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H2 - Trainare il carrello elevatore
Il traino può esser effettuato a velocità
molto ridotta e per brevi distanze.
- Mettere la leva dell'invertitore di marcia in
folle.
- Disinserire il freno di stazionamento.
- Accendere le luci di emergenza.
- Posizionare manualmente il cambio in
posizione di folle:
a) scollegare e tappare i tubi idraulici (Rif.1
Fig.H2/1) dal martinetto della scatola del
cambio marcia lenta/marcia veloce;
b) fare leva sullo stelo (Rif.2 Fig.H2/1) della
scatola del cambio per farlo uscire e
portarlo in posizione neutra (posizione
intermedia fra i due "scatti successivi);
- Disattivare il freno negativo:
c) avvitare le viti con controdado (Rif.1 Fig.
H2/2 e Rif.1 Fig.H3/3) posizionate ai due
lati della scatola dell'assale anteriore fino
al loro appoggio con il pistone. A questo
punto effettuare una rotazione di un giro.
- In assenza della servoassistenza idraulica
alla direzione e ai freni, agire lentamente e
con energia su questi due comandi. Evitare
i movimenti bruschi e gli scatti.
È importante che le viti contrapposte siano
avvitate della stessa quantità.
1
2
H2 - Tow the lift truck
To the lift truck
with slow speed.
- Shut down engine
- Put the forward/reverse lever in neutral
position
- Release the parking brake
- Put the emergency lights
- put the gear selector in neutral position:
a) disconnect and close the hydraulic
(Rif.1 Fig.H2/1) of the cylinder of the
gear selector.
b) put the rod (Rif.2 Fig.H2/1) in neutral
position (this is on half sroke between
two "release")
- Deactivate the negative brake:
c) screw the screws with lock nut
(Rif.1 Fig.H2/2 e Rif.1 Fig.H2/3)
placed on both sides of the front axle
box until they touch of the rod. Now
screw the same one turn.
- If the engine is not running there will be
no steering or braking assistance. Operate
the steering and pedal slowly avoiding
sudden jerky movements.
It's important that
the same turns.
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H2/1
EN
for short distance
the two screws have
1
H2/2
3-85
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FR
H2 -
Remorquer le chariot élévateur
Le remorquage peut
être fait à vitesse
très réduite et sur de courtes distances.
- Mettre le levier de l'inverseur de marche au
point mort.
- Desserrer le frein de stationnement.
- Allumer les feux de détresse.
-
Mettre
manuellement
la
boîte
vitesses:au point mort:
a) décrocher et boucher les tuyaux hydrauliques
(Réf.1 Fig.H2/1) du vérin de la boîte de vitesse
du ralenti/marche rapide;
b) faire levier sur la tige (Réf.2 Fig. H2/1) de la
boîte de vitesses pour le faire sortir et le mettre
en position neutre (position intermédiaire
entre les deux "crans successifs);
- Désactiver le frein négatif :
c) visser les vis avec le contre-écrou(Réf.1
Fig.H2/2 et Réf.1 Fig.H3/3), se trouvant des
deux côtés de la boîte de l'essieu avant
jusqu'à ce qu'elles appuient contre le
piston. Effectuer alors un tour de rotation.
- Faute de servoassistance hydraulique de
la direction et des freins, agir lentement
et avec énergie sur ces deux commandes.
Éviter les mouvements brusques et les
à-coups.
Il est important que
les vis opposées
soient vissées de manière égale.
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H2/3
de
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