Implementation Sto Avec Unite De Controle De Securite; Alimentation Électrique - Parker AC30 Série Mode D'emploi

6-23
STO (Safe Torque Off)

IMPLEMENTATION STO AVEC UNITE DE CONTROLE DE SECURITE

Cet exemple est amélioré par rapport au précédent en indiquant la réinitialisation depuis un arrêt STO. L'exemple montre le câblage et la numérotation
des bornes pour une unité Siemens 3TK2827, mais des produits similaires sont disponibles chez d'autres vendeurs. L'utilisation de cette pièce Siemens
n'implique pas qu'elle soit adaptée à l'application de l'utilisateur. L'utilisateur doit sélectionner et évaluer l'équipement approprié.
ALIMENTATI
ON
ÉLECTRIQU
E
Remarque : lors de l'activation, les sorties de l'unité de contrôle de sécurité sont OUVERTES ; l'état STO est ainsi demandé de l'unité AC30V. L'unité
AC30V répond en mettant KA1 sous tension lorsque les deux canaux sont actifs et ne présentent aucune défaillance. KA1 est utilisé comme auto-
contrôle pour le cycle de réinitialisation de l'unité de contrôle de sécurité. Lorsqu'une réinitialisation ne peut pas être obtenue car KA1 est N'est pas
alimenté une défaillance peut exister et doit être corrigée par l'utilisateur avant d'utiliser la fonction STO. Reportez-vous à Fonctionnement défaillant
à la page 6-13.
SAFETY
DEMAND
A1
Y10 Y11 Y12 Y21
UNITÉ DE CONTRÔLE DE SÉCURITÉ
Y33
A2 PE
REINIT
KA1
CE CÂBLAGE DOIT ÊTRE À L'INTÉRIEUR DE L'ARMOIRE DE
CONTRÔLE.
13 23
Y22
Y34
14 24
24V c.c.
DRIVE
STOP
DRIVE
START
X10/01 X10/03 X10/06
X13/02
AC30V STO
X10/02 X10/04 X10/05
KA1
Variateur de vitesse de la série AC30
X12/01 X12/05
X12/06