" du capteur d'effort gauche et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.

  • Page 155: Capteur D'effort Gauche Court-Circuit Masse

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 540 - FMI 4 Capteur d'effort gauche Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur d'effort gauche est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "L" du capteur d'effort gauche et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 156 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 541 - FMI 3 Capteur effort D. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur d'effort droit est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "R" du capteur d'effort droit et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 157 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 541 - FMI 4 Capteur effort D. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur d'effort droit est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "L" du capteur d'effort droit et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 158 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 550 - FMI 2 Elecctrov. PTO arriere Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de la prise de force arrière. VÉRIFICATION •...
  • Page 159 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 550 - FMI 3 Elecctrov. PTO arriere Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de la prise de force arrière est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION •...
  • Page 160 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 550 - FMI 4 Elecctrov. PTO arriere Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de la prise de force arrière est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVPTO2" du solénoïde de la prise de force arrière ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 161 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 550 - FMI 5 Elecctrov. PTO arriere non branche DESIGNATION La centrale relève que le solénoïde de l’électrovalve de la prise de force arrière est débranché. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVPTO2" du solénoïde de la prise de force arrière ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 162 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 550 - FMI 11 Elecctrov. PTO arriere Panne non identifiee DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de la prise de force arrière. VÉRIFICATION •...
  • Page 163 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 550 - FMI 12 Elecctrov. PTO arriere Dispositiv panne DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de la prise de force arrière. VÉRIFICATION •...
  • Page 164 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 551 - FMI 2 Elecctrov. PTO avant Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de la prise de force avant. VÉRIFICATION •...
  • Page 165 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 551 - FMI 3 Elecctrov. PTO avant Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de la prise de force avant est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION •...
  • Page 166 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 551 - FMI 4 Elecctrov. PTO avant Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de la prise de force avant est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVPTO1" du solénoïde de la prise de force arrière ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 167 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 551 - FMI 5 Elecctrov. PTO avant non branche DESIGNATION La centrale relève que le solénoïde de l'électrovalve de la prise de force avant est débranché. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVPTO1" du solénoïde de la prise de force avant ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 168 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 551 - FMI 11 Elecctrov. PTO avant Panne non identifiee DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de la prise de force avant. VÉRIFICATION •...
  • Page 169 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 551 - FMI 12 Elecctrov. PTO avant Dispositiv panne DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de la prise de force avant. VÉRIFICATION •...
  • Page 170 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 552 - FMI 2 Elecctrob. D.traction Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve 4RM. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVLOCK" du solénoïde 4RM ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 171 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 552 - FMI 3 Elecctrob. D.traction Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde 4RM est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVDT" du solénoïde 4RM ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 172 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 552 - FMI 4 Elecctrob. D.traction Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde 4RM est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVDT" du solénoïde 4RM ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 173 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 552 - FMI 5 Elecctrob. D.traction non branche DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde 4RM est déconnecté. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVDT" du solénoïde 4RM ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 174 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 552 - FMI 11 Elecctrob. D.traction Panne non identifiee DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve 4RM. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVDT" du solénoïde 4RM ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 175 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 552 - FMI 12 Elecctrob. D.traction Dispositiv panne DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve 4RM. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVDT" du solénoïde 4RM ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.

  • Page 176: Accélérateur Manuel Signal Non Valide

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 561 - FMI 2 Accélérateur manuel Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève que la valeur du signal de la position de l'accélérateur manuel n'est pas comprise entre les valeurs minimum et maximum admissibles. VÉRIFICATION •...
  • Page 177 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 601 - FMI 3 Capt. posit. elevat. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur de position du relevage est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "POS" du capteur de position du relevage et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.

  • Page 178: Court-Circuit Masse

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 601 - FMI 4 Capt. posit. elevat. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur de position du relevage est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "POS" du capteur de position du relevage et "HLHP" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 179 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 601 - FMI 12 Capt. posit. elevat. Dispositiv panne DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur l'entrée du signal du capteur de position du relevage. REMARQUE Cette alarme se déclenche lorsque le capteur n'est pas correctement alimenté en énergie électrique et la centrale électronique ne relève aucun signal en entrée.
  • Page 180 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 602 - FMI 3 Electrov. montee elevat. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de montée relevage est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur les connecteurs "EVUP" du solénoïde et "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 181 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 602 - FMI 4 Electrov. montee elevat. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale relve que le solnode de l'lectrovalve de commande monte du relevage est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur les connecteurs "EVUP" du solénoïde et "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 182 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 602 - FMI 5 Electrov. montee elevat. non branche DESIGNATION La centrale électronique relève une consommation excessive de courant du solénoïde de montée relevage. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur les connecteurs "EVUP" du solénoïde et "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 183 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 602 - FMI 6 Electrov. montee elevat. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale relève un court-circuit dans la ligne de commande du solénoïde de l’électrovalve montée relevage. REMARQUE Cette alarme se déclenche lorsque la centrale électronique relève une consommation de courant anormale (mais pas excessivement élevée) sur la broche 72 du connecteur "HLHP2".
  • Page 184 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 603 - FMI 3 Electrov. descente elevat. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de descente relevage est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur les connecteurs "EVDW" du solénoïde et "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 185 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 603 - FMI 4 Electrov. descente elevat. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale relève que le solénoïde de l'électrovalve de commande descente relevage est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur les connecteurs "EVDW" du solénoïde et "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 186 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 603 - FMI 5 Electrov. descente elevat. non branche DESIGNATION La centrale électronique relève une consommation excessive de courant du solénoïde de descente relevage. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur les connecteurs "EVDW" du solénoïde et "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 187 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 603 - FMI 6 Electrov. descente elevat. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale relève un court-circuit dans la ligne de commande du solénoïde de l'électrovalve de commande descente relevage. REMARQUE Cette alarme se déclenche lorsque la centrale électronique relève une consommation de courant anormale (mais pas excessivement élevée) sur la broche 78 du connecteur "HLHP2".
  • Page 188 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 604 - FMI 3 Potentiom. profond. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre pour le réglage de la profondeur de labour est en court-circuit vers une alimentation positive. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2"...
  • Page 189 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 604 - FMI 4 Potentiom. profond. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre pour le réglage de la profondeur de labour est en court-circuit vers la masse. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2" (Alim. capteurs 5V - Signal non valide) est également signalée, vérifier d'abord la cause de cette alarme, puis tourner la clé...
  • Page 190 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 605 - FMI 3 Potentiom. haut. maximum Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre pour le réglage de la hauteur de montée maxi est en court-circuit vers une alimentation positive. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2"...
  • Page 191 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 605 - FMI 4 Potentiom. haut. maximum Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre pour le réglage de la hauteur de montée maxi est en court-circuit vers la masse. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2"...
  • Page 192 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 606 - FMI 3 Potent. vitesse desc. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre pour le réglage de la vitesse de descente est en court-circuit vers une alimentation positive. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2"...
  • Page 193 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 606 - FMI 4 Potent. vitesse desc. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre pour le réglage de la vitesse de descente est en court-circuit vers la masse. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2"...
  • Page 194 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 607 - FMI 3 Potent. effort/position. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre pour le réglage du mode de travail est en court-circuit vers une alimentation positive. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2"...
  • Page 195 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 607 - FMI 4 Potent. effort/position. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre pour le réglage du mode de travail est en court-circuit vers la masse. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2" (Alim. capteurs 5V - Signal non valide) est également signalée, vérifier d'abord la cause de cette alarme, puis tourner la clé...
  • Page 196 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 620 - FMI 3 Capt. position susp. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur de position de la suspension de pont avant est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION •...
  • Page 197 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 620 - FMI 4 Capt. position susp. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur de position de elevateur est déconnecté. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "X64" du capteur de position de la suspension de pont avant et "HLHP1" et "HLHP2"...
  • Page 198 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 621 - FMI 2 Electrov. montee suspens. Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de montée de la suspension de pont avant. VÉRIFICATION •...
  • Page 199 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 621 - FMI 3 Electrov. montee suspens. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de commande montée de la suspension de pont avant est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION •...
  • Page 200 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 621 - FMI 4 Electrov. montee suspens. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de commande montée de la suspension de pont avant est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION •...
  • Page 201 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 621 - FMI 5 Electrov. montee suspens. non branche DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de commande montée de la suspension de pont avant est déconnecté. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "UP" du solénoïde de commande de montée de la suspension du pont avant ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 202 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 621 - FMI 11 Electrov. montee suspens. Panne non identifiee DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de montée de la suspension de pont avant. VÉRIFICATION •...
  • Page 203 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 621 - FMI 12 Electrov. montee suspens. Dispositiv panne DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de montée de la suspension de pont avant. VÉRIFICATION •...
  • Page 204 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 622 - FMI 2 Electrov. descente susp. Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de descente de la suspension de pont avant. VÉRIFICATION •...
  • Page 205 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 622 - FMI 3 Electrov. descente susp. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de commande descente de la suspension de pont avant est en court- circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION •...
  • Page 206 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 622 - FMI 4 Electrov. descente susp. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de commande descente de la suspension de pont avant est en court- circuit vers la masse. VÉRIFICATION •...
  • Page 207 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 622 - FMI 5 Electrov. descente susp. non branche DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de commande descente de la suspension de pont avant est déconnecté. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "DW" du solénoïde de commande de descente de la suspension du pont avant ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés •...
  • Page 208 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 622 - FMI 11 Electrov. descente susp. Panne non identifiee DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de descente de la suspension de pont avant. VÉRIFICATION •...
  • Page 209 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 622 - FMI 12 Electrov. descente susp. Dispositiv panne DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve de descente de la suspension de pont avant. VÉRIFICATION •...

  • Page 210: Erreur Can Tcu

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 632 - FMI 9 Erreur CAN TCU Message en timeout DESIGNATION Détection absence de connexion par bus CAN avec la centrale transmission. VÉRIFICATION • La centrale électronique HLHP relève que la liaison du bus CAN avec la centrale électronique de la transmission n'est pas établie ou n'a pas été...
  • Page 211 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 653 - FMI 2 Electrov. different. Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve du dispositif de blocage de différentiel. VÉRIFICATION •...
  • Page 212 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 653 - FMI 3 Electrov. different. Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde du dispositif de blocage de différentiel est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVDF" du solénoïde du dispositif de blocage de différentiel ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 213 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 653 - FMI 4 Electrov. different. Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde du dispositif de blocage de différentiel est en court-circuit vers la masse. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVDF" du solénoïde du dispositif de blocage de différentiel ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 214 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 653 - FMI 5 Electrov. different. non branche DESIGNATION La centrale électronique relève que le solénoïde de commande du dispositif de blocage de différentiel est déconnecté. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVPTO2" du solénoïde du dispositif de blocage de différentiel ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 215 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 653 - FMI 11 Electrov. different. Panne non identifiee DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve du dispositif de blocage de différentiel. VÉRIFICATION •...
  • Page 216 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 653 - FMI 12 Electrov. different. Dispositiv panne DESIGNATION La centrale électronique relève un défaut dans la centrale, sur le circuit d'alimentation de l'électrovalve du dispositif de blocage de différentiel. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "HLHP1" de la centrale électronique et "EVDF" du solénoïde du dispositif de blocage de différentiel ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 217 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 654 - FMI 2 Aliment. captions 8V Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève la présence d'un court-circuit du circuit d'alimentation des capteurs 8V. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur les connecteurs "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 218 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 655 - FMI 2 Aliment. captions 5V Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève la présence d'un court-circuit du circuit d'alimentation des capteurs 5V. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur les connecteurs "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 219 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 656 - FMI 12 Radar Caption Dispositiv panne DESIGNATION La centrale électronique relève que le radar, si monté, n'envoie aucun signal lorsque la vitesse d'avancement dépasse 2 km/h. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur les connecteurs "RADAR" et "HLHP1"de la centrale électronique ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 220 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 661 - FMI 8 Memoire erreur Blocco 0 DESIGNATION La centrale signale que la mémoire EEPROM des paramètres de système est endommagée. VÉRIFICATION • Effectuer la réinitialisation de la centrale électronique HLHP (pour les détails, voir "4.4.1 INITIALISATION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP") et vérifier si l'alarme persiste, auquel cas remplacer la centrale par une neuve.
  • Page 221 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 662 - FMI 3 External PTO button Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que les boutons d'actionnement de la prise de force arrière montés sur les ailes sont toujours enfoncés. REMARQUE Cette alarme se déclenche si, pour des causes accidentelles, un des boutons de commande extérieure de la prise de force arrière reste enfoncé...
  • Page 222 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 689 - FMI 3 Steering Sensor Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur de l'angle de braquage est en court-circuit vers une alimentation positive. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "X55" du capteur d'angle de braquage et "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
  • Page 223 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 689 - FMI 4 Steering Sensor Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur d'angle de braquage est débranché. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "X55" du capteur d'angle de braquage et "HLHP1" et "HLHP2" de la centrale électronique HLHP ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.

  • Page 224: Elevateur Touche Stop Court-Circuit Masse

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 690 - FMI 4 Elevateur touche STOP Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le bouton d'ARRÊT du relevage est toujours enfoncé. REMARQUE Cette alarme se déclenche si, pour des causes accidentelles, le bouton d'ARRÊT du relevage reste enfoncé pendant plus d'une minute.

  • Page 225: Spn 691 - Fmi 4

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 691 - FMI 4 Bout. Elevateur touche montee Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le bouton de commande montée du relevage en cabine est toujours enfoncé. REMARQUE Cette alarme se déclenche si, pour des causes accidentelles, le bouton de commande de montée du relevage en cabine reste enfoncé...

  • Page 226: Spn 692 - Fmi 4

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 692 - FMI 4 Bout. DESCENTE relevage Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le bouton de commande descente du relevage en cabine est toujours enfoncé. REMARQUE Cette alarme se déclenche si, pour des causes accidentelles, le bouton de commande de descente du relevage en cabine reste enfoncé...

  • Page 227: Spn 693 - Fmi 3

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 693 - FMI 3 Potentiometer glissement Court-circuit masse +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre de contrôle du patinage est en court-circuit vers une alimentation positive. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2" (Alim. capteurs 5V - Signal non valide) est également signalée, vérifier d'abord la cause de cette alarme, puis tourner la clé...

  • Page 228: Spn 693 - Fmi 4

    5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 693 - FMI 4 Potentiometer glissement Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que le potentiomètre de contrôle du patinage est en court-circuit vers la masse. REMARQUE Si l'alarme "SPN 665 - FMI 2" (Alim. capteurs 5V - Signal non valide) est également signalée, vérifier d'abord la cause de cette alarme, puis tourner la clé...
  • Page 229 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 694 - FMI 3 Elev.manuel touche montee Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que les boutons de commande montée du relevage montés sur les ailes sont toujours enfoncés. REMARQUE Cette alarme se déclenche si, pour des causes accidentelles, un des boutons de commande de montée du relevage reste enfoncé...
  • Page 230 5. ALARMES 5.2 ALARMES CENTRALE ÉLECTRONIQUE HLHP SPN 695 - FMI 3 Elev.manuel touche descent Court-circuit masse DESIGNATION La centrale électronique relève que les boutons de commande descente du relevage montés sur les ailes sont toujours enfoncés. REMARQUE Cette alarme se déclenche si, pour des causes accidentelles, un des boutons de commande de descente du relevage reste enfoncé...

  • Page 231: Alarmes De La Centrale Électronique Du Moteur

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR La centrale du moteur signale le mauvais fonctionnement des composants qu'il gère à travers des signalisations sonores et des indications visuelles effectuées sur l'Infocenter. Pour signaler la panne ou défaut, la centrale visualise un symbole graphique de deux façons: symbole clignotant: avec cette signalisation, le boîtier électronique du moteur indique qu'un des composants ou organes du moteur est défectueux, mais que le fonctionnement correct du moteur n'est pas compromis pour autant.
  • Page 232 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR Code d'alarme Serdia Infocenter Fonction Pag. Le boîtier électronique du moteur détecte Moteur,capt. temp. ECU SPN 171 - FMI 12 que la température de fonctionnement du 20-179 Dispositiv panne moteur est trop élevée. Le boîtier électronique du moteur a détecté...
  • Page 233 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR Code d'alarme Serdia Infocenter Fonction Pag. Le boîtier électronique du moteur a détecté Moteur, erreur mem. SPN 752 - FMI 2 une erreur de "Stack Overflow" pendant 20-180 Signal non valide l'exécution du programme.
  • Page 234 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 001 SPN 190 - FMI 8 Moteur, capt. Vitesse Frequence anormale DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté que le signal du capteur de régime du moteur (pick-up) est absent ou incorrect. VÉRIFICATION •...

  • Page 235: Moteur,Accelerateur Pedale Signal Non Valide

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 005 SPN 91 - FMI 2 Moteur,accelerateur pedale Signal non valide DESIGNATION Le boîtier électronique a détecté que la liaison avec le capteur de position de la pédale d'accélérateur est absente ou en court-circuit.
  • Page 236 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 006 SPN 201 - FMI 2 Moteur,Accel. Manuel Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève que la connexion avec le capteur de position du levier d'accélérateur manuel n'est pas établie ou est en court-circuit.
  • Page 237 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 007 SPN 102 - FMI 2 Moteur, Pression turbo. Signal non valide DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté l'absence ou l'incohérence de la valeur de pression de suralimentation du moteur.

  • Page 238: Moteur,Temperature Signal Non Valide

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 009 SPN 110 - FMI 2 Moteur,Temperature Signal non valide DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté l'absence ou l'incohérence de lecture de la température du liquide de refroidissement.
  • Page 239 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 011 SPN 174 - FMI 2 Moteur, temp. carbur. Signal non valide DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté l'absence ou l'incohérence de la lecture de la température du carburant. VÉRIFICATION •...

  • Page 240: Moteur,Temperature Valeur Trop Haute

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 031 SPN 110 - FMI 0 Moteur,Temperature Valeur trop haute DESIGNATION La centrale électronique du moteur a relevé que la température du liquide de refroidissement a dépassé le seuil d'alarme. VÉRIFICATION •...

  • Page 241: Moteur, Surregime

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 035 SPN 702 - FMI 14 Moteur, surregime FMI 14 DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté que le moteur s'est emballé (plus de 3100 tr/min). REMARQUE Cette alarme est généralement signalée lorsque le tracteur, en descente, utilise le moteur comme frein, ce qui détermine son fonctionnement en surrégime.
  • Page 242 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 036 SPN 174 - FMI 0 Moteur, temp. carbur. Valeur trop haute DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté que la température du carburant a franchi le seuil d'alarme. VÉRIFICATION •...
  • Page 243 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 041 SPN 110 - FMI 0 Moteur,Temperature Valeur trop haute DESIGNATION La centrale électronique du moteur a relevé que la température du liquide de refroidissement a dépassé le seuil d'alarme. VÉRIFICATION •...

  • Page 244: Moteur, Crémaillère Dispositiv Panne

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 050 SPN 536 - FMI 12 Moteur, crémaillère Dispositiv panne DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté que le signal de position de l'actionneur ne correspond à la commande. VÉRIFICATION •...

  • Page 245: Moteur, Crémaillère Non Etalonne

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 052 SPN 536 - FMI 13 Moteur, crémaillère Non etalonne DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté que le signal de référence pour la position de l'actionneur ne correspond à la commande.

  • Page 246: Moteur, Acteur Defaut Mecanique

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 053 SPN 535 - FMI 7 Moteur, acteur Defaut mecanique DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté une différence supérieure à 10% entre la commande envoyée et la réponse de l'actionneur.

  • Page 247: Moteur,Accelerateur Pedale Panne Non Identifiee

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 067 SPN 091 - FMI 11 Moteur,accelerateur pedale Panne non identifiee DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté que l'absence de liaison avec le capteur de position de la pédale d'accélérateur ou un signal en dehors de la plage admise.
  • Page 248 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 068 SPN 898 - FMI 2 Moteur, erreur CAN Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique du moteur n'a pas réussi à lire ou à envoyer un message via le réseau CAN. VÉRIFICATION •...
  • Page 249 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 074 SPN 743 - FMI 14 Moteur, erreur CAN FMI 14 DESIGNATION La centrale électronique du moteur a relevé que la connexion sur le réseau CAN n'existe pas. VÉRIFICATION •...
  • Page 250 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 078 SPN 766 - FMI 2 Moteur, default interne Signal non valide DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté une erreur de lecture de la mémoire de travail pendant le cycle normal de contrôle.

  • Page 251: Moteur, Default Interne Signal Non Valide

    5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 083 SPN 766 - FMI 2 Moteur, default interne Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève que l'alimentation du capteur de la pédale d'accélérateur est absente ou n'est pas correcte. VÉRIFICATION •...
  • Page 252 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 084 SPN 766 - FMI 2 Moteur, default interne Signal non valide DESIGNATION La centrale électronique relève que l'alimentation du capteur de suralimentation est absente ou n'est pas correcte. VÉRIFICATION •...
  • Page 253 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 086 SPN 171 - FMI 12 Moteur,capt. temp. ECU Dispositiv panne DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur détecte que la température de fonctionnement du moteur est trop élevée. VÉRIFICATION •...
  • Page 254 5. ALARMES 5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR ALARME N° 090 SPN 765 - FMI 2 Moteur, parametre E2P Signal non valide DESIGNATION Le boîtier électronique du moteur a détecté une incohérence dans les paramètres qui ont été écrits dans la mémoire EEPROM.

  • Page 255: Alarmes De La Centrale Électronique De La Transmission

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION La centrale transmission signale à l'opérateur le mauvais fonctionnement des composants ou organes qu'elle gère par des signalisations sonores et des indications visuelles s'affichant à l'écran situé sur le montant avant droit de la cabine et sur l'Infocenter.

