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Le tracé du bas représente la puissance du moteur. La puissance augmente lorsque
la vitesse du moteur augmente. La puissance diminue un peu pour maintenir
la vitesse de consigne, puis devient négative lorsque la décélération commence.
(Ce point appelé -Pb est la première valeur qui doit être calculée). Le cycle est
ensuite répété.
ω(t)
0
t 1
T(t)
0
t 1
P(t)
0
t 1
-P b
Module de freinage dynamique (Rockwell Automation ne fabrique
plus ces produits)
La
Figure 15
montre un schéma simplifié de module hacheur avec résistance
de freinage dynamique. Le module hacheur est connecté aux conducteurs positif
et négatif du bus c.c. d'un variateur c.a. MLI. Les deux condensateurs de bus
connectés en série font partie du filtre du bus c.c. du variateur c.a. Les composants
de puissance significatifs du module hacheur sont les fusibles de protection,
le SCR de court-circuit, le transistor hacheur (IGBT), la régulation de tension du
transistor hacheur (comparateur de tension hystérétique) et une diode roue libre
pour la résistance de freinage dynamique.
Le fusible de protection est dimensionné pour fonctionner conjointement avec
le SCR de limitation de tension. Le circuit de détection dans la régulation de
tension du transistor hacheur détermine si des conditions anormales existent dans
le module hacheur. L'une de ces conditions anormales est un transistor hacheur en
court-circuit. Si cette condition est détectée, la régulation de tension du transistor
hacheur déclenche le SCR de limitation de tension, mettant en court-circuit
Publication Rockwell Automation 750-RM002A-FR-P – Septembre 2012
t 2 t 3
t 4
t 1 + t 4
t 2 t 3
t 4
t 1 + t 4
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t 1 + t 4
Commande de moteur
Chapitre 4
t
t
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Chapitres
