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Controllo del livello dell'olio con l'apposita
astina
Posizionare il veicolo/l'apparecchio in piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti.
Controllare il livello dell'olio nel motore con
l'apposita astina 2 (Fig.A1). L'olio deve trovarsi tra
la tacca inferiore e la tacca superiore dell'astina di
controllo del livello dell'olio 2 (Fig.A1).
Se necessario, rabboccare l'olio (vedi: 3 -
MANUTENZIONE: LUBRIFICANTI E CARBURANTE)
utilizzando il bocchettone di riempimento 4
(Fig.A1).
A2 - Controllare il livello del liquido di
raffreddamento
Sistema
pressurizzato:
il
liquido
raffreddamento bollente può causare gravi
ustioni. Quando si deve aprire il tappo di
rifornimento, arrestare il motore e attendere che
i componenti del circuito di raffreddamento si
siano raffreddati.
Allentare il tappo a pressione lentamente per
scaricare la pressione.
Non aggiungere mai liquido di raffreddamento
freddo a motore caldo.
In caso di emergenza, è possibile utilizzare
l'acqua come liquido di raffreddamento, e
procedere poi, il più rapidamente possibile, al
cambio del liquido del circuito di raffreddamento
(vedi: 3 - MANUTENZIONE: F1 - LIQUIDO DI
RAFFREDDAMENTO).
Quando si esegue qualsiasi manutenzione o
riparazione del sistema di raffreddamento del
motore, la procedura deve essere eseguita con
il motore a livello del suolo. Questo permette di
controllare accuratamente il livello del liquido
di raffreddamento. In questo modo è possibile
inoltre evitare il rischio di introdurre un blocco
d'aria nel sistema di raffreddamento.
- Aprire il cofano motore.
- Controllare il corretto livello rispetto al centro
dell'indicatore "1" (fig. A2).
-
Se
necessario,
aggiungere
liquido
raffreddamento (vedi: 3 - MANUTENZIONE:
LUBRIFICANTI E CARBURANTE).
- Portare lentamente il tappo del radiatore "2"
(fig. A2) fino all'arresto di sicurezza.
- Lasciar fuoriuscire la pressione e il vapore.
- Premere il tappo e rimuoverlo mediante
rotazione.
- Aggiungere il liquido di raffreddamento
attraverso l'orifizio di riempimento "3" (fig. A2)
fino al centro dell'indicatore "1" (fig. A2).
- Ingrassare leggermente l'orifizio di riempimento
per facilitare la posa e la rimozione del tappo
del radiatore.
- Mediante un controllo visivo accertarsi che non
vi siano perdite sul radiatore e sulle tubazioni.
MRT-X 2470 Privilege Plus ST3A S1, MRT-X 3050 Privilege Plus ST3A S1
EN
Checking the oil level with the dipstick
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes.
Check the engine oil level with dipstick 2(Fig.
A1).
The oil level should be between the upper
and lower marks on dipstick 2(Fig.A1).
If necessary, use filler neck 4 (fig. A1) to top up
the oil (see: 3 - MAINTENANCE: LUBRICANTS
AND FUEL).
A2 – Check the coolant level
System pressurised: the boiling coolant can
di
cause serious burns. Before opening the filler
cap, stop the engine and allow the cooling
circuit components to cool down.Slacken the
pressure cap slowly to discharge pressure.
Never add cold cooling liquid in a hot engine.
In an emergency, water can be used as coolant;
proceed as rapidly as possible, to change
the liquid in the coo-ling circuit (see: 3 –
MAINTENANCE: F1 – COOLANT).
When maintenance or repairs are carried out
on the engine cooling system, the operations
must be carried out with the engine resting
level on the ground. This makes it possible to
check the coolant level accurately. It is thus also
possible to avoid the risk of introducing an air
bubble in the cooling system.
- Open the engine hood.- Check the correct
level with respect to the centre of the
indicator "1" (Fig. A2).
di
- If necessary, add coolant (see: 3 -
MAINTENANCE: LUBRICANTS AND FUEL).
- Slowly turn the radiator cap "2" (Fig. A2) up to
the safety stop.
- Discharge the pressure and the vapour- Press
the cap and rotate to remove it.
- Add coolant through the filler hole "3" (Fig.
A2) up to the centre level of indicator "1" (Fig.
A2).
- Grease the filler hole slightly to make it easier
to fit and remove the radiator cap.- Inspect
the radiator and pipes for leaks.
A2
3-21
www.duma-rent.com
FR
Contrôle du niveau avec la jauge à huile
Arrêter le véhicule/l'appareil sur une surface
plane.
Serrer le frein de stationnement.
Couper le moteur.
Attendre 5 à 10 minutes.
Contrôlez le niveau d'huile moteur avec la
jauge à huile 2 (fig. A1). Le niveau d'huile doit
se situer entre le repère inférieur et le repère
supérieur de la jauge à huile 2 (fig. A1).
Si nécessaire, faites l'appoint d'huile (voir: 3 -
MAINTENANCE: LUBRIFIANTS ET CARBURANT)
par l'orifice de remplissage 4 (fig. A1).
A2 - Contrôler le niveau du liquide de
refroidissement
Circuit
sous
pression:
Le
refroidissement chaud peut provoquer
de graves brûlures. Avant de dévisser
le bouchon de remplissage du circuit
de refroidissement, coupez le moteur
et attendre que les pièces du circuit de
refroidissementaient refroidi.
Dévisser ensuite lentement le bouchon de
remplissage du circuit de refroidissement
pour décharger la pression.
Ne
jamais
rajouter
de
refroidissement froid si le moteur est chaud.
En cas d'urgence, il est possible d'utiliser
de l'eau comme liquide de refroidissement,
ensuite, procéder le plus rapidement
possible à la vidange du circuit de
refroidissement (voir: 3 - MAINTENANCE: F1
- LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT).
L'entretien et les réparations sur le circuit
de refroidissement du moteur doivent
être effectuées avec le moteur au niveau
du sol. Cette position permet de vérifier
avec précision le niveau de liquide de
refroidissement. mais aussi de ne pas
introduire de poche d'air dans le circuit de
refroidissement.
- Ouvrir le capot moteur.
- Contrôler le niveau correct au milieu de la
jauge "1" (fig. A2).
-
Si
besoin
rajouter
du
refroidissement (voir: 3 - MAINTENANCE:
LUBRIFIANTS ET CARBURANT).
- Amener lentement le bouchon du
radiateur "2" (fig. A2) jusqu'à la butée de
sécurité.
- Laisser la pression et la vapeur s'échapper.
- Appuyer sur le bouchon et le tourner pour
le retirer.
- Rajouter du liquide de refroidissement
par l'orifice de remplissage "3" (fig. A2)
jusqu'au centre de la jauge "1" (fig. A2).
-
Graisser
légèrement
remplissage pour faciliter la pose et la
dépose du bouchon de radiateur.
- Contrôler par un examen visuel l'absence
de fuite sur le radiateur et la tuyauterie.
MRT 2470 Privilege Plus ST4 S1, MRT 3050 Privilege Plus ST4 S1
liquide
de
liquide
de
liquide
de
l'orifice
de
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