  • Page 256: Anomalies Du Système Non Décelées Par La Centrale De La Transmission

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION Substitute strategy Mode de travail bloquant totalement le fonctionnement de la transmission. Aussi, il n'est plus possible d'effectuer des changements de vitesses avec la boîte Powershif, mais seulement avec la boîte mécanique. Pour pouvoir sortir de ce mode de fonctionnement, il faut réparer la panne et placer le levier de sélection du sens de marche en position "NEUTRAL"...

  • Page 257: De La Transmission

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION Infocenter Fonction Mode de fonctionnement Pag. La centrale relève que les valeurs 10-Calib. Emb. princ. caractéristiques de l'embrayage 20-189 TC-Possible erreur central ne sont pas correctes La centrale relève que les valeurs 11-Pedal embrayag E2P caractéristiques de l'embrayage 20-189...
  • Page 258 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION Infocenter Fonction Mode de fonctionnement Pag. – Alarme prévue mais pas utilisé. – – – Alarme prévue mais pas utilisé. – – 36-EV marche 2 La centrale relève que le solénoïde Y4 SUBSTITUTE-STRATEGY 20-197 TC-Sortie circ.ouvert...
  • Page 259 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION Infocenter Fonction Mode de fonctionnement Pag. La centrale électronique relève que les 60-Calibration FRRSr valeurs de calibration du capteur de 20-212 TC-Possible erreur position route/champ ne sont pas correctes. La centrale électronique relève que le 61-FRRS capteur capteur de position route/champ est en...
  • Page 260 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION Infocenter Fonction Mode de fonctionnement Pag. La centrale relève que le poussoir de 74-Bouton embrayage commande “Comfort Clutch” est en LIMP-HOME-LS 20-223 TC-Ent. court-c. +12V court-circuit vers une alimentation positive La centrale relève que l'électrovalve 76-EV proportionel...
  • Page 261 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION Infocenter Fonction Mode de fonctionnement Pag. La centrale électronique relève que 95-EV marche avant l'électrovalve Y3 de commande de TC-SHUTDOWN 20-238 TC-Sortie c.c. +12V marche avant est en court-circuit vers une alimentation positive.
  • Page 262 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION Infocenter Fonction Mode de fonctionnement Pag. La centrale électronique relève que B9-EV neutre casier l'électrovalve Y7 de verrouillage de la TC-SHUTDOWN 20-251 TC-Sortie circ.ouvert boîte de vitesses au point mort est débranchée.

  • Page 263: Action De La Centrale Électronique

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 10-Calib. Emb. princ. TC-Possible erreur DESIGNATION La centrale relève que les valeurs caractéristiques de l'embrayage central ne sont pas correctes REMARQUE Cette alarme s'affiche toujours lorsque la mise en service de la centrale après son remplacement n'a pas encore été...
  • Page 264 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 12-Capteur temp. TC-Ent. court-c. +12V DESIGNATION La centrale relève un problème d'alimentation du capteur de température d'huile de transmission. REMARQUE Cette alarme pourrait être visualisée à la suite des alarmes 66 et 68. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique ne limite pas le fonctionnement de la transmission et définit comme valeur de la température de la transmission la valeur d'usine "Transmission froide".
  • Page 265 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 13-Capteur temp. TC-Ent. court-c. mas DESIGNATION La centrale relève un problème d'alimentation du capteur de température. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique ne limite pas le fonctionnement de la transmission et définit comme valeur de la température de la transmission la valeur d'usine "Transmission froide".
  • Page 266 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 14-Contact. pos. neutr. TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève une erreur entre la lecture de la vitesse à l'entrée de l'embrayage central et en sortie de la transmission en fonction de l'état du capteur d'autorisation de démarrage (qui signale si la transmission est en position neutre ou si une vitesse mécanique est engagée) ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale ne limite pas le fonctionnement de la transmission.
  • Page 267 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 18-Circuit hydrauliq. TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève une erreur entre la lecture de la pression d'huile et l'état de fonctionnement de la transmission ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale ne limite pas le fonctionnement de la transmission et signale l'inconvénient sur l'Infocenter.
  • Page 268 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 21-Vitesse trop eleve TC-Possible erreur DESIGNATION La centrale relève que la vitesse d'avancement dépasse la limite admissible ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale ne limite pas le fonctionnement de la transmission et un signal sonore retentit jusqu'à ce que la vitesse d'avancement ne se trouve dans les limites admissibles.
  • Page 269 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 23-Mode temp. transport TC-Possible erreur DESIGNATION La centrale relève que la température de l'huile de transmission est supérieure à la limite admissible quand le tracteur travaille en mode “ROUTE”. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale ne limite pas le fonctionnement de la transmission et ne visualise pas l'alarme sur l'afficheur transmission.

  • Page 270: Regime D'entree Tc-Possible Erreur

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 25-Regime d’entree TC-Possible erreur DESIGNATION La centrale relève une incohérence entre l'information du régime moteur acquise via le bus CAN et celle lue par le capteur de régime de rotation nLse. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “No-APS”.
  • Page 271 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 36-EV marche 2 TC-Sortie circ.ouvert DESIGNATION La centrale relève que le solénoïde Y4 est débranché ou défectueux ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "SUBSTITUTE STRATEGY". VÉRIFICATION •...
  • Page 272 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 37-EV marche 2 TC-Sortie c.c. masse DESIGNATION La centrale relève que la ligne de commande du solénoïde Y4 est en court-circuit à la masse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "SUBSTITUTE STRATEGY".
  • Page 273 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 38-EV marche 2 TC-Sortie c.c. +12V DESIGNATION La centrale relève que la ligne de commande du solénoïde Y4 est en court-circuit vers une alimentation positive ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "SUBSTITUTE STRATEGY".
  • Page 274 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 39-EV marche 1 TC-Sortie circ.ouvert DESIGNATION La centrale relève que le solénoïde Y2 est débranché ou défectueux ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "SUBSTITUTE STRATEGY". VÉRIFICATION •...
  • Page 275 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 40-EV marche 1 TC-Sortie c.c. masse DESIGNATION La centrale relève que la ligne de commande du solénoïde Y2 est en court-circuit à la masse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "SUBSTITUTE STRATEGY".
  • Page 276 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 41-EV marche 1 TC-Sortie c.c. +12V DESIGNATION La centrale relève que la ligne de commande du solénoïde Y2 est en court-circuit vers une alimentation positive ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "SUBSTITUTE STRATEGY".

  • Page 277: Effacer Toutes Les Alarmes, Tourner La Clé De Démarrage

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 47-Capteur vitess. nAB. TC-Ent. court-c. +12V DESIGNATION La centrale relève que le capteur de régime de rotation nAb est débranché ou en court-circuit vers une alimentation positive. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME”...
  • Page 278 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 48-Capteur vitess. nAB. TC-Ent. court-c. mas DESIGNATION La centrale relève que le capteur de régime de rotation nAb est en court-circuit vers la masse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME”...
  • Page 279 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 4B-Capteur vitess. nAB TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève des informations anormales provenant du capteur de régime de rotation nAb ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME” et, au premier appel d'inversion de sens de marche, la transmission se met en position neutre.
  • Page 280 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 50-Capteur vitess. nAB. TC-Ent. court-c. +12V DESIGNATION La centrale relève que le capteur de régime de rotation nHk est débranché ou en court-circuit vers une alimentation positive ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME”...

  • Page 281: Électronique

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 51-Capteur vitess. nAB. TC-Ent. court-c. mas DESIGNATION La centrale relève que le capteur de régime de rotation nHk est en court-circuit vers la masse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME”...
  • Page 282 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 52-Capteur vitess. nHK TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève des informations anormales provenant du capteur de régime de rotation nHk ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME” et, au premier appel d'inversion de sens de marche, la transmission se met en position neutre.
  • Page 283 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 53-Capteur vites. nLSA TC-Ent. court-c. +12V DESIGNATION La centrale relève que le capteur de régime de rotation nLsa est débranché ou en court-circuit vers une alimentation positive ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME”...
  • Page 284 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 54-Capteur vites. nLSA TC-Ent. court-c. mas DESIGNATION La centrale relève que le capteur de régime de rotation nLsa est en court-circuit vers la masse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME”...
  • Page 285 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 55-Capteur vites. nLSA TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève des informations anormales provenant du capteur de régime de rotation nLsa ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME” et, au premier appel d'inversion de sens de marche, la transmission se met en position neutre.
  • Page 286 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 5F-FRRS capteur TC-Possible erreur DESIGNATION La centrale électronique relève que les valeurs de calibration du capteur de position route/champ ne se trouvent pas dans les limites admissibles. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique ne limite pas le fonctionnement de la transmission et définit les valeurs en utilisant celles d'usine.
  • Page 287 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 61-Capteur FRRS TC-Ent. court-c.+12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur de position route/champ est en court-circuit vers une alimentation positive (+5V). ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "LIMP-HOME-LS" et, au premier ordre d'inversion de sens de marche, la transmission se met en position neutre.

  • Page 288: Capteur Frrs Tc-Ent. Court-C.+12V

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 62-Capteur FRRS TC-Ent. court-c.+12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur de position route/champ est en court-circuit vers une alimentation positive (+12V). ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN” et la transmission se met en position neutre. Un signal sonore continu retentit alors.
  • Page 289 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 63-Capteur FRRS TC-Ent. court-c. mas DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur de position route/champ est débranché ou est en court-circuit vers la masse. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "LIMP-HOME-LS"...
  • Page 290 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 64-Ped. díembrayage TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève une incohérence dans les informations reçues du capteur de position de la pédale d'embrayage et de la pédale d'embrayage enfoncée concernant la position de la pédale d'embrayage ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “EMERGENCY DRIVE”...
  • Page 291 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 65-Ped. díembrayage TC-Ent. court-c. mas DESIGNATION La centrale relève que le capteur de position de la pédale d'embrayage est débranché ou en court-circuit vers la masse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “EMERGENCY DRIVE”...
  • Page 292 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 66-Ped. díembrayage TC-Ent. court-c.+12V DESIGNATION La centrale électronique relève que le capteur de position de la pédale d'embrayage est en court-circuit vers une alimentation positive. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “EMERGENCY DRIVE”...
  • Page 293 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 67-Aliment. capt. AU1 TC-Sortie c.c. masse DESIGNATION La centrale détecte que l'alimentation du capteur de position de la pédale d'embrayage est inférieure à la valeur correcte ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “EMERGENCY DRIVE”...
  • Page 294 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 68-Aliment. capt. AU1 TC-Sortie c.c. +12V DESIGNATION La centrale détecte que l'alimentation du capteur de position de la pédale d'embrayage est supérieure à la valeur correcte ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “EMERGENCY DRIVE”...
  • Page 295 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 69-Ped. díembrayage TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève qu'une ou plusieurs valeurs de seuil du capteur de position de la pédale d'embrayage se trouvent hors des limites. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “EMERGENCY DRIVE”...
  • Page 296 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 73-Bouton embrayage TC-Ent. court-c. mas DESIGNATION La centrale relève que le poussoir de commande “Comfort Clutch” est débranché ou en court-circuit vers la masse REMARQUE Cette alarme pourrait être visualisée à la suite de l'alarme 12. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "LIMP-HOME-LS";...

  • Page 297: Bouton Embrayage Tc-Ent. Court-C.+12V

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 74-Bouton embrayage TC-Ent. court-c.+12V DESIGNATION La centrale relève que le poussoir de commande “Comfort Clutch” est en court-circuit vers une alimentation positive REMARQUE Cette alarme pourrait être visualisée à la suite de l'alarme 12. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "LIMP-HOME-LS";...
  • Page 298 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 76-EV proportionel TC-Sortie circ.ouvert DESIGNATION La centrale relève que l'électrovalve proportionnelle de commande de l'embrayage central est débranchée ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN” et la transmission se met en position neutre. Un signal sonore continu retentit alors.
  • Page 299 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 77-EV proportionel TC-Sortie c.c. masse DESIGNATION La centrale relève que l'électrovalve proportionnelle de commande de l'embrayage central est en court-circuit vers la masse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN” et la transmission se met en position neutre. Un signal sonore continu retentit alors.

  • Page 300: Ev Marche Avant Tc-Sortie Circ.ouvert

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 79-EV marche avant TC-Sortie circ.ouvert DESIGNATION La centrale détecte que l'électrovalve Y3 de commande de marche avant est débranchée. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN” et la transmission se met en position neutre. Un signal sonore continu retentit alors.

  • Page 301: Ev Marche Avant Tc-Sortie C.c. Masse

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 80-EV marche avant TC-Sortie c.c. masse DESIGNATION La centrale détecte que l'électrovalve Y3 de commande de marche avant est en court-circuit vers la masse. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 302 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 82-EV marche arriere TC-Sortie circ.ouvert DESIGNATION La centrale détecte que l'électrovalve Y1 de commande de marche arrière est débranchée. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN” et la transmission se met en position neutre. Un signal sonore continu retentit alors.

  • Page 303: Effacer Toutes Les Alarmes, Tourner La Clé De Démarrage Jusqu'à La Position

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 83-EV marche arriere TC-Sortie c.c. masse DESIGNATION La centrale détecte que l'électrovalve Y1 de commande de marche arrière est en court-circuit vers la masse. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 304 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 85-Levier inversuer TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève qu'il y a un problème avec le levier d'inverseur. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode: "SUBSTITUTE-STRATEGY"...
  • Page 305 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION Codage PIN ne corresp. avec vehicule DESIGNATION La centrale relève que la programmation du type de véhicule n'a pas été correctement effectuée ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”. VÉRIFICATION •...

  • Page 306: La Clé De Contacteur-Démarreur

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 89-Aliment. VPS1 TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale électronique relève que la consommation de courant des électrovalves de commande de l'embrayage central et de commande du sens de marche Y1 et Y3 et du solénoïde du dispositif de blocage n'est pas normale. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 307 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 90-Aliment. VPS2 TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale électronique relève que la consommation de courant des électrovalves Y2, Y4, Y5 et Y6 de la boîte Powershift n'est pas normale. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 308 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 91-Embrayage principal TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale électronique relève une incohérence entre les données lues par le capteur NLSA, par le capteur NHK, par le capteur de position de la pédale d'embrayage et de position du levier du super-réducteur. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 309 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 92-Tension batterie TC-Ent. court-c.+12V DESIGNATION La centrale a relevé une surtension dans la ligne d'alimentation ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TRANSMISSION SHUTDOWN” et la transmission se met en position neutre. En présence d'une ou de plus d'une des alarmes 64, 65, 66, 67, 68, 69 ou 70, la transmission se met en “TC-SHUTDOWN.
  • Page 310 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 93-Tension batterie TC-Ent. court-c. mas DESIGNATION La centrale a relevé une tension d'alimentation trop basse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TRANSMISSION SHUTDOWN” et la transmission se met en position neutre. En présence d'une ou de plus d'une des alarmes 64, 65, 66, 67, 68, 69 ou 70, la transmission se met en “TC-SHUTDOWN.
  • Page 311 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 94-EV proportionel TC-Sortie c.c. +12V DESIGNATION La centrale relève que l'électrovalve proportionnelle de commande de l'embrayage central est en court-circuit vers une alimentation positive ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...

  • Page 312: Ev Marche Avant Tc-Sortie C.c. +12V

    5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 95-EV marche avant TC-Sortie c.c. +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y3 de commande de marche avant est en court-circuit vers une alimentation positive. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 313 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 96-EV marche arriere TC-Sortie c.c. +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y1 de commande de marche arrière est en court-circuit vers une alimentation positive. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 314 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 97-Erreur memoire TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève que le logiciel de la centrale transmission n'a pas été correctement programmé ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN. VÉRIFICATION •...
  • Page 315 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION 99-Configur. vehicule TC-Possible erreur DESIGNATION La centrale relève que les données de configuration du tracteur ne sont pas correctement mémorisées (CHECKSUM ERROR) ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN. VÉRIFICATION •...
  • Page 316 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION B0-Capteur vites. NLSE TC-Ent. court-c. mas DESIGNATION La centrale détecte que le capteur de régime de rotation nLse est débranché ou en court-circuit vers une alimentation positive. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME”...
  • Page 317 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION B1-Capteur vites. NLSE TC-Ent. court-c.+12V DESIGNATION La centrale relève que le capteur de régime de rotation nLse est en court-circuit vers la masse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME” et, au premier appel d'inversion de sens de marche, la transmission se met en position neutre.
  • Page 318 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION B2-Capteur vites. NLSE TC-Erreur logique DESIGNATION La centrale relève des informations anormales provenant du capteur de régime de rotation nLse ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “LIMP-HOME” et, au premier appel d'inversion de sens de marche, la transmission se met en position neutre.
  • Page 319 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION FRRS champ EV TC-Sortie circ.ouvert DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y5 de sélection du mode "CHAMP" est débranchée. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN” et la transmission se met en position neutre. Un signal sonore continu retentit alors.
  • Page 320 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION FRRS champ EV TC-Sortie c.c. +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y5 de sélection du mode "CHAMP" est en court-circuit vers une alimentation positive. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 321 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION B5-FRRS champ EV TC-Sortie c.c. masse DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y5 de sélection du mode "CHAMP" est en court-circuit vers la masse. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 322 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION B6-FRRS route EV TC-Sortie circ.ouvert DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y6 de sélection du mode "ROUTE" est débranchée. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN” et la transmission se met en position neutre. Un signal sonore continu retentit alors.
  • Page 323 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION FRRS route EV TC-Sortie c.c. +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y6 de sélection du mode "ROUTE" est en court-circuit vers une alimentation positive. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 324 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION B8-FRRS route EV TC-Sortie c.c. masse DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y6 de sélection du mode "ROUTE " est en court-circuit vers la masse. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 325 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION B9-EV neutre casier TC-Sortie circ.ouvert DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y7 de verrouillage de la boîte de vitesses au point mort est débranchée. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 326 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION EV neutre casier TC-Sortie c.c. +12V DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y7 de verrouillage de la boîte de vitesses au point mort est en court- circuit vers une alimentation positive. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 327 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION BB-EV neutre casier TC-Sortie c.c. masse DESIGNATION La centrale électronique relève que l'électrovalve Y7 de verrouillage de la boîte de vitesses au point mort est en court- circuit vers la masse. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale limite le fonctionnement au mode “TC-SHUTDOWN”...
  • Page 328 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION C0-Da. PTCTL1 REQGEAR TC-Grupe C DESIGNATION La centrale électronique de la transmission relève une erreur dans l'information reçue par la centrale électronique HLHP concernant la demande d'engagement de la gamme. ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "LIMP-HOME-LS".
  • Page 329 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION C3-Da. EEC1 ENGSPEED TC-Grupe C DESIGNATION La centrale transmission relève une erreur dans l'information reçue par la centrale moteur sur le paramètre régime moteur ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "LIMP-HOME-LS".
  • Page 330 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION CF-Message EEC1 TC-Grupe A DESIGNATION La centrale transmission relève un défaut à la ligne du bus CAN ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique limite le fonctionnement au mode "LIMP-HOME-LS". VÉRIFICATION •...
  • Page 331 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION D2-Da. HPSACTRL TC-Grupe A DESIGNATION La centrale transmission relève un défaut au contrôleur CAN ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE La centrale électronique ne limite pas le fonctionnement du tracteur. VÉRIFICATION •...
  • Page 332 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION GEN1 DESIGNATION Le logiciel EDS ne peut pas se connecter à la centrale transmission VÉRIFICATION • Tourner la clé de contact jusqu'à la position “O” (OFF), puis la ramener en position “I” (ON). Essayer ensuite de se relier à...
  • Page 333 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION GEN2 DESIGNATION La transmission passe inopinément de la marche avant ou arrière au point mort (neutre) ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE Sur l'afficheur sont signalés simultanément l'engagement de la marche avant ou arrière et l'engagement de la position neutre.
  • Page 334 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION GEN3 DESIGNATION La transmission continue de changer automatiquement la gamme toutes les 1 ou 2 secondes ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE Aucune. VÉRIFICATION • Refaire la programmation de la centrale en introduisant les données correctes relatives au modèle de tracteur et répéter l'étalonnage de l'embrayage central et de la pédale d'embrayage.
  • Page 335 5. ALARMES 5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION GEN5 DESIGNATION La transmission reste au point mort. VÉRIFICATION • Vérifier que les contacts sur le connecteur "S" de l'interrupteur d'autorisation de démarrage et sur la centrale électronique du relevage "GEARBOX" ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés. •...

