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6. PROGRAMME DU TESTEUR DE CONTRÔLE DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR
Le témoin des pannes clignote.
Message d'alerte erreur avec le programme
Serdia : "8405 : organo di regolazione
(regolatore, sistema di misurazione corsa, asta
di regolazione). (organe de régulation
(régulateur, système de mesure de la course,
crémaillère).
Message d'alerte erreur avec le programme
Serdia : "8170 : (M13)Numero di giri 1, albero a
camme" (M13)Régime 1, arbre à cames).
Message d'alerte erreur avec le programme
Serdia : "8210 : Perdita dati EEPROM" (Pertes
des données EEPROM)
"8220 :Perdita dati bobina" (8220 : Perte
données bobine)
"8020 :centralina (comando regolatore) (8020 :
boîtier électronique (commande régulateur)
Message d'alerte erreur avec le programme
Serdia : "8160 : (M21)Sensore pressione a olio"
(M21)Capteur de pression d'huile)
Message d'alerte erreur avec le programme
Serdia : 8140 : (M9)Sensore temperatura
liquido di raffreddamento" (M9)Capteur de
température du liquide de refroidissement)
Message d'alerte erreur avec le programme
Serdia : "8120 : (F24)Acceleratore a pedale =
SWG 1" (F24)Pédale d'accélérateur = SWG 1)
6.8.2.6 LE MOTEUR S'ARRÊTE DE MANIÈRE INEXPLICABLE
Référence à l'erreur
Après l'arrêt : (l'interrupteur à clé n'a
pas encore été actionné, contact mis/
contact coupé) témoin de panne
éteint
Après l'arrêt : (l'interrupteur à clé n'a
pas encore été actionné, contact mis/
contact coupé) témoin de panne
allumé (lumière fixe).
20-338
Il s'est vérifié une erreur critique
dans le système EMR1.
Ava nt d' effe ct uer d' aut res
tentatives de démarrage, il faudrait
éliminer l'inconvénient.
Reconnaissance de l'écart de la
course du régulateur, valeur
mesurée dans le champ d'arrêt.
Aim ant d' arrê t inopérant ou
débranché
Court-circuit ou interruption du
capteur de régime moteur (capteur
arbre à cames) ou du circuit ou de la
connexion.
Erreur mémoire dans EMR1.
Erreur mémoire dans EMR1.
Boîtier électronique inopérant.
Même moteur arrêté la valeur de
mesure "(M21)Pression d'huile" se
trouve hors de ses valeurs limites.
Même moteur arrêté la valeur de
mesure "(M9)Température du
liquide de refroidissement" se
trouve hors de ses valeurs limites.
La pédale d'accélérateur n'est pas
correctement réglée.
Cause probable
L'arrêt ne s'est pas produit avec un
message d'alerte de panne dans
EMR1.
Autres causes :
Alimentation de carburant
Surveillance du régime moteur
indépendante de EMR1
C o u pu r e
de
l a
d'alimentation.
Localiser avec le programme
Serdia le point ou la zone de la
panne, message d'alerte de panne
Surrégime (est atteint par exemple
en cas de brusques variations de
charge).
par ex. : "pression" remarque
complémentaire : "inactif".
Localisation de la panne avec le
programme Serdia.
Remplacer l'organe de régulation, voir
exemple Service remplacement
régulateur. Aucune autre opération de
réglage n'est nécessaire.
Remplacer le capteur, contrôler
l'encrassement ou la corrosion du
collecteur, contrôler les circuits entre la
prise du véhicule et les dommages du
capteur.
Remplacer le boîtier électronique.
Transférer les données de l'ancien
boîtier au boîtier neuf 1 :1.
Remplacer le capteur, contrôler
l'encrassement ou la corrosion du
collecteur, contrôler les circuits entre la
prise du véhicule et les dommages du
capteur.
Remplacer capteur, contrôler prise et
circuit.
Contrôler et éventuellement modifier
les valeurs de réglage dans le menu
"Calibrazione" (Réglages).
Remèdes
Régler le système d'alimentation carburant.
Contrôler s'il est prévu une autre surveillance du
régime moteur (par exemple un aimant de levée)
et examiner l'organe ou le système en question.
t e ns i o n
Contrôler la prise du véhicule EMR1, fusible,
interrupteur à clé, contacts interrompus.
:
Valeur de référence : corriger éventuellement le
régime moteur + 15 %
Contrôler le contact de la fiche du capteur de
pression d'huile ; remplacer éventuellement le
capteur.
6.8 QUE FAIRE SI...?
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