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Chapitre 1
Configuration du variateur
34
Option 1 « Adjust Freq »
Si [Bus Reg Mode ] est réglé sur 1 « Adjust Freq » (régulation de fréquence),
la régulation de la tension du bus est activée. Le point de consigne du régulateur
de tension du bus suit la « Courbe de régulation du bus n° 1 » sous une mémoire
de bus c.c. de 650 Vc.c. et suit « Activation DB » au dessus d'une mémoire de
bus c.c. de 650 Vc.c.
(Tableau
684 Vc.c., le point de consigne pour la régulation de la fréquence est 750 Vc.c.
Ci-dessous, vous pouvez constater que le bus c.c. est régulé, et la vitesse sacrifiée,
pour que le variateur ne se déclenche pas sur surtension.
Figure 3 –
Régulation du bus PowerFlex Série 750 – Régulation de fréquence
900
800
700
600
500
400
300
Le moteur s'arrête en 7 secondes à la place du délai
programmé de décélération de 1 seconde.
200
100
0
-1
0
1
Option 2 « Dynamic Brak »
Si [Bus Reg Mode ] est réglé sur 2 « Dynamic Brak » (freinage dynamique),
la régulation du freinage dynamique est activée. En mode de freinage dynamique,
le régulateur de la tension du bus est désactivé. Les courbes « Activation DB » et
« Désactivation DB » sont applicables. Par exemple, avec une mémoire de
bus c.c. à 684 V c.c., le régulateur de freinage dynamique est activé à 750 Vc.c. et à
nouveau désactivé à 742 Vc.c. Le mode de freinage dynamique peut fonctionner
différemment selon que le paramètre P382 [DB Resistor Type] est réglé sur
Externe ou Interne.
Publication Rockwell Automation 750-RM002A-FR-P – Septembre 2012
3). Par exemple, avec une mémoire de bus c.c. à
Tension du bus c.c.
Retour de vitesse
Le bus c.c. est régulé sous le point de déclenchement sur surtension.
2
3
4
5
Secondes
12
10
8
6
4
2
0
6
7
8
9
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Chapitres