  • Page 336: Page Laissée Intentionnellement En Blanc

    PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 337: Alarmes Bus Can

    5. ALARMES 5.5 ALARMES BUS CAN 5.5 ALARMES BUS CAN Pour résoudre un inconvénient signalé sur la liaison CAN par une ou plusieurs centrales, il faut parfaitement comprendre la méthode utilisée pour la mise en réseau (multiplexage) de celles-ci. La liaison CAN est constituée physiquement par deux fils torsadés dénommés CAN_H et CAN_L qui permettent de véhiculer les informations transmises par les centrales.
  • Page 338 5. ALARMES 5.5 ALARMES BUS CAN 5.7.1 TABLEAU DES ALARMES Code sur C e n t r a l e q u i Description de l'alarme relève l’alarme HLHP C o n n e x i o n a v e c c e n t r a l e électronique du moteur Stato CANBUS...
  • Page 339 5. ALARMES 5.5 ALARMES BUS CAN EXAMEN DU CAS 1 DESIGNATION Ce défaut est généralement provoqué par le débranchement du connecteur de l'Infocenter ou par la coupure d'un des fils de la liaison CAN au niveau du tronçon “1” ou “2”. ATTENTION Avant de procéder à...
  • Page 340 5. ALARMES 5.5 ALARMES BUS CAN EXAMEN DU CAS 2 DESIGNATION Cette panne provient généralement du débranchement du connecteur de la centrale électronique HLHP ou de la coupure d'un des fils du réseau CAN dans la partie de circuit "3". ATTENTION Avant de procéder à...
  • Page 341 5. ALARMES 5.5 ALARMES BUS CAN EXAMEN DU CAS 3 DESIGNATION Ce défaut est généralement provoqué par le débranchement ou la coupure d'un des fils de la liaison CAN au niveau du tronçon “8”. ATTENTION Avant de procéder à un contrôle de la continuité ou de résistance sur le faisceau de câblage, tourner la clé de démarrage jusqu'à...
  • Page 342 5. ALARMES 5.5 ALARMES BUS CAN EXAMEN DU CAS 4 DESIGNATION Cette panne provient généralement du débranchement du connecteur de la centrale électronique de transmission ou de la coupure d'un des fils du réseau CAN dans la partie de circuit "4" ou "5". ATTENTION Avant de procéder à...
  • Page 343 5. ALARMES 5.5 ALARMES BUS CAN EXAMEN DU CAS 5 DESIGNATION Cette panne provient généralement du débranchement du connecteur "HLHP1" de la centrale électronique HLHP ou de la coupure d'un des fils du réseau CAN dans la partie de circuit "7". VÉRIFICATION •...
  • Page 344 5. ALARMES 5.5 ALARMES BUS CAN EXAMEN DU CAS 6 DESIGNATION Ce défaut est provoqué par le court-circuit des fils de la liaison CAN en un point du circuit ou par le court-circuit des fils à la masse ou vers une alimentation positive. VÉRIFICATION •...
  • Page 345 5. ALARMES 5.5 ALARMES BUS CAN EXAMEN DU CAS 7 DESIGNATION Ce défaut est causé par des interférences extérieures créées par des câbles haute tension, des émetteurs radio et d'autres dispositifs qui peuvent générer des signaux radio en fréquence pouvant perturber la transmission des données via la liaison CAN.
  • Page 346 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 347: Programme De Testeur De Contrôle De La Centrale Électronique Moteur

    • Logiciel: Système d'exploitation Windows 2000 ou version ultérieure 6.1.2 COMMANDE SERDIA, à l'instar des outils ou instruments spéciaux DEUTZ, peut être commandé à : SAME-DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A. Viale F. CASSANI, 15 24047 TREVIGLIO (BG) - ITALIE 6.1.2.1 PREMIÈRE UTILISATION Pour une première utilisation, il est préconisé...

  • Page 348: Raccordement Avec Le Notebook Et Installation Du Logiciel

    SERDIA un élément intermédiaire (adaptateur), du connecteur DEUTZ à 12 pôles au connecteur OEM correspondant. Pour le diagnostic des moteurs des tracteurs DEUTZ-Fahr, des adaptateurs appropriés (DEUTZ à 12 pôles -> DFA à 14 pôles) peuvent être commandés à SAME-DEUTZ-FAHR GROUP comme pièce de rechange d'origine : N°...

  • Page 349: Démarrage Du Programme

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.1 ACCÈS ET 6.1.3.4 DÉMARRAGE DU PROGRAMME Sous Windows, le programme SERDIA s'ouvre avec un double clic. Premier démarrage du programme : une localisation (ou identification) des centrales électroniques est effectuée lors du premier démarrage du programme. SERDIA contrôle quelles sont les centrales électroniques qui sont connectées et celles avec lesquelles il est possible de dialoguer.

  • Page 350: Procédure De Communication Avec La Centrale Électronique

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.1 ACCÈS ET 6.1.3.5 PROCÉDURE DE COMMUNICATION AVEC LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE Procédure de communication possible: la procédure de communication ayant été correctement effectuée, l'écran principal "Diagnostic service" contenant les champs "Centrales", "Identification centrale" et "Valeurs mesurées"...

  • Page 351: Mode Protégé Par Mot De Passe

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.1 ACCÈS ET Faire clic sur "OK". Dans la fenêtre "Confirmation", sélectionner le mode désiré. 6.1.3.7 MODE PROTÉGÉ PAR MOT DE PASSE En confirmant par "oui", après avoir rentré un mot de passe 4000000, les utilisateurs autorisés peuvent lire et imprimer les données, mais pas les modifier.

  • Page 352: Commandes Du Programme

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.1 ACCÈS ET 6.1.4 COMMANDES DU PROGRAMME Sous "Windows", démarrer le programme SERDIA. Faire un clic sur l'option "Sélection centrale" dans l'écran principal de SERDIA. Sélectionner la centrale électronique désirée dans l'écran "Sélection centrale". Sélectionner l'option de menu désirée dans l'écran principal de SERDIA.
  • Page 353 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.1 ACCÈS ET 6.1.4.2 OPTION DE MENU "SÉLECTION CENTRALE ÉLECTRONIQUE" SERDIA ne peut dialoguer qu'avec une seule centrale électronique. Donc, sélectionner d'abord la centrale désirée dans l'option de menu "Sélection centrale". Pour plus d'informations, voir chapitre Sélection de la centrale.
  • Page 354 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.1 ACCÈS ET 6.1.4.6 OPTION DE MENU "TESTS DE FONCTIONNEMENT" SERDIA supporte de nombreux tests de fonctionnement avec possibilité de discrimination entre les centrales électroniques (par exemple, test de l'organe de réglage pour EMR2). Le contrôle du fonctionnement est une aide précieuse, notamment en fonction de la recherche des pannes et des travaux d'entretien.

  • Page 355: Sélection

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.2 SÉLECTION 6.2 SÉLECTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE 6.2.1 SÉLECTION DE DEUX CENTRALES ÉLECTRONIQUES SERDIA tente d'effectuer automatiquement une connexion avec la dernière centrale reconnue. Si une autre centrale a été sélectionnée, il faut répéter la reconnaissance des centrales via l'option de menu "Sélection centrales"/ "Nouvelle reconnaissance"...

  • Page 356: Impression Sur Papier

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.2 SÉLECTION 6.2.2 IMPRESSION (EXPORTATION) Les données d'identification des centrales électroniques sélectionnées et les données d'autres fenêtres peuvent être exportées de deux façons: 1) Impression sur papier Pour cela, il faut sélectionner un pilote d'impression adapté à Windows. Les données logistiques suivantes s'incrivent en haut de toutes les sorties papier: •...

  • Page 357: Signification Des Données D'identification

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.2 SÉLECTION 6.2.3 PROTOCOLE Cette option de menu n'est disponible que pour DEUTZ, pour la configuration de l'interface. 6.2.4 DONNÉES D'IDENTIFICATION ET DE MESURE 6.2.4.1 SIGNIFICATION DES DONNÉES D'IDENTIFICATION •...

  • Page 358: Valeurs De Mesure

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE 6.3 VALEURS DE MESURE 6.3.1 VALEURS ACTUELLES (EN GÉNÉRAL) Les valeurs mesurées sont lues de manière cyclique et sont visualisées dans l'écran "Valeurs mesurées actuelles". Les valeurs qui ne se trouvent pas dans la plage de mesure du capteur sont mises en évidence en couleur: •...

  • Page 359: Sélection Des Valeurs Mesurées

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE 6.3.1.1 SÉLECTION DES VALEURS MESURÉES La liste des valeurs mesurées disponibles est affichée. Les valeurs à visualiser peuvent être établie dans cette liste. La sélection de chaque valeur se fait en faisant un clic sur la case désirée.

  • Page 360: Sélection Des Valeurs

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE 6.3.1.1.1 VALEURS MESURÉES EMR2 SÉLECTION DES VALEURS Valeur RAM Définition des points de mesure Fonction correspondant Tension batterie Nombre de tours 1 (vilebrequin) 2000 Nombre de tours 1 (vilebrequin) 2031 Nombre de tours 2 (arbre à...
  • Page 361 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE Valeur RAM Définition des points de mesure Fonction correspondant Entrée ( F6 ) numérique 3 Entrée 2854 Entrée ( F18 ) num./PWM 1 Entrée 2856 Entrée ( F18 ) num./PWM 1 Entrée Entrée ( F19 ) numérique 4 Entrée...

  • Page 362: Valeurs Ram

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE SIGNIFICATION DES TOUCHES DE FONCTION • Démarrage sert à démarrer l'enregistrement des données. • Update: (Mise à jour) permet la mise à jour de l'information visualisée. La mise à jour est nécessaire en cas de modification des valeurs minimum, maximum ou delta.
  • Page 363 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE 2283PreheatActive 2701FuelLimitMax 2000Speed 2284PostheatActive 2702FuelLimitStart 2001SpeedPickUp1 2285StartReadActive 2703FuelLimitSpeed 2002SpeedPickUp2 2704FuelLimitBoost 2300ActPos 2003SpeedPickUp1Value 2705FuelLimitSimBoost 2330ActPosSetpoint 2004SpeedPickUp2Value 2706FuelLimitVelocity 2350FuelQuantity 2005ActivePickUp 2707FuelLimitCan 2353FuelQuantityCorr 2025SpeedGradient 2710FuelLimitMinActive 2360FuelConsumption 2031SpeedSetp 2711FuelLimitMaxActive 2361FuelEconomy 2032SpeedSetpRamp 2712StartLimitActive 2400Can:Online...
  • Page 364 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE 2759CurrSetp:CalIdle 2901Setpoint2Extern 3060ErrDigitalOutput3 2761CurrSetp:VeloIdle 2902BoostPressure 3062ErrDigitalOutput7 2810SwitchDroop2 2903OilPressure 3063ErrOverCurrentOD3 2811SwitchDroopCurve 2904CoolantTemp 3067ErrHardwSetp1 2812SwitchSpeedFix1 2905CharAirTemp 3068ErrCanSetp1 2813SwitchSpeedFix2 2906FuelTemp 3070ErrCanBus 2814SwitchSpeedLimit2 2920BoostPressureCorr 3071ErrCanComm 2815SwitchSpeedLimit3 2921FuelTempCorr 3076ErrParamStore 2816SwitchGovernIMOrAll 2930AmbientPressure 3077ErrProgramTest 2817SwitchFreezeSpeed 2931AmbientPressActive...
  • Page 365 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE 3133S1ErrOilLevelWarn 3206S2ErrSetp2Extern 3287S2ErrAmbPressure 3134S1ErrCoolLevelWarn 3207S2ErrBoostPressure 3290S2ErrData 3135S1ErrWarnSpeed 3208S2ErrOilPressure 3293S2ErrStack 3136S1ErrFuelTempWarn 3209S2ErrCoolantTemp 3294S2ErrIntern 3140S1ErrOilPressEcy 3210S2ErrChargeAirTemp 3300Velocity 3141S1ErrCoolantTempEcy 3211S2ErrFuelTemp 3350EGRValveActive 3142S1ErrCharAirTempEcy 3230S2ErrOilPressWarn 3351EGRFuelFilter 3143S1ErrOilLevel 3231S2ErrCoolTempWarn 3352EGRBoostLimitActive 3144S1ErrCoolantLevel 3232S2ErrChAirTempWarn 3353EGRFuelActive 3150S1ErrFeedback 3233S2ErrOilLevelWarn...
  • Page 366 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE 3702WorkingSeconds 3944EMR1ActuatorActive 3720LoadWorkMap:h 3950Feedback 3730LoadWorkMap:s 3955FeedbackReference 3740ElectronicTemp:T 3960FeedbackCorrection 3745ElectronicTemp:h 3750ElectronicTemp:s 3800EmergencyAlarm 3801CommonAlarm 3802EngineStop 3803EngineStopped 3804EngineStarting 3805EngineRunning 3806EngineReleased 3810ButtonActive 3821EEPROMAccess:ISO 3823EEPROMAccess:Button 3827EEPROMAccess:Memory 3828EEPROMAccess:Work 3830Phase 3840HardwareVersion 3841AddHardwareVersion 3842SoftwareVersion 3843BootSoftwareVersion 3844SerialDate 3845SerialNumber...

  • Page 367: Configuration Des Entrées/Sorties

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE 6.3.3 CONFIGURATION DES ENTRÉES/SORTIES Les entrées et sorties peuvent être configurées. Sous cette option de menu est affiché le paramétrage actuel des entrées et sorties. 6.3.4 ÉTAT DE CAN Cette fenêtre présente les activités du bus CAN des centrales EMR1 et EMR2.

  • Page 368: Information Erreur / Compteur D'évènements

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE • Phase: Via l'interface ISO 9141 est transmise la variable CanSetPointPhase (de 0 à 255, octet). Cette variable indique la durée dans la valeur nominale prédéfinie: Phase Texte MotSteht, initialisation, procédure de démarrage...
  • Page 369 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.3 VALEURS DE Pour identificer quel message a provoqué une erreur de timeout, SERDIA procède de la façon suivante: • CanRxObjActive indique octet par octet les messages actifs, c’est-à-dire les messages effectivement reçus. •...

  • Page 370: Programme De Testeur De Contrôle De La Centrale Électronique Moteur 6.4 Paramètres

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.4 PARAMÈTRES 6.4 PARAMÈTRES 6.4.1 CONFIGURATION (GÉNÉRALE) NOTES IMPORTANTES 1 - Avant toute modification, il faut d'abord mémoriser, par mesure de sécurité, l'enregistrement des données d'origine. 2 - Il n'est possible d'effectuer un test moteur démarré que pour des cotes PID et ce test ne peut être effectué que par un personnel expressément formé.

  • Page 371: Programmation Complète

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.4 PARAMÈTRES • Salva in centr (Sauvegarder dans CENTR): Les données de configuration sont sauvegardées en permanence dans la centrale électronique ATTENTION! • Ne modifier les paramétrages que si cela est vraiment nécessaire, sinon s'abstenir. •...

  • Page 372: Procédure Générale Pour La Calibration Ou L'étalonnage

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.4 PARAMÈTRES 6.4.3 CALIBRATION Il n'est possible d'effectuer la calibration ou l'étalonnage des composants du système que par l'intermédiaire de l'interface de diagnostic. Pour cela, il est nécessaire de disposer du logiciel de diagnostic SERDIA. En combinaison avec l'EMR1, il faut impérativement procéder à...

  • Page 373: Mémoire Des Pannes

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR6.5 MÉMOIRE DES 6.5 MÉMOIRE DES PANNES 6.5.1 GÉNÉRALITÉS La mémoire erreurs liste les anomalies qui se sont manifestées depuis le dernier effacement et qui peuvent être diagnostiquées. La sélection de l'option de menu "Memoria errori" (Mémoire erreurs) permet d'afficher le contenu actuel de la mémoire erreurs.

  • Page 374: Description Des Champs

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR6.5 MÉMOIRE DES DESCRIPTION DES CHAMPS • Position d'erreur: liste de positions d'erreur d'où il est possible de sélectionner une position d'erreur pour obtenir des informations détaillées sur celle-ci. Étant donné que diverses causes d'erreur peuvent exister pour certains composants, certaines positions d'erreur peuvent donc se répéter dans ladite liste.

  • Page 375: Programme De Testeur De Contrôle De La Centrale Électronique Moteur

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.6 EXTRA PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.6 EXTRA 6.6.1 MAXIMUM SPEED Dans ce masque, il est possible de choisir trois vitesses maximum de véhicule (30, 40 et 50 km/h). 6.6.2 LOGISTICAL DATA Dans ce masque, il est possible de lire et d’imprimer les données logistiques du module de commande.

  • Page 376: Load Spectrum

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.6 EXTRA Seule la société DEUTZ AG possède la possibilité d’écriture et de sauvegarde des données dans le module de commande. 6.6.3 LOAD SPECTRUM Dans ce masque sera affiché une vue d’ensemble des plages de régime et de charge dans lesquelles le moteur a été utilisé. Les inscriptions dans le module de commande peuvent être effacées par un utilisateur détenteur de droits d’accès plus élevés.

  • Page 377: Tasks

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.7 TASKS 6.7 TASKS 6.7.1 EMR2 Pour les travaux de service, des masques pour des missions de configuration particulières sont représentés de manière ré- sumée sous ce bouton dans le masque principal SERDIA : Diagnosis and Testing •...
  • Page 378 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.7 TASKS Explication des boutons de fonctions : ECU->PC : Les données de configuration seront lues dans la commande et affichées. PC->ECU : Les données de configuration modifiées seront transmises à la commande. Afin que les données soient sauvegardées de manière durable, le bouton «...

  • Page 379: Exemple Du Réglage Du Degré P

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.7 TASKS 6.7.1.2 EXEMPLE DU RÉGLAGE DU DEGRÉ P Procédure: • Cliquer sur le bouton « Tasks ». • Cliquer sur le point « Adjusting:Set droop ». Le menu « Droop setting » apparaît. Explication des boutons de fonctions: •...
  • Page 380 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.7 TASKS 6.7.1.3 DEFINE INPUTS AND OUTPUTS Par l’intermédiaire du bouton « Tasks », dans « Define inputs and outputs », les attributions possibles 1. seront représentées avec le bouton droit de la souris 2.

  • Page 381: Que Faire

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE 6.8 QUE FAIRE QUAND… ? 6.8.1 SERDIA EN GÉNÉRAL 6.8.1.1 ERREUR DANS L’ÉTABLISSEMENT DE LA COMMUNICATION Si l’établissement d’une communication n’est pas possible, bien que l’interface et le module de commande soient connectés, le message d’erreur suivant apparaîtra : Causes possibles du message d’erreur : •...
  • Page 382 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE 6.8.2 EMR2 6.8.2.1 MOTEUR « RONFLE » Recherche des causes : A l’instar des moteurs équipés de régulateurs mécaniques, il est nécessaire, sur les moteurs équipés de EMR1, de tenir compte également des composants techniques du moteur tels que pompe, facilité...
  • Page 383 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE Réglage de base du régulateur: Avec les valeurs standard suivantes, le module de commande sera programmé à la fin de la bande. Valeurs standard Parameter (Variable) Remarque Groupe Véhicule...

  • Page 384: Calibrage De La Pédale De Marche

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE gime d’exploitation et différentes charges. Les parties P alors établies à cette occasion doivent être notées et ins- crites dans « SpeedGvnr: P part » comme valeur moyenne. Pour les installations à...

  • Page 385: Désignation Des Paramètres

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE Calibrage de la pédale de marche avec l’aide du menu « Calibration »: Le calibrage est géré par des menus. Les deux butées « parked position » et « full throttle » seront calibrés comme valeurs limites.
  • Page 386 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE (p.ex. 650 t/min) et le régime nominal (p.ex. 2.300 t/min). Selon l’actionnement de la manette des gaz, le moteur réagit de manière analogue à l’actionnement de la pédale de marche. Si le régime est déterminé p.ex. à 1.500 t/min avec la manette des gaz, l’actionnement de la pédale de marche ne sera sensible qu’au-delà...

  • Page 387: Exemple De Recherche D'erreur

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE 6.8.2.4 EXEMPLE DE RECHERCHE D’ERREUR Recherche d’erreur : Connexion interrompue ? PAS EN ORDRE Rétablir la connexion. EN ORDRE Contacts salis ou oxydés ? PAS EN ORDRE Nettoyer les contacts, les remplacer le cas EN ORDRE Sonde défectueuse?

  • Page 388: Moteur S'arrête De Manière Indéfinie

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE Il s’agit là d’une erreur grave dans le système EMR. Flashing pilot light. Le défaut doit être éliminé avant Utiliser SERDIA pour localiser l’erreur. toute nouvelle tentative de démarrage du moteur.

  • Page 389: Instructions De Remplacement

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE 6.8.2.7 REMPLACEMENT DE L’ÉLÉMENT DE RÉGLAGE EMR1 L’élément de réglage est un élément purement mécanique de l’EMR1 et monté de manière fixe sur le moteur. L’aimant de déplacement qu’il contient est piloté...

  • Page 390: Remplacement Du Module De Commande

    Montage d’un nouveau module de commande avec jeu de données moteur programmé en usine. Vue d’ensemble des modules de commande EMR1 1012/1013 1012/1013/2013 1015 uniquement pour Deutz-Fahr - Avec étiquette Avec étiquette MN - Sans étiquette MN - Sans étiquette NM - Avec étiquette NM - Sans étiquette NM...
  • Page 391 6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE POUR 1 Etape : Lire le jeu de données moteur dans l’ancien module de commande : •Mettre le contact/Assurer l’alimentation électrique. • Appeler le programme SERDIA. •...

  • Page 392: Erreur Lors De La Lecture Des Données De Configuration

    6. PROGRAMME DE TESTEUR DE CONTRÔLE DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE MOTEUR 6.8 QUE FAIRE POUR 2 Chaque EMR1 possède un jeu de données spécifiques au moteur. Ce jeu de données moteur est sauvegardé dans un or- dinateur central de DEUTZ lors de la livraison du moteur. Les modifications de réglage de la configuration de l’EMR1 doi- vent être déclarées à...
  • Page 393 INDEX SECTION 30 INDEX • FILTRE - DÉSHYDRATEUR .........26 CAPOT MOTEUR .......... 1 Dépose ..............26 Dépose ............... 1 Repose ..............26 Repose ............... 1 • CONDENSEUR .............27 ROUES ............2 Dépose ..............27 • ROUES AVANT ...............2 Repose ..............27 Dépose ...............
  • Page 394 INDEX CIRCUIT D'AIR COMPRIMÉ....... 47 MOTEUR ............97 Opérations préliminaires pour la dépose ....97 • COMPRESSEUR D'AIR ..........47 Opérations préliminaires pour la séparation .... 97 Dépose ..............47 Séparation ou dépose ..........98 Repose ..............48 Repose ..............102 • COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DU COMPRESSEUR ............
  • Page 395 INDEX LEVIER D'INVERSEUR......123 CÂBLE D'OUVERTURE DE LA PORTE Dépose ..............123 DE CABINE..........134 Repose ..............124 CAPTEUR D'EFFORT DU RELEVAGE..136 COMODO........... 125 Dépose ..............136 Dépose ..............125 Repose ..............136 Repose ..............126 CAPTEUR DE POSITION DU RELEVAGE 137 CONSOLE AVANT ........

