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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
MOTEUR
Moteur
Type
Carburant
Nombre de cylindres
Système d'injection
Ordre d'allumage
Cylindrée
Alésage
Course
Système de turbo compression
Taux de compression
Régime nominal
Ralenti
Maximum régime minimum
Puissance nominale (ISO/TR 14396)
Couple maximum
Type d'attache principale
Prise de force pour service supplémentaire (type, couple maxi)
Type de post-traitement
Alternateur
Homologation de l'installation par le fournisseur
Système de refroidissement
À eau
Refroidissement d'huile hydraulique
Installation de refroidissement air (intercooler)
Système d'actionnement de ventilateur
Type de moteur
Vitesse de ventilateur
Nombre de pales
Diamètre
Thermostat
Début d'ouverture
Ouverture complète
CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Circuit électrique
Terre
Batterie de série
Batterie en option
Régulateur de tension
Démarrage
Type de démarreur moteur
Données alternateur moteur
CIRCUIT HYDRAULIQUE
Pompe hydraulique principale
Type de pompe
Cylindrée
Débit à xxxx rpm
Pression
OM 934LA,E4-5 (EU Stage IV / US Tier IV)
cm
3
mm
mm
Turbocompression avec refroidissement de l'air de suralimentation (air/air)
rpm
rpm
rpm
Système SCR, silencieux d'échappement avec catalyseur, injection
d'AdBlue avec unité d'alimentation et de dosage
Radiateur à eau avec moteur hydraulique
Radiateur électrique pour huile hydraulique
Radiateur à air avec moteur hydraulique
rpm
mm
-
°C
°C
CONVERT. CC-CC 24-12 V 20 A
DÉMARREUR REMY 29 MT, 24 V, 3,9 kW
Pompe extérieure à engrenages
cm
3
l/min
bar
2-22
FR
ES
Diesel
4
Rampe commune
1 - 3 - 4 - 2
5,13
110
135
17,6
2200
800
2500
115 kW à 2200 rpm
675 Nm @ 1200 - 1600 rpm
SAE3
Prise de force 1 : 110 Nm
24 V - 100 A
OUI
Hydraulique
2300
14
680
-
83
95
Négatif
N°2 12 V 120 Ah-850 A EN
N°2 12 V 180 Ah 1200 A(EN)
V/A
ALTERNATEUR 28 V 100 A
51,83
114
270 bars (pression de crête)
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