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Chapitre 4
Commande de moteur
142
Fonctionnement
Il existe deux types de commande pour le freinage dynamique, la commande
hystérétique et la commande MLI. Chacune, utilisée séparément dans des
produits autonomes standard n'a pas d'avantage sur l'autre. La méthode
privilégiée serait la commande MLI lorsque l'application est à bus c.c. commun.
Son avantage est décrit plus bas.
Commande hystérétique
La méthode hystéréique pour le freinage dynamique utilise un circuit de
détection de tension pour surveiller le bus c.c. Lorsque la tension du bus c.c.
augmente jusqu'au seuil V
la tension descende jusqu'au seuil V
applications à bus c.c. commun – voir ci-dessous. Certains variateurs PowerFlex
autorise l'ajustement du seuil V
Un réglage inférieur de ce seuil rend le freinage dynamique plus réactif mais peut
entraîner une activation excessive du freinage.
V
dc
V
dc_on
V
dc_off
on
off
Publication Rockwell Automation 750-RM002A-FR-P – Septembre 2012
, l'IGBT du frein est activé et le reste jusqu'à ce que
dc_on
, ce qui n'est pas souhaitable dans les
dc_off
, [DB Threshold], si l'application le nécessite.
dc_off
V
dc
Commuter de 50 Hz à 100 Hz
t
t
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Chapitres