  • Page 397: Capot Moteur

    CAPOT MOTEUR CAPOT MOTEUR Dépose 1 - Appuyer sur le poussoir (1) et ouvrir le capot moteur (2). F0103710 2 - Débrancher le connecteur (3) pour l'alimentation des optiques de phares et déposer les colliers de câblage du faisceau (4). F0101400 3 - Décrocher les ressorts à...

  • Page 398: Roues

    ROUES ROUES AVANT ROUES ROUES AVANT Dépose Avant d'arrêter le moteur, pour procéder à la dépose des roues avant du tracteur avec pont avant suspendu, maintenir enfoncé le poussoir en cabine pendant au moins 20 s. 1 - Enclencher le frein de stationnement. •...

  • Page 399: Roues Arrière

    ROUES ROUES ARRIÈRE ROUES ARRIÈRE Dépose 1 - Placer sous le carter de boîte de vitesses arrière un cric “A” d'une capacité de charge minimale de 5 t permettant d'effectuer une levée totale d'au moins 15 cm (6 in.). Placer le cric “A” près de la roue à déposer. 2 - Lever le tracteur jusqu'à...

  • Page 400: Garde-Boues Avant

    GARDE-BOUES AVANT GARDE-BOUES AVANT Dépose Cette dépose n'est à effectuer qu'en cas de travaux de démontage ou de révisions complexes nécessitant un espace de travail latéral et, en règle générale, lorsque le tracteur est mis sur chandelles. 1 - Déposer les roues avant. (Pour les détails, voir "ROUES - ROUES AVANT").

  • Page 401: Marchepieds

    MARCHEPIEDS MARCHEPIEDS Dépose 1 - Déposer la roue du côté intéressé pour la dépose. (Pour les détails, voir "ROUES - ROUES ARRIÈRE"). 2 - Enlever les (trois) vis (1) , les (deux) écrous et déposer le garde-boue (3). F0101940 3 - Déposer la vis (4). F0101950 4 - Enlever les vis (5) et déposer le marchepied (6).

  • Page 402: Réservoir De Combustible

    RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE Dépose a - Ne pas fumer ni approcher de flammes libres pendant les opérations de dépose, de repose et de ravitaillement. b - Essuyer immédiatement combustible éventuellement versé sur le sol pour éviter toute glissade.

  • Page 403: Repose

    RÉSERVOIR DE COMBUSTIBLE 6 - Desserrer le collier de serrage (7) et débrancher le tuyau de mise à l'air libre (8). F0101990 7 - Placer sous le réservoir (4) un appareil de levage d'une capacité suffisante et le dégager légèrement vers l'extérieur.

  • Page 404: Ensemble Échangeurs-Radiateur

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR GROUPE COMPLET ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR GROUPE COMPLET Dépose 1 - Déposer le capot moteur. (Pour les détails, voir "CAPOT MOTEUR"). 2 - Récupérer le liquide réfrigérant de la climatisation. (Pour les détails, voir "CLIMATISATION") 3 - Desserrer le collier de serrage (1), débrancher le tuyau (2) et laisser s'écouler le liquide de refroidissement du moteur jusqu'à...
  • Page 405 ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR GROUPE COMPLET 6 - Desserrer les colliers de serrage (8) et débrancher les tuyauteries (9). F0102060 7 - Débrancher le connecteur (10) du pressostat de conditionnement d'air. 8 - Desserrer et débrancher la tuyauterie (11) de refoulement de la climatisation. F0102070 9 - Déposer la bague (12) et débrancher le tube (13) du support (14).
  • Page 406 ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR GROUPE COMPLET 12 - Débrancher la canalisation de retour (19) de l'échangeur. Boucher canalisations pour éviter pénétration d'impuretés. F0102100 13 - Desserrer le collier de serrage (20) et débrancher le tuyauterie (21) de refoulement au radiateur. F0102110 14 - Desserrer le collier de serrage (22) et débrancher le tube (23) de sortie de l'intercooler.

  • Page 407: Repose

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR GROUPE COMPLET 18 - Déposer les vis (27) et (28). F0102130 19 - Accrocher le bloc radiateur (29) à un appareil ou engin de levage et tendre légèrement l'élingue, puis déplacer vers l'avant le bloc radiateur jusqu'à dégager le ventilateur de la gaine d'air.

  • Page 408: Liquide De Refroidissement

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR GROUPE COMPLET 1 - Effectuer la purge et la recharge de l'installation de climatisation. (Pour les détails, voir "CLIMATISATION - Vidange, purge et recharge"). 2 - Effectuer le remplissage du circuit de refroidissement. Liquide de refroidissement: Mod. 15,5 15,5 17,5 15,5...

  • Page 409: Échangeur Carburant

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR ÉCHANGEUR CARBURANT ÉCHANGEUR CARBURANT Dépose 1 - Déposer les circlips (1) et les axes (2) des deux côtés. F0102160 2- Déplacer de côté l'ensemble condenseur-filtre déshydrateur (3). F0102170 3 - Démonter les raccords (4), les vis (5) et déposer l'échangeur carburant (6).

  • Page 410: Échangeur Huile De Transmission

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR ÉCHANGEUR HUILE DE TRANSMISSION ÉCHANGEUR HUILE DE TRANSMISSION Dépose 1 - Déposer les circlips (1) et les axes (2). F0102160 2- Déplacer de côté l'ensemble condenseur-filtre déshydrateur (3). F0102170 3 - Enlever les vis (4) et déplacer de côté l'échangeur carburant (5).

  • Page 411: Repose

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR ÉCHANGEUR HUILE DE TRANSMISSION 5 - Déposer les circlips (7), retirer les axes (8) des deux côtés et déposer l'échangeur (9) complet. F0102210 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. 1 - Démarrer le moteur pour faire circuler l'huile de boîte pendant environ 5 minutes pour permettre d'effectuer l e r e mp l is s a ge de s éc h an ge u r s et c on t r ôl e r l'étanchéité...

  • Page 412: Radiateur Liquide De Refroidissement

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR RADIATEUR LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT RADIATEUR LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Desserrer les vis (3), enlever les écrous (2) et déposer la protection inférieure (5). F0102041 2 - Desserrer le collier de serrage (4), débrancher le tuyau (5) et laisser s'écouler le liquide de refroidissement du moteur jusqu'à...
  • Page 413 ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR RADIATEUR LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 5 - Enlever les vis (9) et déplacer de côté l'échangeur carburant (10). F0102191 6 - Débrancher des deux côtés du radiateur les durits (11) et (12). Boucher canalisations pour éviter pénétration d'impuretés. F0102101 7 - Déposer les raccord (13) des deux côtés.
  • Page 414 ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR RADIATEUR LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 9 - Desserrer le collier de serrage (17) et débrancher le tuyau (18) du vase (autrement dit réservoir) de compensation (19). F0103750 10 - Desserrer les collier de serrage (20) et (21) et débrancher les durits (22) et (23) du radiateur (24). F0102230 11 - Enlever les vis (25) (deux de chaque côté).

  • Page 415: Repose

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR RADIATEUR LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. 1 - Effectuer le remplissage du circuit de refroidissement. Liquide de refroidissement: Mod. 15,5 15,5 17,5 15,5 US.gall. 4.10 4.10 4.62 4.10 2 - Démarrer le moteur pendant quelques minutes pour faire circuler l'huile de boîte et le liquide de refroidissement, puis contrôler l'étanchéité.

  • Page 416: Filtre À Air

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR FILTRE À AIR FILTRE À AIR Dépose 1 - Débrancher le connecteur du capteur de colmatage du filtre à air. 2 - Desserrer les colliers de serrage (1) et débrancher les tuyauteries (2). F0102260 3 - Déposer la vis (3). F0102270 4 - Enlever les vis (4) et (5) des deux côtés.

  • Page 417: Repose

    ENSEMBLE ÉCHANGEURS-RADIATEUR INTERCOOLER INTERCOOLER Dépose 1 - Déposer le filtre à air complet. (Pour les détails, voir "FILTRE À AIR"). 2 - Desserrer les colliers de serrage (1) et débrancher les tubes (2) des deux côtés. F0102290 3 - Soutenir l'intercooler et, simultanément, décrocher le ressort à...

  • Page 418: Climatisation

    CLIMATISATION CLIMATISATION Basse pression de gaz Haute pression de gaz 28 bar 3 bar (406 psi) (43,5 psi) Haute pression de liquide D0030510 1 - Compresseur à embrayage électromagnétique CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES • Pressions minimale et maximale de sûreté : 2 - Condenseur 3 - Réservoir déshydrateur - filtre 2,4÷28,5 bar (34.8 –...

  • Page 419: Fonctionnement

    CLIMATISATION Fonctionnement Le flux d'air à température ambiante créé par les ventilateurs centrifuges (8), qui traverse l'évaporateur (6), Le compresseur (1) reçoit directement le mouvement du a une température considérablement supérieure à – 8°C vilebrequin par l'intermédiaire d'une courroie, et sa (17.6°F) et donc cède de la chaleur au fluide réfrigérant, ce rotation est assurée par une poulie avec un embrayage à...

  • Page 420: Vidange, Purge Et Recharge

    CLIMATISATION Vidange, purge et recharge 1 - Avant de procéder à une des opérations de vidange, purge et recharge des fluides de l'installation de climatisation, effectuer la recherche de fuites éventuelles à l'aide d'un détecteur de fuites. 2 - Pour les opérations d'entretien de l'installation, il faut disposer d'une station d'entretien pour installations de conditionnement d'air et de climatisation permettant de réaliser les travaux...
  • Page 421 CLIMATISATION Après la purge, il faut remplir l'installation d'abord avec l'huile antigel vidangée au préalable, puis avec le réfrigérant. Quantité de fluide (R134a): 1600 g (56.4 oz.) Quantité d'huile: voir la quantité récupérée. Si la vidange ou la purge sont effectuées pour cause de remplacement d'un composant de l'installation, mesurer la quantité...

  • Page 422: Filtre - Déshydrateur

    CLIMATISATION FILTRE - DÉSHYDRATEUR FILTRE - DÉSHYDRATEUR Dépose 1 - Récupérer le fluide réfrigérant de l'installation. (Pour les détails, voir "CLIMATISATION - Vidange, purge et recharge"). 2 - Déposer la vis (1) et les rondelles de fixation (2) et (3) et débrancher les canalisations d'entrée et de sortie (4).

  • Page 423: Repose

    CLIMATISATION CONDENSEUR CONDENSEUR Dépose Retirer la clé de démarrage et enclencher les freins de stationnement. 1 - Récupérer le liquide réfrigérant de la climatisation. (Pour les détails, voir "CLIMATISATION - Vidange, purge et recharge"). 2 - Débrancher les tubes (2), (3) du condenseur (1). Boucher immédiatement hermétiquement les tuyauteries pour éviter l'entrée d'humidité...

  • Page 424: Compresseur

    CLIMATISATION COMPRESSEUR COMPRESSEUR Dépose 1 - Récupérer le fluide réfrigérant de l'installation. (Pour les détails, voir "CLIMATISATION - Vidange, purge et recharge"). 2 - Débrancher les tuyauteries d'aspiration (2) et de refoulement (3) du compresseur (1). Boucher immédiatement hermétiquement les tuyauteries pour éviter l'entrée d'humidité...

  • Page 425: Repose

    CLIMATISATION COMPRESSEUR Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Retirer les bouchons et brancher immédiatement les canalisations en les serrant à fond pour éviter l'infiltration d'humidité dans le circuit. Contrôler les joints toriques et, si détériorés, les remplacer.

  • Page 426: Groupe Chauffage

    GROUPE CHAUFFAGE GROUPE COMPLET GROUPE CHAUFFAGE GROUPE COMPLET Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie et enclencher le frein de stationnement. 1 - Vidanger complètement le circuit de climatisation. (Pour les détails, voir "CLIMATISATION - Vidange, purge et recharge"). Récupérer l'huile et noter la quantité.
  • Page 427 GROUPE CHAUFFAGE GROUPE COMPLET 5 - Débrancher les canalisations (7) et (8) du circuit de climatisation. Boucher immédiatement hermétiquement les tubes pour éviter l'infiltration d'humidité. F0102410 6 - Débrancher le câble (9) de commande de la vanne du chauffage (10). F0102420 7 - Desserrer le collier de serrage (11) et débrancher les tubes du chauffage (12) et (13).
  • Page 428 GROUPE CHAUFFAGE GROUPE COMPLET 9 - Déposer l'ensemble chauffage-climatisation (15). F0102450 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Faire le plein d'huile réfrigérant dans la quantité notée Quantité R134a : 1600 g (56,4 Oz.) Après le remplissage, vérifier l'étanchéité des canalisations du circuit de climatisation à...

  • Page 429: Repose

    GROUPE CHAUFFAGE (DEMI-)CONDUITE SUPÉRIEURE (DEMI-)CONDUITE SUPÉRIEURE 1 - Couper le joint (1) sur toute la jonction des couvercles (2). F0102470 2 - Enlever les vis (3) et déposer les couvercles (2) des deux côtés. F0102480 3 - Déposer tous les (dix) ressorts (4) de fixation du demi- boîtier (5).

  • Page 430: Repose

    GROUPE CHAUFFAGE VENTILATEUR VENTILATEUR Dépose 1 - Déposer les deux vis (1). F0102460 2 - Déposer les ventilateurs (2) concernés par le démontage. F0102510 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Dans le cas de démontage des deux ventilateurs, monter le ventilateur blanc (2a) sur le côté...

  • Page 431: Repose

    GROUPE CHAUFFAGE ÉCHANGEUR CHAUFFAGE ÉCHANGEUR CHAUFFAGE Dépose 1 - Enlever les (quatre) vis (1) pour libérer les tubes (2) du chauffage. F0102530 2 - Démonter les colliers (3). F0102540 3 - Déposer l'échangeur (4). En cas de remplacement, remplacer aussi le joint (5).

  • Page 432: Repose

    GROUPE CHAUFFAGE ÉVAPORATEUR DE CONDITIONNEMENT D'AIR ÉVAPORATEUR DE CONDITIONNEMENT D'AIR Dépose 1 - Démonter les vis (1). 2 - Débrancher l'évaporateur (2) des tubes. F0102560 3 - Débrancher la sonde (4) du thermostat de sécurité et déposer l'évaporateur. Vérifier l'état des joints toriques (3) et, si nécessaire, les remplacer.

  • Page 433: Ventilateur De Moteur

    VENTILATEUR DE MOTEUR VENTILATEUR DE MOTEUR VENTILATEUR DE MOTEUR VENTILATEUR DE MOTEUR Dépose Déposer la tôle de protection et débrancher le câble de la borne négative (-) de l'accumulateur. 1 - Déposer l'ensemble radiateur-échangeurs complet. (Pour les détails, voir "ENSEMBLE ÉCHANGEURS- RADIATEUR").
  • Page 434 VENTILATEUR DE MOTEUR VENTILATEUR DE MOTEUR 6 - Avec le ventilateur (8) sur un banc de travail, desserrer et déposer les (quatre) vis (9) de maintien et soulever le ventilateur pour le remplacer. F0078051 7 - Monter le ventilateur neuf en prenant soin de respecter le centrage de deux repères avant.

  • Page 435: Dépose

    VENTILATEUR DE MOTEUR COURROIE DE VENTILATEUR DE MOTEUR COURROIE DE VENTILATEUR DE MOTEUR Dépose Retirer la clé de démarrage et enclencher les freins de stationnement. 1 - Récupérer le réfrigérant du circuit de climatisation. (Pour les détails, voir "CLIMATISATION - Vidange, purge et recharge").
  • Page 436 VENTILATEUR DE MOTEUR COURROIE DE VENTILATEUR DE MOTEUR • Pour toutes les versions 7 - Desserrer le tendeur (7) et déposer la courroie usée. F0078023 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Régler la tension de la courroie. (Pour les détails, voir le paragraphe suivant).
  • Page 437 VENTILATEUR DE MOTEUR COURROIE DE VENTILATEUR DE MOTEUR Tension Avant de procéder à la tension de la courroie, contrôler parfaitement son état d'usure. Remplacer immédiatement la courroie si craquelée, fendillée ou effilochée. En cas de remplacement de la courroie, rétablir la tension après environ 15 heures de fonctionnement.

  • Page 438: Dépose

    ALTERNATEUR ALTERNATEUR ALTERNATEUR ALTERNATEUR Dépose Déposer la tôle de protection et débrancher le câble de la borne négative (-) de l'accumulateur. 1 - Desserrer les vis (3), enlever les écrous (2) et déposer la protection inférieure (5). F0102041 2 - Déposer la protection (4) et l'écrou (5) et débrancher le fil (6).

  • Page 439: Dépose

    ALTERNATEUR COURROIE D'ALTERNATEUR COURROIE D'ALTERNATEUR Dépose La courroie doit être remplacée si craquelée, fendillée ou effilochée. Les opérations décrites se réfèrent à des tracteurs équipés d'une prise de force avant. Si les tracteurs intéressés par l'intervention en sont dépourvus, les opérations qui les concernent doivent être ignorées.
  • Page 440 ALTERNATEUR COURROIE D'ALTERNATEUR • Pour les modèles avec prise de force avant 4 - Desserrer et dévisser complètement les six vis (4) de maintien de la bride de la transmission à cardan (5). 5 - Séparer le flasque (7) du joint de transmission (8). F0078016 6 - Desserrer les vis (8), (9) de fixation de la pompe à...
  • Page 441 ALTERNATEUR COURROIE D'ALTERNATEUR Tension 1 - Procéder à la tension en utilisant un levier en forme de "T" et une rallonge de 3/4" ou un levier coudé de 3/4" placé dans le logement ménagé dans le support de pompe à combustible (1). 2 - La tension se fait par rotation du levier dans le sens des aiguilles d'une montre et par blocage des vis (2), (3).

  • Page 442: Dépose

    DÉMARREUR DÉMARREUR Dépose Déposer la tôle de protection et débrancher le câble de la borne négative (-) de l'accumulateur. 1 - Déposer la protection (1) et l'écrou de fixation (2) des fils (3) et (4). F0102590 2 - Déposer la protection (5) et débrancher le fil (6). 4 - Déposer le démarreur (7).

  • Page 443: Dépose

    CIRCUIT D'AIR COMPRIMÉ COMPRESSEUR D'AIR CIRCUIT D'AIR COMPRIMÉ COMPRESSEUR D'AIR Dépose 1 - Débrancher le tuyau (2) d'aspiration d'air du compresseur (1). Remplacer systématiquement les joints cuivre. F0077931 2 - Débrancher du compresseur (1) la tuyauterie (3) de refoulement et le tuyau (4) d'amenée d'huile de lubrification.
  • Page 444 CIRCUIT D'AIR COMPRIMÉ COMPRESSEUR D'AIR 5 - Déposer le compresseur (1) en le dégageant vers le haut. F0077971 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. En cas de vidange d'huile de lubrification du carter du compresseur, faire le plein d'huile moteur avant de rebrancher le tuyau de lubrification.

  • Page 445: Dépose

    CIRCUIT D'AIR COMPRIMÉ COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DU COMPRESSEUR COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DU COMPRESSEUR Dépose Retirer la clé de démarrage et enclencher les freins de stationnement. 1 - Desserrer les vis (1), (2) de pivotement et de blocage de la patte (3) de support de la poulie de tension de courroie (4).
  • Page 446 CIRCUIT D'AIR COMPRIMÉ COURROIE D'ENTRAÎNEMENT DU COMPRESSEUR Tension Avant de procéder à la tension de la courroie, contrôler parfaitement son état d'usure. Remplacer immédiatement la courroie si craquelée, fendillée ou effilochée. En cas de remplacement de la courroie, rétablir la tension après environ 15 heures de fonctionnement.

  • Page 447: Dépose

    PRISE DE FORCE AVANT GROUPE COMPLET PRISE DE FORCE AVANT GROUPE COMPLET Dépose 1 - Déposer l'ensemble relevage avant complet. 2 - Débrancher le connecteur (1) et déposer le collier de câblage (2). F0018080 3 -Desserrer complètement les vis (3) de fixation de la transmission à...

  • Page 448: Repose

    PRISE DE FORCE AVANT ACCOUPLEMENT ÉLASTIQUE ACCOUPLEMENT ÉLASTIQUE Remplacement 1 - Déposer l'ensemble radiateur complet. (Pour les détails, voir "ENSEMBLE ÉCHANGEURS- RADIATEUR"). 2 - Desserrer et dévisser complètement les six vis (1) de maintien de la bride de la transmission à cardan (2). 3 - Séparer le flasque (3) du joint de transmission (4).

  • Page 449: Repose

    ARBRE 4RM ARBRE 4RM Dépose Retirer la clé de démarrage et enclencher les freins de stationnement. 1 - À l'aide d'un appareil ou engin de levage "A", lever l'avant du tracteur d'environ 10-12 cm (4-5 in.). 2 - Mettre l'essieu avant sur chandelles (2) de capacité suffisante.

  • Page 450: Enclenchement Arrière: Graisse

    ARBRE 4RM 6 - Enlever les vis (8) et déposer le protecteur (6). F0102620 7 - Placer sous l'arbre (9) un support et enlever les vis d'assemblage et les écrous autobloquants (10). F0102630 8 - Désaccoupler les flasques et déposer l'arbre (9) en le dégageant vers l'avant du tracteur.

