Publicité
Rampe et maintien
Tension du bus
Tension de sortie
Courant de sortie
Vitesse moteur
Vitesse de commande
Commande d'arrêt
commande nulle
Cette méthode combine deux des méthodes précédentes. Elle utilise la réduction
de la sortie variateur pour arrêter la charge et l'injection c.c. pour maintenir la
charge à une vitesse nulle lorsqu'elle est arrêtée :
• Lors de l'arrêt, la sortie variateur diminue de sa valeur actuelle jusqu'à zéro
selon le tracé programmé. Le tracé peut être linéaire ou carré. La sortie
diminue jusqu'à zéro à la vitesse définie par la fréquence maximale
(Maximum Freq) programmée et la durée de décélération active program-
mée (Decel Time x).
• La réduction de la sortie peut être limitée par d'autres facteurs du variateur,
tels que la régulation du bus ou du courant.
• Lorsque la sortie atteint zéro, la sortie variateur triphasée se met à zéro
(désactivée) et le variateur produit une tension c.c. sur la dernière phase
utilisée pour fournir le niveau de courant programmé dans P394 [DC
Brake Level]. Cette tension entraîne un couple de maintien du freinage.
• La tension c.c. vers le moteur continue jusqu'à ce qu'une commande de
démarrage soit ré-initiée ou que le variateur soit désactivé.
• Si une commande de démarrage est ré-initiée, le freinage c.c. cesse et le
variateur revient à un fonctionnement c.a. normal. Si une commande
d'activation est retirée, le variateur se met en état Non prêt jusqu'à ce que
l'activation soit restaurée.
Publication Rockwell Automation 750-RM002A-FR-P – Septembre 2012
Courant de sortie
Tension de sortie
Maintien c.c.
pendant une
Vitesse de
durée
intermédiaire.
Configuration du variateur
Tension du bus
Tension de sortie
Courant de sortie
Vitesse moteur
Vitesse de commande
Niveau
maintien
c.c.
Commande de démarrage
Chapitre 1
Durée
77
Publicité
Chapitres
