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Etape 7 – Calculer le pourcentage du pic de charge
Le calcul de PL en pourcentage donne le pourcentage de la puissance instantanée
dissipée par les résistances de freinage dynamique par rapport à la capacité de
dissipation de puissance en régime établi des résistances. Cela donne un point
de donnée à tracer sur la courbe de la figure 3. Le nombre calculé pour PL
est généralement compris entre 300 % et 600 % pour les modules de freinage
dynamique. Un calcul de PL inférieur à 100 % indique que la résistance de
freinage dynamique a une capacité de dissipation de puissance en régime établi
supérieure à ce qui est nécessaire.
P
b
------- -
PL
=
100
P
db
PL = Pic de charge en pourcentage de la résistance de freinage dynamique
P
= Pic de puissance du freinage calculé à l'étape 2 (watts)
av
P
= Capacité de dissipation de puissance en régime établi des résistances
db
obtenue à partir du tableau de l'étape 4 (watts)
Etape 8 – Tracer PL et AL sur la courbe
Tracez une ligne horizontale égale à la valeur de AL (Average Load – charge
moyenne) en pourcentage, calculée à l'étape 6. Cette valeur doit être inférieure à
100 %. Prenez un point sur l'axe vertical égal à la valeur de PL (Peak Load – pic de
charge) en pourcentage, calculée à l'étape 7. Cette valeur doit être supérieure à
100 %. Tracez une ligne verticale à (t
coupe la ligne AL à angle droit. Appelez cette intersection Point 1. Tracez une
ligne droite de PL sur l'axe vertical jusqu'au Point 1 sur la ligne AL. Cette ligne est
la courbe de puissance décrite par le moteur lorsqu'il décélère jusqu'à la vitesse
minimale.
600
500
400
300
200
100
0
0
Publication Rockwell Automation 750-RM002A-FR-P – Septembre 2012
t
) secondes, de sorte que cette ligne
3 –
2
Capacité de puissance transitoire KA, KB, KC
5
10
Durée (secondes)
Commande de moteur
Chapitre 4
15
20
153
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Chapitres