  • Page 451: Dépose

    SUPPORT AVANT ENSEMBLE COMPLET (Version sans suspension de pont) SUPPORT AVANT ENSEMBLE COMPLET (Version sans suspension de pont) Dépose Débrancher le câble négatif (–) de la batterie et enclencher le frein de stationnement. 1 - Déposer les roues avant. (Pour les détails, voir "ROUES - ROUES AVANT"). 2 - Déposer les garde-boues avant.
  • Page 452 SUPPORT AVANT ENSEMBLE COMPLET (Version sans suspension de pont) 8 - Enlever les vis (5) (deux de chaque côté). F0102660 9 - Déposer le support avant (6) complet. F0102670 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Vis: 260±26 Nm (191.6±19.2 lb.ft.) Goujons ou pions de centrage : graisse 30-56...

  • Page 453: Dépose

    MAÎTRES CYLINDRES DE FREINS MAÎTRES CYLINDRES DE FREINS Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Déposer le capot moteur. (Pour les détails, voir "CAPOT MOTEUR"). 2 - Déposer le tuyau d'échappement complet. (Pour les détails, voir "TUYAU D'ÉCHAPPEMENT COMPLET").
  • Page 454 MAÎTRES CYLINDRES DE FREINS 8 - Débrancher les connecteurs (8) et débrancher le réservoir (9) de l'huile de freins du support (10). F0101430 9 - Enlever les (quatre) vis (11) et démonter la protection (12) du support (10). F0101440 10 - Enlever les vis (13) (deux de chaque côté) et déposer le support (10).
  • Page 455 MAÎTRES CYLINDRES DE FREINS 13 - Débrancher les tuyauteries de refoulement (16) et le tube de by-pass (17) entre les pompes (15). F0103620 14 - Chasser les goupilles (18) et déposer les axes (19). F0103630 15 - Enlever les (quatre) vis (20) et déposer les maîtres cylindres de freins (15).

  • Page 456: Dépose

    DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Déposer le capot moteur. (Pour les détails, voir "CAPOT MOTEUR"). 2 - Déposer le tuyau d'échappement complet. (Pour les détails, voir "TUYAU D'ÉCHAPPEMENT COMPLET".
  • Page 457 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 8 - Débrancher les connecteurs (8) et débrancher le réservoir (9) de l'huile de freins du support (10). F0101430 9 - Enlever les (quatre) vis (11) et démonter la protection (12) du support (10). F0101440 10 - Enlever les vis (13) (deux de chaque côté) et déposer le support (10).
  • Page 458 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 12 - Déposer les vis (17). F0103660 13 - Déposer le distributeur de direction (16). Si nécessaire, remettre en place la plaque (18) munie de ses entretoises. F0103670 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Raccord de fixation des canalisations: 60 Nm (44.2 lb.ft.) Si les raccords ont été...

  • Page 459: Dépose

    DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET Dépose POUR VERSION ON "ç "çb "ça &)a &)b "'a "'b "'a "' ça D0029230 30-63...
  • Page 460 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 1 - Desserrer et déposer les vis (1) et (3) et les rondelles (2) de fixation du couvercle (4) (six vis plus une vis spéciale). F0009470 2 - Déposer le couvercle (4) en le faisant coulisser latéralement.
  • Page 461 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 5 - Déposer la plaque de distribution (9). F0009510 6 - Déposer la douille ou bague (10) d'arrêt de la soupape de sûreté. F0009520 7 - Déposer le joint torique (11). F0009530 8 - Sortir la bille (12) du clapet anti-retour, les tiges (13) et les billes (15) des soupapes anticavitation.
  • Page 462 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 9 - Contrôler à travers le trou central du tiroir et, simultanément, placer horizontalement la goupille (16) d'assemblage tiroir-bague. Pousser l'ensemble (17) et le roulement jusqu'à les extraire du boîtier distributeur (18). F0009550 10 - Déposer du tiroir la bague extérieure (19), la bague intérieure (20) et le roulement à...
  • Page 463 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 13 - Pousser les ressorts (23) de position neutre et les sortir du tiroir (17a). 17 a F0009590 14 - Déposer le joint pare-poussières (24) et le joint d'étanchéité composé (25) (joint torique+jonc). F0009600 • Pour versions ON 15 - Enlever les bouchons (26) des clapets antichoc.
  • Page 464 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 17 - -Enlever les vis de réglage (28). F0009630 18 - Déposer les ressorts (29) et les deux billes (30). Les sièges de clapets sont bloqués dans le boîtier distributeur et ne sont pas démontables. F0009641 19 - Contrôler que le désassemblage soit celui représenté...

  • Page 465: Repose

    DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 21 - Enlever la vis (33) de réglage de la pression maximale. F0009670 22 - Retourner le boîtier distributeur et déposer le ressort (34) et le clapet (35). Le siège de clapet est forcé dans le boîtier distributeur et n'est pas démontable.
  • Page 466 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 3 - Placer le tiroir (17a) dans la douille (17b). S'assurer que la position entre la douille et le tiroir 17 b est celle décrite dans l'opération 1. 17 a F0009580 4 - Pousser simultanément les ressorts (23) et le tiroir (17a) jusqu'à...
  • Page 467 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 7 - Placer la goupille d'entraînement (16). F0009740 8 - Placer la butée selon le schéma indiqué point 9. F0009751 9 - Schéma de montage de la butée. 17a - Fourreau 17b - Tiroir 21- Roulement à aiguilles 20 - Bague extérieure 22 - Bague intérieure La bague extérieure doit avoir le chanfrein "X"...
  • Page 468 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 11 - Lubrifier le joint d'étanchéité (25a) et le joint torique (25b) et les emmancher sur la pointe de l'outil T9 (code 5.9030.480.0). 25 a 25 b F0009774 12 - Monter l'outil T9 (code 5.9030.480.0). et l’introduire dans le canon de guidage précédemment introduit dans l’orifice du boîtier de direction.
  • Page 469 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 15 - Introduire dans l'alésage du boîtier (18) l'ensemble douille/tiroir (17). Pour faciliter sa mise en place, lui imprimer de légères rotations. Placer l'ensemble en maintenant horizontale la goupille d'entraînement. F0009810 16 - Pousser l'ensemble (17) jusqu'à fond de course pour faire sortir la pointe ou l'embout laissé...
  • Page 470 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 19 - Placer les billes (15) dans les deux trous indiqués par les flèches. F0010310 20 - Placer les tiges (13) dans ces mêmes trous. F0009841 21 - Lubrifier le joint torique (11) et le placer dans le siège. Joint torique: huile de boîte F0009850 22 - Placer la plaque distributrice (9) en faisant coïncider...
  • Page 471 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 23 - Placer l'arbre cannelé (8) dans l'alésage et engager la goupille d'entraînement; contrôler que l'engagement avec la goupille soit parallèle au plan de liaison du boîtier avec la colonne de direction. F0009870 24 - Disposer verticalement l'arbre cannelé et le maintenir dans cette position à...
  • Page 472 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 26 - Placer l'entretoise (7). F0009910 27 - Poser le couvercle (4). F0009920 28 - Monter la vis spéciale (3) munie de rondelle (2) dans le trou indiqué en figure. F0009930 29 - Monter les 6 vis (1) munies de rondelles (2). Serrer les vis (1) et (3) en diagonale à...
  • Page 473 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 30 - Monter le clapet (35). F0009940 31 - Placer le ressort (34). F0009950 32 - Monter la vis de réglage de la pression (33). Régler la pression maximale de fonctionnement au banc d'essai. Pression : 180+10 bar (2610+145 psi) F0009670 33 - Monter le bouchon (31) muni de joint.
  • Page 474 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 34 - Placer le joint pare-poussières (24) dans le boîtier distributeur (18). F0009670 35 - Comprimer le joint pare-poussières (24) dans le boîtier distributeur en utilisant un mandrin approprié et une massette à embouts plastiques. F0009680 •...
  • Page 475 DIRECTION HYDROSTATIQUE ENSEMBLE DIRECTION COMPLET 38 - Monter les joints (27) et visser les bouchons (26). Bouchons: 30 Nm (22.1 lb.ft.) F0009611 • Pour toutes les versions 39 - Obturer les orifices des raccordements hydrauliques au moyen de bouchons en plastique pour éviter toute infiltration d'humidité.

  • Page 476: Clapet De Décharge

    DIRECTION HYDROSTATIQUE CLAPET DE DÉCHARGE CLAPET DE DÉCHARGE Contrôle du tarage 1 - Débrancher un tube (1) et placer un raccord “B” sur lequel sera relié un manomètre “A” de 400 bar. 2 - Démarrer le moteur et manoeuvrer la direction (de butée à...

  • Page 477: Pompes Hydrauliques

    POMPES HYDRAULIQUES POMPE DE LA TRANSMISSION POMPES HYDRAULIQUES POMPE DE LA TRANSMISSION Dépose 1 - Arrêter le moteur, retirer la clé de démarrage et e n c l e n c h e r l e s f r e i n s d e s t a t i o n n e m e n t (autrement dit de parking).

  • Page 478: Repose

    POMPES HYDRAULIQUES POMPE DE LA TRANSMISSION Avant d'intervenir, obturer le passage entre la partie inférieure de l'engrenage de la pompe et le carter d'huile. Utiliser un matériau anti-écrabouillement. 5 - Enlever l'écrou (9) de blocage du pignon (10) avec sa rondelle (11).
  • Page 479 POMPES HYDRAULIQUES POMPE DE LA TRANSMISSION 2 - Placer la clavette d'entraînement (14) sur l'arbre de commande de la pompe orienté avec la rainure vers le haut. Tenir le plan de la clavette incliné vers le filetage de blocage du pignon. F0045131 3 - Poser la pompe (4) et, simultanément, placer le pignon (10).
  • Page 480 POMPES HYDRAULIQUES POMPE DE LA TRANSMISSION 7 - Retirer le matériau d'obturation du passage avec le carter d'huile et poser le couvercle (8). Contrôler parfaitement le joint torique (15). F0045151 8 - Brancher tuyauteries d'aspiration refoulement (5) et (6). Avant de brancher le tuyau supérieur d'aspiration, remplir la pompe (4) avec de l'huile de boîte.

  • Page 481: Pompe D'assistance De Direction Et Des Ser- Vitudes85

    POMPES HYDRAULIQUES POMPE D'ASSISTANCE DE DIRECTION ET DES SERVITUDES POMPE D'ASSISTANCE DE DIRECTION ET DES SERVITUDES Dépose 1 - Arrêter le moteur, retirer la clé de démarrage et e n c l e n c h e r l e s f r e i n s d e s t a t i o n n e m e n t (autrement dit de parking).
  • Page 482 POMPES HYDRAULIQUES POMPE D'ASSISTANCE DE DIRECTION ET DES SERVITUDES 6 - Déposer la pompe (2) complète. F0103840 7 - Déposer l'écrou (11). 8 - Déposer le pignon d'entraînement (12). Récupérer la clavette (13). Remplacer systématiquement le joint torique (14) à chaque démontage. F0103830 9 - Déposer les vis (15).
  • Page 483 POMPES HYDRAULIQUES POMPE D'ASSISTANCE DE DIRECTION ET DES SERVITUDES Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Huile de transmission: maxi 45 (11,9 US.gall.) 1 - Démarrer le moteur et manoeuvrer la direction dans les deux sens de butée à butée pour purger l'air des circuits et vérifier les joints.

  • Page 484: Repose

    TUYAU D'ÉCHAPPEMENT COMPLET SILENCIEUX TUYAU D'ÉCHAPPEMENT COMPLET SILENCIEUX Dépose Retirer la clé de démarrage et enclencher les freins de stationnement. 1 - Utiliser un levier pour déposer le collier ou la bride (1). F0102680 2 - Enlever les vis (2) (deux de chaque côté) et déposer le silencieux (3).

  • Page 485: Repose

    TUYAU D'ÉCHAPPEMENT COMPLET TUYAU D'ÉCHAPPEMENT TUYAU D'ÉCHAPPEMENT Dépose 1 - Desserrer les vis (1) et déplacer la bride (2) sur le tuyau d'échappement (3). F0102700 2 - Enlever les (quatre) écrous (4) et déposer le tuyau d'échappement (3). F0102710 3 - Déposer le joint (5). Noter le sens de montage.

  • Page 486: Cabine

    CABINE CABINE Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Déposer le capot moteur. (Pour les détails, voir "CAPOT MOTEUR"). 2 - Déposer le tuyau d'échappement complet. (Pour les détails, voir "TUYAU D'ÉCHAPPEMENT COMPLET"). 3 - Déposer le réservoir de carburant. ( P o u r l e s d é...
  • Page 487 CABINE 9 - Enlever les vis (6) et déposer la cloison (7). D0030390 10 - Débrancher les connecteurs (8), desserrer et débrancher le réservoir (9) de l'huile des freins du support (10). F0101430 11 - Enlever les (quatre) vis (11) et démonter la protection (12) du support (10).
  • Page 488 CABINE 13 - Desserrer les raccords (14) et (15) et débrancher les canalisations (16) de l'installation de climatisation. F0101450 14 - Desserrer les colliers de serrage (17) et débrancher les tuyaux (18) du chauffage. Repérer les tubes et/ou canalisations pour éviter de les échanger lors du remontage.
  • Page 489 CABINE 17 - Déposer la goupille (21) et l'axe (22). 18 - Desserrer l'écrou (23) et débrancher le câble (24) de commande du frein de stationnement. F0101490 19 - Déposer le ressort (25), presser le bouton (26) et débrancher le câble (27) du support. F0101510 20 - Débrancher en suivant la même procédure décrite au point précédent les câbles (28) de commande du...
  • Page 490 CABINE 22 - Débrancher les connecteurs (30). F0103770 23 - Enlever les (trois) vis (31) et déposer la protection (32). F0101540 24 - Déposer les ressorts (33) et débrancher les câbles (34) de commande de la boîte de vitesses. Repérer les câbles pour éviter de les échanger lors la repose.
  • Page 491 CABINE 26 - Débrancher du filtre (37) la tuyauterie (38) de refoulement au distributeur de direction Obturer le tuyau pour éviter la pénétration d'impuretés. F0101570 27 - Déposer les écrous (39) et (40) des deux côtés. F0101580 28 - Débrancher les câble de masse (41). F0101590 29 - Monter l'outil spécial T1 (code 5.9030.990.0).

  • Page 492: Repose

    CABINE 30 - Accrocher la cabine (42) à un appareil ou engin de levage d'une capacité de charge suffisante et la soulever légèrement jusqu'à pouvoir accéder à la canalisation du distributeur de direction. F0101610 31 - Débrancher la canalisation (43) de retour du distributeur de direction.

  • Page 493: Moteur

    MOTEUR MOTEUR Opérations préliminaires pour la dépose Débrancher le câble négatif (–) de la batterie et enclencher le frein de stationnement. 1 - Déposer le capot moteur. (Pour les détails, voir "CAPOT MOTEUR"). 2 - Déposer la cabine. (Pour les détails, voir "CABINE"). 3 - Déposer le support avant.

  • Page 494: Séparation Ou Dépose

    MOTEUR Séparation ou dépose 1 - Enlever les vis (1) et débrancher le relais (2) du support de cabine (3). F0101640 2 - Déposer la vis (4). 3 - Débrancher la tuyauterie (5) de refoulement de la pompe (6). Obturer le tuyau pour éviter la pénétration d'impuretés.
  • Page 495 MOTEUR 7 - Débrancher le tuyau (11) du filtre (12) et le déplacer vers l'extérieur. F0101680 8 - Desserrer le collier de serrage (13) et déposer le tube (14). F0101690 9 - Desserrer le collier de serrage (15) et débrancher le manchon du tube (16).
  • Page 496 MOTEUR 11 - Déposer l'écrou (19) et débrancher le câble (20) du thermostarter (21). F0101730 12 - Débrancher le connecteur (22) du capteur de pression (23) d'huile moteur et dégager les faisceaux de câblage vers l'arrière. F0101740 13 - Enlever l'écrou (24), débrancher les câbles (25) et déposer la protection (26).
  • Page 497 MOTEUR • Pour la dépose du moteur uniquement 16 - Accrocher le moteur (30) à un appareil ou engin de levage et tendre légèrement les élingues. F0101770 17 - Enlever les écrous (31) (deux de chaque côté) et (32). F0101780 18 - Déposer le moteur (30) complet.
  • Page 498 MOTEUR 20 - Éloigner le moteur (30) de la transmission (33) en forçant sur les deux roues avant. F0101810 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Huile de transmission: maxi 45 (11,9 US. gall.) Vis M16: 260±26 Nm (191.6±19.2 lb.ft.) Écrous M12: 110±11 Nm (81±8.1 lb.ft.) Écrous M16: 260±26 Nm (191.6±19.2 lb.ft.) 30-102...

  • Page 499: Repose

    DISQUE FLEXIBLE DISQUE FLEXIBLE Dépose 1 - Séparer le moteur de la transmission. (Pour les détails, voir "MOTEUR"). 2 - Enlever les vis (1) et déposer le disque flexible (2). F0101820 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Monter le disque flexible (2) en prenant garde d'orienter la partie dépassant le plus du moyeu d'accouplement orientée vers la transmission.

  • Page 500: Tapis De Plancher

    TAPIS DE PLANCHER TAPIS DE PLANCHER Dépose 1 - Enlever les vis (1) et déposer le cadre (2). F0101840 2 - Déposer la garniture (3). F0101850 3 - Desserrer le goujon (4) et déposer la pédale d'accélérateur (5). F0030553 4 - Enlever les vis (6) et déposer les profils (7) des deux côtés.

  • Page 501: Siège

    SIÈGE SIÈGE Dépose 1 - Enlever les (deux) vis (1) et déposer le cadre (2). F0101840 2 - Déposer la garniture (3). F0101850 • Pour version avec siège pneumatique uniquement 3 - Débrancher le connecteur (4). F0101860 4 - Enlever les (quatre) vis (5) et déposer le siège (6). Repose •...

  • Page 502: Potentiomètre De La Pédale D'accélérateur

    POTENTIOMÈTRE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR POTENTIOMÈTRE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR Dépose Débrancher le câble négatif (–) de la batterie et enclencher le frein de stationnement. 1 - Desserrer le goujon (1) et déposer la pédale d'accélérateur (2). F0030554 2 - Enlever les (deux) vis (3) et déposer le profil (4) du côté droit.
  • Page 503 POTENTIOMÈTRE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. Effectuer le réglage de la pédale d'accélérateur comme décrit dans le groupe 20. (Pour les détails, voir RÉGLAGE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR) 30-107...

  • Page 504: Repose

    CAPOTAGES CÔTÉ DROIT CAPOT LEVIER DES DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES CAPOTAGES CÔTÉ DROIT CAPOT LEVIER DES DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie et enclencher le frein de stationnement. 1 - Déposer le siège. (Pour les détails, voir "SIÈGE"). 2 - Déposer le capot (1).

  • Page 505: Console Côté Droit

    CAPOTAGES CÔTÉ DROIT CONSOLE CÔTÉ DROIT CONSOLE CÔTÉ DROIT Dépose 1 - Déposer le capot du levier des distributeurs auxiliaires. ( P o u r l e s d é t a i l s , v o i r " C A P O T L E V I E R D E S DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES").
  • Page 506 CAPOTAGES CÔTÉ DROIT CONSOLE CÔTÉ DROIT 6 - Déposer la console (8) et débrancher les connecteurs (9) des boutons de commande de la prise de force arrière. F0102800 7 - Enlever les (trois) vis (10) et déplacer de côté le levier (11) de commande des distributeurs auxiliaires.
  • Page 507 CAPOTAGES CÔTÉ DROIT CONSOLE CÔTÉ DROIT 10 - Déposer la console avant (14). F0102840 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. 30-111...

  • Page 508: Commandes Souples (Flexibles)

    COMMANDES SOUPLES (FLEXIBLES) COMMANDE EN CROIX DU DISTRIBUTEUR DES SERVICES AUXILIAIRES COMMANDES SOUPLES (FLEXIBLES) C O M M A N D E C R O I X D I S T R I B U T E U R D E S S E R V I C E S AUXILIAIRES Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie et...

  • Page 509: Repose

    COMMANDES SOUPLES (FLEXIBLES) COMMANDE 3ÈME ÉLÉMENT DU DISTRIBUTEUR DES SERVICES AUXILIAIRES COMMANDE 3ÈME ÉLÉMENT DU DISTRIBUTEUR DES SERVICES AUXILIAIRES Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie et enclencher le frein de stationnement. 1 - Déposer la console du côté droit. (Pour les détails, voir "CAPOTAGES CÔTÉ...

  • Page 510: Commande De Sélection Du Régime De La Prise De Force Arrière

    COMMANDES SOUPLES (FLEXIBLES) COMMANDE DE SÉLECTION DU RÉGIME DE LA PRISE DE FORCE ARRIÈRE COMMANDE DE SÉLECTION DU RÉGIME DE LA PRISE DE FORCE ARRIÈRE Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie et enclencher le frein de stationnement. 1 - Déposer la console du côté...

  • Page 511: Repose

    COMMANDES SOUPLES (FLEXIBLES) COMMANDE DE SÉLECTION DU RÉGIME DE LA PRISE DE FORCE ARRIÈRE 6 - Déposer le ressort (9), le circlip (10) et le câble (3). F0102890 Repose 1400 • La repose se fait à l'inverse de la dépose. 540 ECO S'assurer que le câble (3) est fixé...

  • Page 512: Commande Des Vitesses

    COMMANDES SOUPLES (FLEXIBLES) COMMANDE DES VITESSES COMMANDE DES VITESSES Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie et enclencher le frein de stationnement. 1 - Déposer la console du côté droit. (Pour les détails, voir "CAPOTAGES CÔTÉ DROIT"). 2 - Déposer la roue arrière. (Pour les détails, voir "ROUES - ROUES ARRIÈRE").

  • Page 513: Repose

    COMMANDES SOUPLES (FLEXIBLES) COMMANDE DES VITESSES 7 - Déposer le ressort (7) du câble (8) de commande du changement intéressé par le démontage. F0101551 8 - Déposer le ressort (9) et débrancher le câble (8) de c o m m a n d e d u c h a n g e m e n t i n t e r e s s é p a r l e démontage du levier (10).

  • Page 514: Frein De Stationnement

    FREIN DE STATIONNEMENT CÂBLE DE COMMANDE FREIN DE STATIONNEMENT CÂBLE DE COMMANDE Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Déposer le siège. (Pour les détails, voir "SIÈGE"). 2 - Déposer les goupilles (1) et l'axe (2). 3 - Desserrer l'écrou (3) et débrancher le câble (4) de commande du frein de stationnement.

  • Page 515: Repose

    FREIN DE STATIONNEMENT CÂBLE DE COMMANDE 7 - Déposer la vis (13). Récupérer les entretoises (14). F0102960 8 - Dégager le levier (15) du support (16). 9 - Déposer la goupille (17), dégager l'axe et déposer le flexible (18). F0102970 Repose •...

  • Page 516: Levier Du Frein De Stationnement

    FREIN DE STATIONNEMENT LEVIER DU FREIN DE STATIONNEMENT LEVIER DU FREIN DE STATIONNEMENT Réglage 1 - Avant de procéder au réglage, actionner plusieurs fois et à fond le levier de commande des freins (1) pour contrôler le libre coulissement câble commande.

  • Page 517: Frein De Travail

    FREIN DE TRAVAIL DISPOSITIF DE FREINAGE FREIN DE TRAVAIL DISPOSITIF DE FREINAGE Réglage 1 - Enlever le contre-écrou (1) et serrer partiellement l'écrou (2). 2 - Visser l'écrou (2) et le serrer au couple prescrit. Écrou: (2): 10 Nm (7.4 lb.ft.) 3 - Dévisser l'écrou (2) de 1,25 tours, puis visser le contre- écrou (1) et le serrer au couple prescrit.

  • Page 518: Volant

    VOLANT VOLANT Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Enlever la tapis central (1) et déposer l'écrou (2) muni de sa rondelle. 2 - Déposer le volant (3) de blocage du réglage télescopique du volant. F0102980 3 - Déposer l'écrou (4), la rondelle dentée ou éventail (5) et le volant (6).

  • Page 519: Levier D'inverseur

    LEVIER D'INVERSEUR LEVIER D'INVERSEUR Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Déposer le volant. (Pour les détails, voir "VOLANT"). 2 - Déposer le circlip (1). F0103000 3 - Desserrer et enlever les (cinq) vis (2), puis soulever et mettre de côté...

  • Page 520: Repose

    LEVIER D'INVERSEUR 6 - Déposer le levier d'inverseur (7) complet. F0103040 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. 30-124...

  • Page 521: Comodo

    COMODO COMODO Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Déposer le volant. (Pour les détails, voir "VOLANT"). 2 - Insérer un lame mince "A" sous le joint et forcer pour déposer l'infocenter (1). F0103400 3 - Débrancher les connecteurs (2) de l'infocenter (1). F0103410 4 - Déposer le circlip (3).

  • Page 522: Repose

    COMODO 6 - Enlever les (six) vis (5) et déposer le tableau de bord avant (6). F0103440 7 - Débrancher les connecteurs (7) du côté droit et du côté gauche. F0103450 8 - Débrancher le connecteur (8) du comodo. F0103460 9 - Tourner la garniture (9) jusqu'à...

  • Page 523: Console Avant

    CONSOLE AVANT CONSOLE AVANT Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Déposer le volant. (Pour les détails, voir "VOLANT"). 2 - Déposer le commodo. (Pour les détails, voir "COMODO"). 3 - Déposer les vis (1) et déposer le couvercle (2). F0103480 4 - Débrancher tous les connecteurs (3).
  • Page 524 CONSOLE AVANT 7 - Enlever la vis (8) et déposer le support (9) du haut- parleur. F0103520 8 - Dégager le faisceau de câblage. Pour faciliter le montage, attacher au faisceau une corde qui devra rester en place dans la structure de la cabine.

  • Page 525: Repose

    CONSOLE AVANT 11 - Déposer la console avant (14). F0103560 Repose • La repose se fait à l'inverse de la dépose. 30-129...

  • Page 526: Pédale D'embrayage Et Accessoires

    PÉDALE D'EMBRAYAGE ET ACCESSOIRES CAPTEUR DE POSITION PÉDALE D'EMBRAYAGE ET ACCESSOIRES CAPTEUR DE POSITION Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie. 1 - Déposer le volant. (Pour les détails, voir "VOLANT"). 2 - Déposer le commodo. (Pour les détails, voir "COMODO"). 3 - Déposer la console avant.
  • Page 527 PÉDALE D'EMBRAYAGE ET ACCESSOIRES CAPTEUR DE POSITION 2 - Rebrancher le connecteur (1) et fixer le support (3) au moyen des vis (2). S'assurer que la tringle ou biellette (7) est correctement et fermement accouplée à la pédale d'embrayage et au capteur. F0103571 3 - Monter provisoirement le tableau de bord (8) et rebrancher tous les connecteurs débranchés lors du...
  • Page 528 PÉDALE D'EMBRAYAGE ET ACCESSOIRES CAPTEUR DE POSITION 7 - Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage et vérifier que la tension en sortie du capteur soit de 4,3±0,1 V. I N G R E S S I A N A L O G . - - - - - - - - - - - - - - - - F r i z i o n e 3 .

  • Page 529: Détecteur De Proximité (Capteur De Pédale D'embrayage Enfoncée)

    PÉDALE D'EMBRAYAGE ET ACCESSOIRES DÉTECTEUR DE PROXIMITÉ (capteur de pédale d'embrayage enfoncée) DÉTECTEUR DE PROXIMITÉ (capteur de pédale d'embrayage enfoncée) Dépose Débrancher le câble négatif (-) de la batterie et enclencher le frein de stationnement. 1 - Déposer le volant. (Pour les détails, voir "VOLANT").

  • Page 530: Câble D'ouverture De La Porte De Cabine

    CÂBLE D'OUVERTURE DE LA PORTE DE CABINE CÂBLE D'OUVERTURE DE LA PORTE DE CABINE Remplacement 1 - Desserrer et déposer les (quatre) vis (1) d'assemblage des demi-coquilles de la poignée (2). F0019740 2 - Déposer les demi-coquilles et récupérer les douilles (3) et l'axe (4) d'entraînement du câble.
  • Page 531 CÂBLE D'OUVERTURE DE LA PORTE DE CABINE 5 - Enfiler le câble neuf (8) en partant du côté de la poignée; l'engager dans l'axe d'entraînement (4) et dans le serre-câble (7). Tendre légèrement le câble et bloquer simultanément le serre-câble. F0103700 6 - Lubrifier les douilles (3) et les logements de coulissement de la poignée;...

  • Page 532: Capteur D'effort Du Relevage

    CAPTEUR D'EFFORT DU RELEVAGE CAPTEUR D'EFFORT DU RELEVAGE Dépose 1 - Enlever les vis (1) et déposer la protection (2) et les entretoises (3). F0020380 2 -Soutenir le bras de relevage, déposer la patte (4) et le capteur (5). 3 - Déposer les colliers de câblage et débrancher le connecteur du capteur concerné.

  • Page 533: Capteur De Position Du Relevage

    CAPTEUR DE POSITION DU RELEVAGE CAPTEUR DE POSITION DU RELEVAGE Contrôle Arrêter le moteur et retirer la clé de démarrage. 1 - Couper le lien et, à l'aide d'une lame mince, débrancher du capteur de position (1) le connecteur (2). 2 - Relier la bride ou frette T4 (code 5.9030.743.0) entre le connecteur (2) et le capteur (1).

  • Page 534: Remplacer La Douille De Coulissement Du Capteur De Position (Si Nécessaire Uniquement)

    CAPTEUR DE POSITION DU RELEVAGE Remplacer la douille de coulissement du capteur de position (si nécessaire uniquement). 1 - Après la dépose de la douille usée, nettoyer et activer soigneusement le logement. Activateur : Loctite 7649 19º 2 - Enduire la surface du trou avec un produit d'étanchéité...
  • Page 535 CAPTEUR DE POSITION DU RELEVAGE 6 - La montée du relevage part avec la rotation du capteur (4); stopper la rotation du capteur et relâcher le bouton (3) quand les repères effectués dans l'opération 3 se situent à une distance "D" de 5÷6 mm (0.20 - 0.24 in.). F0021440 7 - Fixer le capteur (4) au moyen des vis (5).

  • Page 536: Capteur D'effort Du Relevage

    CAPTEUR D'EFFORT DU RELEVAGE CAPTEUR D'EFFORT DU RELEVAGE Dépose 1 - Enlever les vis (1) et déposer la protection (2) et les entretoises (3). F0020380 2 -Soutenir le bras de relevage, déposer la patte (4) et le capteur (5). F0020390 3 - Déposer les colliers de câblage et débrancher le connecteur (6) du capteur concerné.
  • Page 537 SOMMAIRE SECTION 40 SOMMAIRE STRUCTURE DU GROUPE ..........1 • 4.15 SUSPENSION DE PONT AVANT........63 • 4.16 TRANSMISSION ..............64 MÉTHODE DE CONSULTATION DU GROUPE ....2 • 4.17 ASM - 4RM - DIFFÉRENTIEL ..........65 • 4.18 RELEVAGE ÉLECTRONIQUE ..........66 1.

  • Page 539: Structure Du Groupe

    STRUCTURE STRUCTURE DU GROUPE Dans le but de faciliter la consultation, ce groupe a été subdivisé dans les chapitres suivants : 1. Introduction Contient une brève description des termes utilisés, des instructions à suivre lors de la re- cherche des pannes et des réparations, ainsi que les instruments nécessaires à la recherche des pannes.

  • Page 540: Méthode De Consultation Du Groupe

    MÉTHODE DE CONSULTATION DU GROUPE MÉTHODE DE CONSULTATION DU GROUPE Exemple de consultation La méthode la plus rapide pour localiser la cause d'une dé- faillance d'un composant ou organe (le démarreur, par exemple) est celle de vérifier tous les composants du sys- tème dont il fait partie.

  • Page 541: Introduction

    1. INTRODUCTION 1.1 LISTE DES CÂBLAGES REPRÉSENTÉS 1. INTRODUCTION Cette section du manuel de réparation (autrement dit d'atelier) a été élaborée comme guide pratique pour faciliter la recherche des pannes ou défaillances des composants électriques et électroniques du tracteur. Le technicien trouvera dans les pages suivantes toutes les informations utiles à son travail concernant les systèmes du tracteur et ses composants ou organes.

  • Page 542: Définition Des Composants Et Des Symboles

    1. INTRODUCTION 1.2 DÉFINITION DES COMPOSANTS ET DES SYMBOLES 1.2 DÉFINITION DES COMPOSANTS ET DES SYMBOLES Dans le but de rendre plus compréhensible les indications fournies dans les chapitres suivants, il a été nécessaire d'uniformiser les termes dont voici une description. TERMINAISON DESIGNATION Élément de terminaison permettant l'accouplement entre deux...

  • Page 543: Modification Du Circuit Électrique

    1. INTRODUCTION 1.3 RÈGLES GÉNÉRALES 1.3 RÈGLES GÉNÉRALES Dans le but de garantir longtemps le fonctionnement correct du tracteur et pour éviter tous risques de dysfonctionnements, défaillances ou pannes, il faut impérativement effectuer les opérations d'inspection, d'entretien, de dépannage et de réparation. Ce paragraphe décrit en particulier les méthodes ou procédures de réparation et vise à...

  • Page 544: Connecteurs Et Des Câblages

    1. INTRODUCTION 1.3 RÈGLES GÉNÉRALES 1.3.3 DÉPOSE, REPOSE ET SÉCHAGE DES CONNECTEURS ET DES CÂBLAGES Débranchement des connecteurs En cas de débranchement de câblage, utiliser les connecteurs comme points de traction. Pour les connecteurs fixés par des vis ou leviers, desserrer complètement les vis, et utiliser ensuite les connecteurs comme points de traction.

  • Page 545: Instruments Nécessaires Au Diagnostic

    1. INTRODUCTION 1.4 INSTRUMENTS NÉCESSAIRES AU DIAGNOSTIC 1.4 INSTRUMENTS NÉCESSAIRES AU DIAGNOSTIC Pour un diagnostic correct du système électrique des tracteurs, il faut disposer de l'outillage suivant: Multimètre numérique ayant les caractéristiques minimales suivantes: AC VOLT 0-600 DC VOLT ..0-600 OHM....

  • Page 546: Index

    2. INDEX 2.1 INDEX PAR DESCRIPTION COMPOSANT 2. INDEX 2.1 INDEX PAR DESCRIPTION COMPOSANT Descr. Code technique Système Description composant Connecteur Notes composant (Chap. (Chap. 4.xx) 3.2.xx) Allume-cigare 2.7099.770.0 Alternateur 0118.2173 4 cylindres Alternateur 0118.2173 6 cylindres Alternateur 0118.2173 2-11 Actionneur 0211.2588 4 cylindres...
  • Page 547 2. INDEX 2.1 INDEX PAR DESCRIPTION COMPOSANT Descr. Code technique Système Description composant Connecteur Notes composant (Chap. (Chap. 4.xx) 3.2.xx) Interrupteur de commande d'engagement-dégagement du pont 0443.1661 EV DT (4RM) avant (4RM) Électrovalve d'enclenchement de la EV PTO 1 prise de force avant Électrovalve d'enclenchement de la 0.010.2628.2 EV PTO 2...
  • Page 548 2. INDEX 2.1 INDEX PAR DESCRIPTION COMPOSANT Descr. Code technique Système Description composant Connecteur Notes composant (Chap. (Chap. 4.xx) 3.2.xx) Avec rétroviseurs Phare de travail avant droit sur cabine 2.8039.295.0/10 X103 dégivrants électriques Avec rétroviseurs Phare de travail avant droit sur cabine 2.8039.295.0/10 X105 dégivrants électriques...
  • Page 549 2. INDEX 2.1 INDEX PAR DESCRIPTION COMPOSANT Descr. Code technique Système Description composant Connecteur Notes composant (Chap. (Chap. 4.xx) 3.2.xx) 2-3-4-5-6-7-8- 9-10-11-12-13- Interrupteur de démarrage 0441.1512.4 14-15-16-17- 18-19-20-21 Interrupteur de blocage de différentiel 0.013.9320.4/10 Interrupteur de verrouillage du 2.7659.256.0 relevage Interrupteur de commande phares de 0.012.5954.4 travail AR...
  • Page 550 2. INDEX 2.1 INDEX PAR DESCRIPTION COMPOSANT Descr. Code technique Système Description composant Connecteur Notes composant (Chap. (Chap. 4.xx) 3.2.xx) Lumière de courtoisie 2.8339.074.0 Éclairage du panneau des commandes 0.010.2530.1 du conditionnement d'air manuel Manomètre air comprimé 0442.5709 Manomètre air comprimé 0442.5709 Moteur de recyclage droit 0.013.2142.0...
  • Page 551 2. INDEX 2.1 INDEX PAR DESCRIPTION COMPOSANT Descr. Code technique Système Description composant Connecteur Notes composant (Chap. (Chap. 4.xx) 3.2.xx) Bouton-poussoir gauche de descente 2.7659.182.0 DW SX relevage arrière Bouton-poussoir de commande de prise de force 2.7659.177.0/20 PTO SX arrière (sur garde-boues) Bouton-poussoir gauche commande 2.7659.182.0 UP SX...
  • Page 552 2. INDEX 2.1 INDEX PAR DESCRIPTION COMPOSANT Descr. Code technique Système Description composant Connecteur Notes composant (Chap. (Chap. 4.xx) 3.2.xx) Relais de commande des feux de stop RLM2 Relais préchauffage RLM1 Relais de commande recyclage 1 RLAC4 Relais de commande recyclage 2 RLAC5 Relais de commande de la vitesse des RLAC1...
  • Page 553 2. INDEX 2.1 INDEX PAR DESCRIPTION COMPOSANT Descr. Code technique Système Description composant Connecteur Notes composant (Chap. (Chap. 4.xx) 3.2.xx) Capteur de température du liquide 0419.9809 6 cylindres de refroidissement Capteur de température d'huile 0441.6649 GEAR TEMP de transmission Capteur de vitesse de l'embrayage 0443.4551 Capteur de vitesse en entrée de la boîte 0443.4551...

  • Page 554: Index Par Code Ou Référence Composant

    2. INDEX 2.2 INDEX PAR CODE OU RÉFÉRENCE COMPOSANT 2.2 INDEX PAR CODE OU RÉFÉRENCE COMPOSANT Descr. technique Système Code Fonction Connecteur Notes (Chap. (par. 4.xx) 3.2.xx) Capteur de position de la suspension 0.009.2194.4 du pont avant 0.010.2439.2 Électrovalve de descente du relevage EV DW 0.010.2439.2 Électrovalve de montée du relevage...

  • Page 555: Index Par Code Ou Référence Composant

    2. INDEX 2.2 INDEX PAR CODE OU RÉFÉRENCE COMPOSANT Descr. technique Système Code Fonction Connecteur Notes (Chap. (par. 4.xx) 3.2.xx) 0.013.2161.0 Woofer droit 0.013.2161.0 Woofer gauche Interrupteur de dégivrage 0.013.7108.4 des rétroviseurs 0.013.7121.4 Levier de vitesses 0.013.7121.4 Levier de vitesses 0.013.8360.0 Pompe de lave-glace avant 0.013.8360.0...
  • Page 556 2. INDEX 2.2 INDEX PAR CODE OU RÉFÉRENCE COMPOSANT Descr. technique Système Code Fonction Connecteur Notes (Chap. (par. 4.xx) 3.2.xx) 0439.1395 Interrupteur de pédale de frein droit 14-17 0439.1395 Interrupteur de pédale de frein gauche 14-17 Interrupteur d'autorisation au 0441.6066 démarrage(Vert) Capteur de température d'huile 0441.6649...
  • Page 557 2. INDEX 2.2 INDEX PAR CODE OU RÉFÉRENCE COMPOSANT Descr. technique Système Code Fonction Connecteur Notes (Chap. (par. 4.xx) 3.2.xx) Capteur de position du relevage 0443.8667.0 arrière 0.900.0033.4 Commutateur de vitesse des ventilateurs 0.900.0033.4 Commutateur de vitesse des ventilateurs 0.900.0035.3 Moteur de ventilateur droit 0.900.0035.4 Moteur de ventilateur gauche...
  • Page 558 2. INDEX 2.2 INDEX PAR CODE OU RÉFÉRENCE COMPOSANT Descr. technique Système Code Fonction Connecteur Notes (Chap. (par. 4.xx) 3.2.xx) 2.8039.296.0 Feu additionnel droit X117 Sur bras 2.8039.296.0 Feu additionnel gauche X116 Sur bras 2.8059.500.0 Feu de position et stop arrière droit X65 DX 5-6-14 2.8059.500.0...
  • Page 559 2. INDEX 2.2 INDEX PAR CODE OU RÉFÉRENCE COMPOSANT Descr. technique Système Code Fonction Connecteur Notes (Chap. (par. 4.xx) 3.2.xx) 2.7059.823.0/10 Capteur de niveau de carburant 2.7659.177.0/20 Bouton-poussoir de commande de prise PTO DX de force arrière (sur garde-boues) 2.7659.177.0/20 Bouton-poussoir de commande de prise PTO SX de force arrière (sur garde-boues) Sans rétroviseurs...

  • Page 560: Index Par Connecteurs

    2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant +30A 0.013.9301.4/30 Batterie +30B 0.014.3658.4 Batterie 0442.2156 +30C 0.014.1563.4/10 Démarreur 4 cylindres 0.014.1564.4 6 cylindres 0442.2156 Batterie 0.013.9308.4/40 Démarreur...
  • Page 561 2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant Électrovalve d'abaissement du pont 0.013.9327.4/30 avant Électrovalve d'enclenchement du dispositif EV DF 0.013.9307.4/40 0442.3824 de blocage de différentiel Interrupteur de commande d'engagement- EV DT (4RM) 0.013.9307.4/40 0443.1661...
  • Page 562 2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant Avec phares de 0.014.1874.4/10 travail sur bras 0.014.3649.4/10 Sans phares de 0.014.1875.4/10 travail sur bras 0.013.9304.4/30 0.014.1567.4/10 0.013.9308.4/40 0.013.9327.4/30 0.014.3649.4/10 0.013.9309.4/30 0.014.3649.4/10 0.013.9309.4/30...
  • Page 563 2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant 0.013.0663.4/30 0.013.4085.4/20 0.013.0663.4/30 0.013.4085.4/20 0.013.9301.4/30 0.014.2647.4/20 0.013.9304.4/30 Vers conditionnement d'air manuel Conduite à droite 2.8059.528.0 Feu avant gauche sur bras avec relevage 0.014.0732.4/10 Conduite à...
  • Page 564 2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant 0.013.9301.4/30 0421.3098 Centrale électronique moteur 0.013.9301.4/30 0421.3098 Centrale électronique moteur 0.013.9307.4/40 0443.8450 Capteur de vitesse de rotation des roues 0.013.9307.4/40 0443.4551 Capteur de vitesse de l'embrayage Capteur de vitesse de rotation en sortiede la...
  • Page 565 2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant Relais de commande de la vitesse des RLAC2 0.013.9304.4/30 ventilateurs 4a Relais de commande de la vitesse des RLAC3 0.013.9304.4/30 ventilateurs 4b RLAC4 0.013.9304.4/30...
  • Page 566 2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant Prise ISO4 0.013.9301.4/30 0442.2323.4 (Alimentation des équipements extérieurs) 0.013.9301.4/30 2.6039.020.0 Prise de puissance 0.013.9301.4/30 Non affectée 0.014.3649.4/10 0442.5709 Manomètre air comprimé 0.014.3649.4/10 0442.5709 Manomètre air comprimé...
  • Page 567 2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant 0.014.3649.4/10 0.013.7121.4 Levier de vitesses 0.014.3649.4/10 0.013.7121.4 Levier de vitesses 0.014.3649.4/10 0.013.8345.4/10 Console du relevage 0.014.3649.4/10 2.7659.256.0 Interrupteur de verrouillage du relevage 0.013.9307.4/40 Capteur de colmatage filtre à...
  • Page 568 2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant 0.013.9304.4/30 2.8059.526.0 Éclaireur de plaque de police 0.013.9304.4/30 2.8059.526.0 Éclaireur de plaque de police 0.013.9304.4/30 0.013.2142.0 Moteur de recyclage droit 0.013.9304.4/30 0.013.2142.0 Moteur de recyclage gauche...
  • Page 569 2. INDEX 2.3 INDEX PAR CONNECTEURS Câblage de raccordement ou Connecteur Code câblage Description composant Notes code ou référence composant Sans rétroviseurs 0.014.1565.4/10 dégivrants électriques X104 2.8039.295.0/10 Phare de travail avant gauche sur cabine Avec rétroviseurs 0.013.9310.4/20 dégivrants électriques Avec rétroviseurs X105 0.013.9310.4/20 2.8039.295.0/10...

  • Page 570: Composants

    3. COMPOSANTS 3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COMPOSANTS 3. COMPOSANTS 3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COMPOSANTS N° Fonction Code Caractéristiques Connecteur Pressostat basse Contact normalement ouvert (NO) pression d'huile de 0443.1690 18 bars Pression de commutation: 18 bar transmission Capteur de température du carburant 0419.9809 Résistance à...
  • Page 571 3. COMPOSANTS 3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COMPOSANTS N° Fonction Code Caractéristiques Connecteur Bouton-poussoir de commande de prise Résistance entre Pin1 et Pin2 bouton-poussoir enfoncé : 3,9 2.7659.177.0/20 PTO DX/ PTO SX de force arrière (sur ohms garde-boues) Broche1 = masse Broche2 = signal rectangulaire (130 impulsions par mètre) Broche3 = alimentation 12 V 13 Radar (Italie)
  • Page 572 3. COMPOSANTS 3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COMPOSANTS N° Fonction Code Caractéristiques Connecteur &" &é && £ è ç à Interrupteur d'enclenchement de 0.012.5948.4/10 la prise de force AUTO Interrupteur de commande du 2.7659.257.0 relevage Broche1 = masse Capteur de Broche2 = signal analogique: proximité...
  • Page 573 3. COMPOSANTS 3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COMPOSANTS N° Fonction Code Caractéristiques Connecteur Interrupteur des phares de travail avant &" &é && £ è ç à 0.012.5943.4 Interrupteur de commande des X111 phares de travail sur bras &" &é && £ è...
  • Page 574 3. COMPOSANTS 3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COMPOSANTS N° Fonction Code Caractéristiques Connecteur Broche1 = alimentation 5,0V CC Broche2 = masse Capteur de position Broche4 = signal analogique de la 0443.2708 Sortie 0,5 VCC pédaled'embrayage (pédale complètement relâchée) Sortie 0,6 VCC (pédale à...
  • Page 575 3. COMPOSANTS 3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COMPOSANTS N° Fonction Code Caractéristiques Connecteur &" &é && £ è ç à Interrupteur de blocage de 0.013.9320.4/10 différentiel &" &é && £ è ç à 31 Interrupteur de 0.013.9319.4/10 commande 4RM &" &é &&...
  • Page 576 3. COMPOSANTS 3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COMPOSANTS N° Fonction Code Caractéristiques Connecteur Broche1 = masse 34 Électrovalve Y1, Y2 0441.6685 Broche2 = alimentation et Y5 Résistance entre la broche1 et la broche 2: 28 ± 2 Ohm Résistance entre la broche 1 et la broche 2 : Capteur de niveau réservoir plein 175÷195 Ohm 2.7059.823.0/10...
  • Page 577 3. COMPOSANTS 3.1 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES COMPOSANTS N° Fonction Code Caractéristiques Connecteur &" &é && £ è ç à 41 Interrupteur essuie- 0.012.5946.4 lunette arrière &" &é && £ è ç à Interrupteur de commande des feux 0.012.5941.4 X112 de croisement/route (codes/phares) Mesures entre la broche 3 et la broche 4: ~ 25 ohms 43 Actionneur...

  • Page 578: Brochage Et Description Des Centrales

    3. COMPOSANTS 3.2 BROCHAGE ET DESCRIPTION DES CENTRALES ÉLECTRONIQUES DECOMMANDE 3.2 BROCHAGE ET DESCRIPTION DES CENTRALES ÉLECTRONIQUES DECOMMANDE CENTRALE MOTEUR (0421.3098) CONNECTEUR MX1 Broche Tens. Sigle Fonction Non affectée Non affectée Alimentation (-) relais de commande de préchauffage Non affectée Entrée analogique capteur de température de carburant Non affectée Non affectée...
  • Page 579 3. COMPOSANTS 3.2 BROCHAGE ET DESCRIPTION DES CENTRALES ÉLECTRONIQUES DECOMMANDE CONNECTEUR MX2 Broche Tens. Sigle Fonction Négatif batterie Négatif batterie Sortie numérique, commande témoin de préchauffage Non affectée Non affectée Entrée numérique signal super-réducteur engagé Non affectée Non affectée Non affectée Interface série ISO 9141 (Connecteur diagnostic) Interface série ISO 9141 (Connecteur diagnostic) CAN_H...

  • Page 580: Centrale Transmission (2.8519.028.0)

    3. COMPOSANTS 3.2 BROCHAGE ET DESCRIPTION DES CENTRALES ÉLECTRONIQUES DECOMMANDE 3.2.2 CENTRALE TRANSMISSION (2.8519.028.0) CONNECTEUR GEAR BOX Fonction Broche Tens. Sigle Négatif batterie Négatif batterie Potentiel de référence pour le signal sur les broches 16, 17, 40 et 62 VMG1 Potentiel de référence pour le signal sur la broche 44 VMG2 Non affectée...
  • Page 581 3. COMPOSANTS 3.2 BROCHAGE ET DESCRIPTION DES CENTRALES ÉLECTRONIQUES DECOMMANDE Fonction Broche Tens. Sigle Signal boîte de vitesses mécanique en position neutre EDM1 Alimentation électrovalve Y3 AIP3 Non affectée Non affectée Non affectée Non affectée Potentiel de référence pour le signal sur les broches 18 et 38 Entrée analogique pour le signal du capteur d'angle de la pédale d'embrayage Entrée analogique pour le signal capteur (ou sonde) de température Entrée numérique capteur de régime en sortie (nLsa)

  • Page 582: Centrale Hlhp (Code 2.8519.027.0/10)

    3.2.3CENTRALE HLHP (CODE 2.8519.027.0/10) CONNECTEUR HLHP1 36 37 Broche Tens. Sigle Fonction Positif batterie (+30) Négatif batterie Non affectée Alimentation électrovalve 6 voies Alimentation LED d'arrêt relevage Entrée numérique bouton-poussoir de commande de la suspension de pont avant Entrée numérique radar Entrée capteur de régime de prise de force arrière Non affectée Entrée numérique bouton-poussoir de commande de 4RM...
  • Page 583 3. COMPOSANTS 3.2 BROCHAGE ET DESCRIPTION DES CENTRALES ÉLECTRONIQUES DECOMMANDE Alimentation électrovalve d'enclenchement 4RM Alimentation LED de montée relevage Alimentation électrovalve de prise de force arrière Non affectée Entrée numérique signal de freinage en cours CAN_L CAN_H Positif batterie (+15) Alimentation (-) électrovalve de descente relevage Alimentation électrovalve blocage de différentiel Alimentation électrovalve de prise de force avant...

  • Page 584: Connecteur Hlhp2

    3. COMPOSANTS 3.2 BROCHAGE ET DESCRIPTION DES CENTRALES ÉLECTRONIQUES DECOMMANDE CONNECTEUR HLHP2 61 62 65 66 Broche Tens. Sigle Fonction Alimentation LED d'état du relevage Entrée numérique signal D+ alternateur (moteur démarré) Entrée analogique potentiomètre mode opératoire Entrée analogique potentiomètre de réglage de la profondeur de travail Entrée analogique capteur extérieur de montée Entrée numérique pulsante de commande de prise de force arrière (en cabine) Non affectée...

  • Page 585: Infocenter

    3. COMPOSANTS 3.2 BROCHAGE ET DESCRIPTION DES CENTRALES ÉLECTRONIQUES DECOMMANDE 3.2.4 INFOCENTER CONNECTEUR X17 Broche Tens. Sigle Fonction Non affectée KL 49 KL 49 Sortie relais, courant 9A Non affectée KL 49A Contact mis relais clignotants KL49 A Contact mis relais clignotants Sortie relais, courant 9A Sortie relais, courant 9A KL49 B...
  • Page 586 3. COMPOSANTS 3.2 BROCHAGE ET DESCRIPTION DES CENTRALES ÉLECTRONIQUES DECOMMANDE HYDR Non affectée HANDBR Témoin de frein à main VORGL Contrôle des bougies de préchauffage Réception interface diagnostic +12V KL30 Positif batterie (+30) Transmission interface diagnostic ESCERA Entrée bouton-poussoir ESC RETMEN Entrée bouton-poussoir RET MEN+...

  • Page 587: Systèmes

    4. SYSTÈMES 4.1 POINTS DE MASSE 4. SYSTÈMES 4.1 POINTS DE MASSE GND5 GND5 GND4 GND4 F0103920 F0104120 GND3 GND3 GND4 GND4 F0101380 F0104190 F0104080 GND2 GND2 GND1 GND1 F0104180 40-49...

  • Page 588: Démarrage

    4. SYSTÈMES 4.2 DÉMARRAGE 6 1 2 14 87 85 86 30 31 45 66 68 30 X 15 50 GEAR GND4 GND2 +30A 30 31 0.013.9307.4 +30C +30C +30C BATTERY 0.014.1563.4 0.013.8403.4 0.014.1564.4 D0030460 Centrale électronique moteur Relais de démarrage Centrale transmission Interrupteur de démarrage Interrupteur d'autorisation de démarrage (vert)

  • Page 589: Préchauffage

    4. SYSTÈMES 4.3 PRÉCHAUFFAGE 4.3 PRÉCHAUFFAGE 0.013.9307.4 5 12 19 21 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 RLM1 RL42 RL42 RL42B RL42B RL42A 0.014.1563.4 0.014.1564.4 RL42A 125A GND3 GND4 +30A +30B 0.013.9301.4 0.014.3658.4 D0030590 GND1 BATTERY Infocenter...

  • Page 590: Régulation Électronique Du Moteur

    4. SYSTÈMES 4.4 RÉGULATION ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR 0421.3182 0.013.9301.4 0.014.3650.4 0421.3172 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 23 24 14 17 18 24 25 5 8 9 18 19 freq +30A GND4 HOLD 29 30 31 32 33 2 3 1 D0030550 BATTERY...

  • Page 591: Éclairage - Comodo (Version Sans Relevage Avant)

    4. SYSTÈMES 4.5 ÉCLAIRAGE - COMODO (VERSION SANS RELEVAGE AVANT) 4.5 ÉCLAIRAGE - COMODO (VERSION SANS RELEVAGE AVANT) 0.014.0007.4 LOW BEAM DIRECTION HIGH BEAM LIGHT CONTROL CONTROL HORN CONTROL 0.013.9301.4 12 17 10 11 30 X 15 50 16 21 87 85 86 30 87 85 86 30 RLM3...

  • Page 592: Éclairage - Comodo (Version Avec Relevage Avant)

    4. SYSTÈMES 4.6 ÉCLAIRAGE - COMODO (VERSION AVEC RELEVAGE AVANT) 0.014.0007.4 LOW BEAM DIRECTION HIGH BEAM LIGHT CONTROL CONTROL 10 2 X112 HORN CONTROL RL21 0.013.9301.4 12 17 10 11 30 X 15 50 16 21 87 85 86 30 87 85 86 30 RLM3 RL22...

  • Page 593: Accessoires Diagnostic

    4. SYSTÈMES 4.7 ACCESSOIRES DIAGNOSTIC 4.7 ACCESSOIRES DIAGNOSTIC 1 2 14 45 66 68 30 X 15 50 GEAR RLM3 HLHP1 GND3 HLHP2 GND4 +30A D0030470 X101 BATTERY GND5 X102 A D C 0.013.9304.4 0.013.9310.4 Centrale électronique moteur Infocenter Interrupteur de commande de dégivrage des rétroviseurs Prise diagnostic Allume-cigare Lumière de courtoisie...

  • Page 594: Phares De Travail

    4. SYSTÈMES 4.8 PHARES DE TRAVAIL (VERSION SANS RÉTROVISEURS DÉGIVRANT ÉLECTRIQUE) 0.013.9301.4 0.013.9304.4 0.014.1565.4 5 7 8 10 2 10 8 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 87 85 86 30 87 85 86 30 GND5 X111 X103...

  • Page 595: Phares De Travail (Version Avec Rétroviseurs Dégivrants)

    4. SYSTÈMES 4.9 PHARES DE TRAVAIL (VERSION AVEC RÉTROVISEURS DÉGIVRANTS) 4.9 PHARES DE TRAVAIL (VERSION AVEC RÉTROVISEURS DÉGIVRANTS) 0.013.9301.4 0.013.9304.4 0.013.9310.4 10 8 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 87 85 86 30 87 85 86 30 GND5 X103 X105...

  • Page 596: Essuie-Glace

    4. SYSTÈMES 4.10 ESSUIE-GLACE 0.014.0007.4 FRONT WIPER CONTROL int. FRONT WASHER PUMP CONTROL 0.013.9301.4 14 15 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 RLM3 GND4 GND5 GND3 RLX100 X100 +30A STOLL D0030640 BATTERY Interrupteur de démarrage Disponible Relais alimentations sous clé...

  • Page 597: Tableau De Bord

    4. SYSTÈMES 4.11 TABLEAU DE BORD 4.11 TABLEAU DE BORD 0.014.3649.4 0.013.9301.4 0.013.9307.4 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 HLHP1 GND4 GND2 GND3 HLHP2 INCREMENT ESCAPE DECREMENT ENTER AIR FILTER ENGINE OIL PRESSURE FUEL INDICATOR GND2 GENARATOR LIGHT STEERING PRESS.SENS.

  • Page 598: Radio

    4. SYSTÈMES 4.12 RADIO 0.013.9304.4 0.013.9301.4 RLM3 GND5 GND4 GND3 +30A 30 X 15 50 0.014.3649.4 D0030500 BATTERY Woofer droit Woofer gauche Relais alimentations sous clé Relais alimentations sous clé Relais de commande des feux de position Interrupteur de démarrage Interrupteur des feux de position Tweeter gauche Tweeter droit...

  • Page 599: Conditionnement D'air Manuel

    4. SYSTÈMES 4.13 CONDITIONNEMENT D'AIR MANUEL 4.13 CONDITIONNEMENT D'AIR MANUEL 0.014.3649.4 0.013.9304.4 30 X 15 50 1 2 3 4 5 1 2 3 4 RLM3 RLM7 GND5 GND3 GND4 +30A RLAC3 RLAC1 RLAC2 RLAC4 RLAC5 87 85 86 30 87 85 86 30 0.013.9301.4 D0030490...

  • Page 600: Freins

    4. SYSTÈMES 4.14 FREINS 0.014.3649.4 0.013.9308.4 + S - 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 54 1 2 -31 +58 GND4 HLHP1 RLM2 RLM3 HLHP2 GND2 TRAILER GND3 PARKING BRAKE LIGHT TRAILER BREKE LIGHT 0443.7355.4 VERSION FREINAGE ITALIE VERSIONE FRENATURA TALIA...

  • Page 601: Suspension De Pont Avant

    4. SYSTÈMES 4.15 SUSPENSION DE PONT AVANT 4.15 SUSPENSION DE PONT AVANT 0.013.9301.4 0.013.9308.4 0.013.9327.4 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 NC 85 86 30 RLM3 GND2 GND3 HLHP1 GND4 +30A HLHP2 12 14 24 0.013.9307.4 D0030540 BATTERY...

  • Page 602: Transmission

    4. SYSTÈMES 4.16 TRANSMISSION 0.013.9301.4 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 27 28 3 2 4 HLHP1 GND4 RLM3 EV F EV R HLHP2 GND2 510 Ohm 160 Ohm OIL TEMP NLSA freq NLSE freq freq Light...

  • Page 603: Asm - 4Rm - Différentiel

    4. SYSTÈMES 4.17 ASM - 4RM - DIFFÉRENTIEL 4.17 ASM - 4RM - DIFFÉRENTIEL 0.014.3649.4 0.013.9307.4 30 X 15 50 49 23 HLHP1 RLM3 GND4 HLHP2 EV DT EV DF GND2 GND3 +30A 1 3 4 2 1 3 4 2 0.013.9301.4 0.013.9308.4 D0030480...

  • Page 604: Relevage Électronique

    4. SYSTÈMES 4.18 RELEVAGE ÉLECTRONIQUE 0.013.9301.4 0.013.9308.4 30 X 15 50 23 24 11 12 13 87 85 86 30 87 85 86 30 GND4 EV UP EV DW LOWER LED RAISE LED LIFT LED INTERMIX MAX HEIGHT LOWERING SPEED SLIPAGE DEPHT SET LIFT STATUS STD...

  • Page 605: Prises De Force Avant Et Arrière

    4. SYSTÈMES 4.19 PRISES DE FORCE AVANT ET ARRIÈRE 4.19 PRISES DE FORCE AVANT ET ARRIÈRE 0.013.9301.4 0.013.9308.4 4 2 9 10 10 8 30 X 15 50 87 85 86 30 87 85 86 30 RLM3 GND2 GND3 freq EV PTO1 EV PTO2 HLHP1...

  • Page 606: Distributeurs

    4. SYSTÈMES 4.20 DISTRIBUTEURS 0.013.9301.4 0.013.9307.4 0.014.1617.4 0.010.4795.3 87 85 86 30 87 85 86 30 30 X 15 50 GND4 HLHP1 GND2 HLHP2 D3-D4 X118 D1-D2 +30A GND2 0.013.9308.4 D0030440 BATTERY RL30 X113 Interrupteur de démarrage Centrale HLHP Relais alimentations sous clé Relais alimentations sous clé...

  • Page 607: Bus Can

    4. SYSTÈMES 4.21 BUS CAN 4.21 BUS CAN 0.014.3649.4 45 66 30 X 15 50 12 13 14 28 20 GEAR GND4 GND3 CAN H CAN L HLHP1 HLHP2 CAN RES CAN L CAN H CAN H CAN L +30A D0030450 BATTERY Interrupteur de démarrage...
  • Page 608 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 609: Câblages

    0421.3182 FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (4 CYLINDRES) (1/2) 5. CÂBLAGES FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (4 CYLINDRES) (1/2) D0029990 Disponible Disponible Capteur de température carburant Capteur de vitesse de rotation arbre à cames Capteur de température de liquide de refroidissement Capteur de suralimentation moteur Disponible Vers le faisceau moteur Actionneur...
  • Page 610 0421.3182 FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (4 CYLINDRES) (2/2) FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (4 CYLINDRES) (2/2) TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0030000 0421.3182 40-72...

  • Page 611: Faisceau Moteur Endothermique (6 Cylindres) (1/2

    0421.3172 FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (6 CYLINDRES) (1/2) FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (6 CYLINDRES) (1/2) Disponible Disponible Capteur de température carburant Capteur de vitesse de rotation arbre à cames Capteur de température de liquide de refroidissement Capteur de suralimentation moteur Vers le faisceau moteur Disponible Actionneur 0421.3172...
  • Page 612 0421.3172 FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (6 CYLINDRES) (2/2) FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (6 CYLINDRES) (2/2) TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0030000 0421.3172 40-74...

  • Page 613: Implantation Des Connecteur

    IMPLANTATION DES CONNECTEUR IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0077580 F0077590 F0077600 40-75...

  • Page 614: Page Laissée Intentionnellement En Blanc

    PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...
  • Page 615 IMPLANTATION DES CONNECTEUR FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (4 CYLINDRES) - FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (6 CYLINDRES) FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (4 CYLINDRES) - FAISCEAU MOTEUR ENDOTHERMIQUE (6 CYLINDRES) F0077610 F0104150 F0077620 0421.3182 F0077630 0421.3172 40-77...
  • Page 616 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 617: Faisceau Capot Moteur

    0.013.0663.4/30 FAISCEAU CAPOT MOTEUR FAISCEAU CAPOT MOTEUR M 1.5 M 1.5 M 1.5 M 1.5 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray 19 18 D0029830 Vers faisceau transmission gauche Vers faisceau phares de travail avant Vers faisceau phares de travail avant Disponible...

  • Page 618: Faisceau Phares De Travail Avant

    0.013.4085.4/20 FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL AVANT FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL AVANT G28 - G29 C1 - C2 M 1.5 M 1.5 G28 - G29 BN 1.5 C1 - C2 BN 1.5 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black...
  • Page 619 IMPLANTATION DES CONNECTEUR FAISCEAU CAPOT MOTEUR - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL AVANT IMPLANTATION DES CONNECTEUR FAISCEAU CAPOT MOTEUR - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL AVANT F0104020 F0104090 F0103070 0.013.0663.4/30 0.013.4085.4/2 40-81...
  • Page 620 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 621: Faisceau Transmission Droit (1/2)

    0.013.9307.4/40 FAISCEAU TRANSMISSION DROIT (1/2) FAISCEAU TRANSMISSION DROIT (1/2) RADAR OIL TEMP GEAR TEMP EV LOCK X18 BAR EV DT D0029760 D3 - D4 EV DF NLSA COVER EV PTO1 RL42 NLSE EV PTO2 18 BAR Pressostat basse pression d'huile de transmission GEAR TEMP Capteur de température d'huile de transmission RADAR Radar Vers faisceau transmission gauche...

  • Page 622: Faisceau Transmission Droit (2/2)

    0.013.9307.4/40 FAISCEAU TRANSMISSION DROIT (2/2) FAISCEAU TRANSMISSION DROIT (2/2) EV PTO1 M1.5 GEAR BOX PRESSURE 18BAR (T29) +15 TRANSMISSION (7.5A) NHK (T16) OIL TANK TEMP. OIL TEMP GEAR BOX GND SENSOR (T3) GEAR BOX TEMP.GND (T24) NLSA (T40) NLSE (T17) GR1.5 EV POWER SUPPLY (T8) C1.5...
  • Page 623 IMPLANTATION DES CONNECTEUR IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101220 F0101040 F0103160 40-85...
  • Page 624 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101310 F0101260 RADAR RADAR 18 BAR 18 BAR F0101280 40-86...
  • Page 625 IMPLANTATION DES CONNECTEUR RL42 RL42 F0101210 NLSE NLSE NLSA NLSA F0101270 F0101300 40-87...
  • Page 626 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101200 GEAR TEMP GEAR TEMP F0101190 EV DT EV DT F0101240 40-88...
  • Page 627 IMPLANTATION DES CONNECTEUR FAISCEAU TRANSMISSION DROIT FAISCEAU TRANSMISSION DROIT OIL TEMP OIL TEMP EVPTO1 EVPTO1 D3-D4 D3-D4 F0101290 EV PTO2 EV PTO2 EV DF EV DF F0104070 F0101250 F0101230 0.013.9307.4/40 40-89...
  • Page 628 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 629: Faisceau Transmission Gauche (1/2)

    0.013.9308.4/40 FAISCEAU TRANSMISSION GAUCHE (1/2) FAISCEAU TRANSMISSION GAUCHE (1/2) TRAILER D1-D2 EV DW EV UP D0029740 Démarreur EV UP Électrovalve de montée relevage Prise remorque Vers faisceau transmission droit Vers faisceau suspension de pont avant Pressostat de climatisation Alternateur Vers faisceau capot moteur Capteur d'angle de braquage D1-D2 Disponible...

  • Page 630: Faisceau Transmission Gauche (2/2)

    0.013.9308.4/40 FAISCEAU TRANSMISSION GAUCHE (2/2) FAISCEAU TRANSMISSION GAUCHE (2/2) AN1.5 RIGHT DIRECTION A1.5 M1.5 LEFT DIRECTION G1.5 POSITION M2.5 NR1.5 STOP R1.5 +12 VOLT (30) R1.5 +12 VOLT (30) NZ1.5 EV DOWN+ EV DW EV DOWN- MB1.5 EV UP+ EV UP FRONT AXLE POS.SENSOR ASM SIGNAL EV DOWN...
  • Page 631 IMPLANTATION DES CONNECTEUR IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101140 F0101170 EV UP EV UP EV DW EV DW F0103170 40-93...
  • Page 632 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101050 F0101090 F0101160 40-94...
  • Page 633 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101040 F0101100 F0101150 40-95...
  • Page 634 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101080 F0101060 F0101110 40-96...
  • Page 635 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101120 F0101070 F0101130 40-97...

  • Page 636: Page Laissée Intentionnellement En Blanc

    PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...
  • Page 637 IMPLANTATION DES CONNECTEUR FAISCEAU TRANSMISSION GAUCHE FAISCEAU TRANSMISSION GAUCHE D1-D2 D1-D2 F0103070 TRAILER TRAILER 11 11 F0104060 F0101180 0.013.9308.4/40 40-99...
  • Page 638 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 639: Faisceau Freinage De Remorque Italie

    0443.7356.4 FAISCEAU FREINAGE DE REMORQUE ITALIE FAISCEAU FREINAGE DE REMORQUE ITALIE TRILER TRAILER HN 1 HN 1.5 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0030030 TRAILER Vers faisceau transmission gauche Capteur de pression freinage de remorque Électrovalve de frein de stationnement remorque Pressostat basse pression freinage de remorque...
  • Page 640 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 641: Faisceau Freinage De Remorque Allemagne

    0443.7355.4 FAISCEAU FREINAGE DE REMORQUE ALLEMAGNE FAISCEAU FREINAGE DE REMORQUE ALLEMAGNE TRAILER TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange TRAILER Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0030040 TRAILER Vers faisceau transmission gauche Capteur de pression freinage de remorque 0443.7355.4 40-103...
  • Page 642 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 643: Faisceau Suspension De Pont Avant

    0.013.9327.4/30 FAISCEAU SUSPENSION DE PONT AVANT FAISCEAU SUSPENSION DE PONT AVANT TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0029870 Électrovalve de descente du pont avant Vers faisceau transmission gauche Électrovalve de montée du pont avant Capteur de position de la suspension de pont avant 0.013.9327.4/30...
  • Page 644 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 645: Faisceau Positif Batterie

    0442.2156 - FAISCEAU POSITIF BATTERIE - FAISCEAU NÉGATIF BATTERIE FAISCEAU POSITIF BATTERIE FAISCEAU NÉGATIF BATTERIE GND2 GND1 +30C D0030630 D0030050 GND1 Batterie Batterie GND2 Point de masse 2 +30C Démarreur 0442.2156 40-107...

  • Page 646: Faisceau Alimentation (1/2)

    0.012.4029.4 FAISCEAU ALIMENTATION (1/2) FAISCEAU ALIMENTATION (1/2) +30B RL42A +30B RL42A TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0029920 +30B Batterie Fusible alimentation relais de préchauffage GND2 Point de masse 2 GND4 Point de masse 4 RL42A...

  • Page 647: Faisceau Alimentation (2/2)

    0.014.3658.40 FAISCEAU ALIMENTATION (2/2) FAISCEAU ALIMENTATION (2/2) 6 CYLINDRES 4 CYLINDRES RL42B RL42B RL42B RL42B +30C +30C +30C +30C TABELLA COLORI / COLOURS TABLE TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Arancio/Orange Marrone/Brown Verde/Green Azzurro/Blue Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue...
  • Page 648 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 649: Implantation Des Connecteur

    IMPLANTATION DES CONNECTEUR IMPLANTATION DES CONNECTEUR +30B +30B F0104140 RL42B RL42B F0103140 RL42A RL42A F0103940 40-111...
  • Page 650 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0103920 F0103110 +30C +30C F0104130 40-112...
  • Page 651 IMPLANTATION DES CONNECTEUR FAISCEAU POSITIF BATTERIE - FAISCEAU NÉGATIF BATTERIE - FAISCEAU ALIMENTATION FAISCEAU POSITIF BATTERIE - FAISCEAU NÉGATIF BATTERIE - FAISCEAU ALIMENTATION F0103120 GND2 GND2 GND1 GND1 F0104160 F0104170 04422156 0.012.4029.4 0.014.3658.4 0.014.1563.4/10 0.014.1564.4 40-113...
  • Page 652 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 653: Faisceau Tableau De Bord (1/2)

    0.014.3649.4/10 FAISCEAU TABLEAU DE BORD (1/2) FAISCEAU TABLEAU DE BORD (1/2) AS4 Vers faisceau comodo Vers faisceau central Vers faisceau central Vers faisceau central Vers faisceau central Vers faisceau central Disponible Vers faisceau phares supérieurs/phares de travail sur bras Vers faisceau garde-boues Vers faisceau garde-boues Vers faisceau feux sur bras Vers faisceau feux sur bras...

  • Page 654: Faisceau Tableau De Bord (2/2)

    0.014.3649.4/10 FAISCEAU TABLEAU DE BORD (2/2) FAISCEAU TABLEAU DE BORD (2/2) G0.5 G0.75 M0.5 GV0.5 AN0.75 ESCAPE ZB0.5 S0.5 DIRECTION LAMP RIGHT F.AXLE SW ENTER M0.5 HR0.5 STEERING PRESS.SENS. DECREMENT BN0.75 SG0.5 INCREMENT BN0.75 L0.5 L0.5 A0.75 CAN H CAN H B0.5 B0.5 DIRECTION LAMP LEFT...

  • Page 655: Faisceau Garde-Boues

    0.013.9309.4/30 FAISCEAU GARDE-BOUES FAISCEAU GARDE-BOUES L0.5 DWSX BVR1 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE BVR1 G14 - G17 DWDX B0.5 Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue V0.5 Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue PTOSX BVR15 Rosa/Pink Giallo/Yellow PTODX Rosso/Red Grigio/Gray D0029890 UPSX ZG0.5BVR1 UPDX DWSX X65SX DWDX...

  • Page 656: Faisceau Feux Sur Bras

    0.014.0732.4/10 FAISCEAU FEUX SUR BRAS FAISCEAU FEUX SUR BRAS G33 - G35 G32 - G34 G36 - G37 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Arancio/Orange Marrone/Brown Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0030090 X114 - X115 G32 - G34 G36 - G37 X114 - X115...

  • Page 657: Faisceau Phares Additionnels Sur Bras

    0.014.0002.4 FAISCEAU PHARES ADDITIONNELS SUR BRAS FAISCEAU PHARES ADDITIONNELS SUR BRAS TABELLA COLORI / COLOURS TABLE X116 - X117 G32 - G34 Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0030100 X116 - X117 G32 - G34 Vers faisceau feux avant sur bras Vers faisceau feux avant sur bras X116...

  • Page 658: Faisceau Phares Supérieurs (Version Avec Relevage)

    0.014.1875.4/10 FAISCEAU PHARES SUPÉRIEURS (VERSION AVEC RELEVAGE) FAISCEAU PHARES SUPÉRIEURS (VERSION AVEC RELEVAGE) RL21 RL22 FRL21 M0.5 HN1.5 VN1.5 FULL BEAM NORMAL HN1.5 HALF BEAM NORMAL V1.5 FULL BEAM FUSE H1.5 HALF BEAM FUSE M0.5 BN0.5 TOP SWITCH AR1.5 HALF BEAM TOP VR1.5 +FULL BEAM TOP TABELLA COLORI / COLOURS TABLE...

  • Page 659: Faisceau Phares De Travail Sur Bras (Version Sans Relevage)

    0.014.1874.4/10 FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL SUR BRAS (VERSION SANS RELEVAGE) FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL SUR BRAS (VERSION SANS RELEVAGE) RL20 FRL20 X111 RL20 VN1.5 FRL20 V1.5 FULL BEAM NORMAL HALF BEAM NORMAL FULL BEAM FUSE HR1.5 HALF BEAM FUSE G0.5 RN1.5 +30 LOW W.L.
  • Page 660 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...
  • Page 661 IMPLANTATION DES CONNECTEUR IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0103260 F0103220 RLX100 RLX100 F0103180 40-123...
  • Page 662 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0103250 F0103210 F0104200 40-124...
  • Page 663 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101330 F0101320 F0101370 40-125...
  • Page 664 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0101390 F0101350 X66DX X66DX X65DX X65DX F0103970 40-126...
  • Page 665 IMPLANTATION DES CONNECTEUR DW DX DW DX UP DX UP DX PTO DX PTO DX F0103990 F0104110 F0101360 40-127...
  • Page 666 IMPLANTATION DES CONNECTEUR DW SX DW SX PTO SX PTO SX UP SX UP SX F0104000 X65SX X65SX X66SX X66SX F0103980 F0101340 40-128...
  • Page 667 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0103280 F0104010 F0103240 40-129...

  • Page 668: Avec Relevage

    IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0103270 RL21 RL21 FRL21 FRL21 RL22 RL22 AVEC RELEVAGE F0103950 SANS RELEVAGE F0105820 40-130...
  • Page 669 IMPLANTATION DES CONNECTEUR X112 X112 F0103300 F0103190 F0103200 40-131...
  • Page 670 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...
  • Page 671 IMPLANTATION DES CONNECTEURFAISCEAU TABLEAU DE BORD - FAISCEAU GARDE-BOUES FAISCEAU FEUX SUR BRAS - FAISCEAU PHARES ADDITIONNELS SUR BRAS - FAISCEAU PHARES SUPÉRIEURS - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL SUR FAISCEAU TABLEAU DE BORD - FAISCEAU GARDE-BOUES FAISCEAU FEUX SUR BRAS - FAISCEAU PHARES ADDITIONNELS SUR BRAS - FAISCEAU PHARES SUPÉRIEURS - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL SUR BRAS...
  • Page 672 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 673: Faisceau Comodo

    0.014.0007.4 FAISCEAU COMODO FAISCEAU COMODO DIRECTION LOW BEAM LIGHT HIGH BEAM CONTROL CONTROL FRONT WIPER CONTROL Ø LB HB Int. FRONT WASHER PUMP CONTROL HORN CONTROL TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Arancio/Orange Marrone/Brown Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow 11 12...
  • Page 674 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 675: Faisceau Central (1/2)

    0.013.9301.4/30 FAISCEAU CENTRAL (1/2) FAISCEAU CENTRAL (1/2) +30A HLHP1 GEAR BOX FOUR RELAY DUBBLE RL1 ÷ RL4 CONTACT CONTACT NORMAL OPEN 40A 125 DEGREE Centrale moteur SEVEN MINI-RELAY DUBBLE RLM1 ÷ RLM7 Centrale moteur CONTACT CONTACT NORMAL OPEN 30A 125 DEGREE Relais phares de travail avant Relais phares de travail arrière HLHP2...

  • Page 676: Faisceau Central (2/2)

    0.013.9301.4/30 FAISCEAU CENTRAL (2/2) FAISCEAU CENTRAL (2/2) GEAR BOX XHX XHV GV0.5 ESCAPE S0.5 ENTER HR0.5 DECREMENT SG0.5 INCREMENT A0.5 CAN H B0.5 CAN L XFSC V0.5 CB0.5 MB0.5 AIR FILTER AG0.5 ENGINE OIL PRESSURE AN0.5 TRAILER BREKE LIGHT FUEL INDICATOR SN0.5 LIFT STATUS STD RN0.5...

  • Page 677: Faisceau Moteur

    0.014.3650.4/10 FAISCEAU MOTEUR FAISCEAU MOTEUR FUEL TEMP (M5 - ANAL) PICK-UP- (M12) CHARGE AIR PRESSURE GND (M23) ATTUATOR (M14) XSCH ATTUATOR (M18) ATTUATOR (M17) ATTUATOR (M19) WATER TEMPERATURE (M8) ATTUATOR (M15) WATER TEMPERATURE (M9) CHARGE AIR PRESSURE +5V (M25) PICK-UP+ (M13) CHARGE AIR PRESSURE SIGNAL (M24) TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown...
  • Page 678 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...
  • Page 679 IMPLANTATION DES CONNECTEUR IMPLANTATION DES CONNECTEUR +30A +30A F0101010 F0103150 F0104100 40-141...
  • Page 680 IMPLANTATION DES CONNECTEUR RLM7 RLM7 FRL9 FRL9 RLM6 RLM6 RLM5 RLM5 RLM4 RLM4 FX38 FX38 RLM3 RLM3 RLM2 RLM2 RLM1 RLM1 F0103320 F0101000 F0103310 40-142...
  • Page 681 IMPLANTATION DES CONNECTEUR STOLL STOLL F0104030 F0100990 F0103330 40-143...
  • Page 682 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0103280 GEARBOX GEARBOX HLHP1 HLHP1 HLHP2 HLHP2 F0103350 F0103340 40-144...

  • Page 683: Faisceau Central - Faisceau Moteur

    IMPLANTATION DES CONNECTEUR FAISCEAU CENTRAL - FAISCEAU MOTEUR FAISCEAU CENTRAL - FAISCEAU MOTEUR F0101020 F0101380 D0030610 HOLD HOLD 0.013.9301.4/30 F0101030 0.014.3650.4/10 40-145...
  • Page 684 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 685: Câblage Toit (1/2)

    0.013.9304.4/30 CÂBLAGE TOIT (1/2) CÂBLAGE TOIT (1/2) RLCA4 RLCA5 RLCA3 RLCA2 RLCA1 Vers le faisceau central Vers le faisceau central Vers faisceau essuie-glace avant Vers faisceau phares de travail Vers faisceau phares de travail Vers faisceau phares de travail sur cabine mirror frost Vers faisceau phares de travail Vers faisceau phares de travail...

  • Page 686: Faisceau Ligne Toit (2/2)

    0.013.9304.4/30 FAISCEAU LIGNE TOIT (2/2) FAISCEAU LIGNE TOIT (2/2) POS. VN1.5 REAR GLASS WATER PUMP 53 FRONT WIPER LEFT FRONT TWEETER - RIGHT FRONT TWEETER - LEFT FRONT TWEETER + RIGHT FRONT TWEETER + M0.5 V0.5 COMPRESSOR M 0.5 G0.5 C 1.5 RN1.5 A 1.5...

  • Page 687: Faisceau Phares De Travail, Mirror Defrost Sur Cabine (Version Hl)

    0.013.9310.4/20 FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL, MIRROR DEFROST SUR CABINE (VERSION HL) FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL, MIRROR DEFROST SUR CABINE (VERSION HL) RB1.5 G23 - G26 M1.5 X101 - X102 B1.5 X101 - X102 M1.5 B1.5 G21 - G24 X103 - X104 M1.5 X105- X106 G23 - G26...

  • Page 688: Faisceau Phares De Travail Sur Cabine (Version Standard)

    0.014.1565.4/10 FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL SUR CABINE (VERSION STANDARD) FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL SUR CABINE (VERSION STANDARD) X103 - X104 G21 - G22 X107 - X108 G24 - G25 X103 - X104 X107 - X108 G21 - G22 G24 - G25 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Arancio/Orange Marrone/Brown...

  • Page 689: Faisceau Essuie-Glace Avant

    0.014.1567.4/10 FAISCEAU ESSUIE-GLACE AVANT FAISCEAU ESSUIE-GLACE AVANT X100 X100 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0029940 Vers le faisceau ligne toit X100 Moteur d'essuie-glace avant 0.014.1567.4/10 40-151...

  • Page 690: Faisceau Gyrophare

    0.011.3824.4 FAISCEAU GYROPHARE FAISCEAU GYROPHARE VG 1 VG 1 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0030060 Vers le faisceau ligne toit Gyrophare 0.011.3824.4 40-152...
  • Page 691 IMPLANTATION DES CONNECTEUR IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0100960 F0100980 F0100970 40-153...
  • Page 692 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0100940 RLAC2 RLAC2 RLAC1 RLAC1 RLAC1 RLAC3 RLAC3 RLAC3 RLAC5 RLAC5 RLAC4 RLAC4 F0100890 F0100920 40-154...
  • Page 693 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0100860 F0100870 F0100880 40-155...
  • Page 694 IMPLANTATION DES CONNECTEUR F0100930 F0100950 F0100900 40-156...
  • Page 695 IMPLANTATION DES CONNECTEUR FAISCEAU LIGNE TOIT - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL, MIRROR DEFROST SUR CABINE - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL SUR CABINE - FAISCEAU ESSUIE-GLACE AVANT - FAISCEAU GYROPHARE FAISCEAU LIGNE TOIT - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL, MIRROR DEFROST SUR CABINE - FAISCEAU PHARES DE TRAVAIL SUR CABINE - FAISCEAU ESSUIE-GLACE AVANT - FAISCEAU GYROPHARE...
  • Page 696 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

  • Page 697: Faisceau Distributeur

    0.014.1617.4 FAISCEAU DISTRIBUTEUR FAISCEAU DISTRIBUTEUR D3 - D4 D3 - D4 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Marrone/Brown Arancio/Orange Verde/Green Azzurro/Blue D3 - D4 Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0030110 G28 Vers faisceau électrovalves de distributeur D3-D4 Vers faisceau transmission gauche 0.014.1617.4 40-159...

  • Page 698: Faisceau Électrovalve De Distributeur

    0.010.4795.3/10 FAISCEAU ÉLECTROVALVE DE DISTRIBUTEUR FAISCEAU ÉLECTROVALVE DE DISTRIBUTEUR X118 M 1.2 M 1.2 X118 L 1.2 L 1.2 TABELLA COLORI / COLOURS TABLE Arancio/Orange Marrone/Brown Verde/Green Azzurro/Blue Viola/Violet Bianco/White Nero/Black Blu/Dark Blue Rosa/Pink Giallo/Yellow Rosso/Red Grigio/Gray D0030120 Vers faisceau distributeur X118 Électrovalve d'actionnement pour raccordement avant 0.010.4795.3/10...

  • Page 699: Faisceau Distributeur

    0.014.2647.4/20 FAISCEAU DISTRIBUTEUR FAISCEAU DISTRIBUTEUR RL30 X113 X113 RL30 D0030020 Vers le faisceau central RL30 Relais alimentation électrovalve actionnement avant X113 Bouton-poussoir de commande électrovalve actionnement avant 0.014.2647.4/20 40-161...
  • Page 700 PAGE LAISSÉE INTENTIONNELLEMENT EN BLANC...

Ce manuel est également adapté pour:

Agrotron k 100Agrotron k 110Agrotron k 120