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A
- TUTTI I GIORNI O OGNI 10 ORE DI
FUNZIONAMENTO
A1 -
Controllo del livello dell'olio nel
motore
Non rifornire una quantità eccessiva
di olio. Il rifornimento di una quantità
eccessiva di olio può causare danni al
motore o all'unità di post-trattamento dei
gas di scarico. Scaricare o aspirare l'olio
rifornito in eccesso.
Il motore è dotato di rilevamento elettronico
del livello dell'olio.
Se il motore è dotato anche di un'astina
di controllo del livello dell'olio, questa è
subordinata al rilevamento elettronico
del livello dell'olio. Essa serve soltanto al
controllo generale della presenza di olio
nel motore.
Controllo elettronico del livello dell'olio
Il livello dell'olio attuale nel motore viene
visualizzato solo dopo lo spegnimento
del motore e ad accensione inserita.
Un'indicazione precisa del livello dell'olio è
possibile solo a motore spento e accensione
inserita.
Il livello dell'olio motore non viene
visualizzato durante la guida o quando il
motore è in funzione.
Sul pannello di controllo viene visualizzata
la spia 1(Fig.A1) del livello e la misura 2 (Fig.
A1) in "%" del livello dell'olio.
Misura del livello olio:
- da 100% al 20%: livello massimo di olio e
spia accesa di colore nero,
- da 19% a 0%: livello dell'olio troppo basso
e spia accesa di colore rosso.
Posizionare il veicolo/l'apparecchio in
piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti. Se il livello
dell'olio nel motore viene richiamato troppo
in anticipo o durante il funzionamento del
motore, questo non è disponibile.
Controllo del livello dell'olio con
l'apposita astina
Posizionare il veicolo/l'apparecchio in
piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti.
Controllare il livello dell'olio nel motore
con l'apposita astina 2 (Fig.A1). L'olio deve
trovarsi tra la tacca inferiore e la tacca
superiore dell'astina di controllo del livello
dell'olio 2 (Fig.A1).
Se necessario, rabboccare l'olio (vedi:
3 - MANUTENZIONE: LUBRIFICANTI E
CARBURANTE) utilizzando il bocchettone di
riempimento 4 (Fig.A1).
4
EN
A
- DAILY OR EVERY 10 HOURS
SERVICE
A1 -
Checking the engine oil level
Do not add too much oil. If you add too
much oil, the engine or the exhaust after-
treatment unit could be damaged. Drain
or siphon off any excess oil.
The engine is equipped with an electronic
oil level detection system.
If the engine is also equipped with a
dipstick, this is subsidiary to the electronic
oil level measurement system. It is merely
used for a general check to determine if
there is oil in the engine.
Checking the oil level electronically
The current oil level in the engine is only
displayed once the engine is switched
off and with the ignition switched on. An
accurate display of the engine oil level is
therefore only possible with the engine
switched off and the ignition switched on.
The engine oil level is not displayed while
driving or when the engine is running.
On the control panel is displayed the oil
level warning light 1(Fig.A1) and the dates
in "%" 2(Fig.A1) .
Oil level measurement:
- from 100% to 20%: maximum oil level
and the indicator lights up black,
- da 19% to 0%: oil level too low.
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes. If you
call up the oil level in the engine too early
or while the engine is running, it is not
available.
Checking the oil level with the dipstick
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes.
Check the engine oil level with dipstick
2(Fig.A1).
The oil level should be between the upper
and lower marks on dipstick 2(Fig.A1).
If necessary, use filler neck 4 (fig. A1) to
top up the oil (see: 3 - MAINTENANCE:
LUBRICANTS AND FUEL).
A1
3-16
FR
A
- TOUS LES JOURS OU TOUTES LES 10
HEURES DE MARCHE
A1 -
Contrôle du niveau d'huile moteur
Ne pas verser trop d'huile. Si on ajoute
trop d'huile, le moteur ou l'unité de
post-traitement des gaz d'échappement
risquent d'être endommagés. Vidanger ou
aspirer l'excès d'huile.
Le moteur est équipé d'un système de
détection électronique du niveau d'huile.
Si le moteur est également équipé d'une
jauge à huile, celle-ci ne constitue qu'un
dispositif auxiliaire par rapport au système
de détection électronique du niveau
d'huile. Elle sert uniquement à effectuer
un contrôle général de la présence d'huile
dans le moteur.
Contrôle électronique du niveau d'huile
Le niveau d'huile moteur actuel ne s'affiche
qu'une fois le moteur arrêté et le contact
mis. Par conséquent, le niveau d'huile
ne peut être affiché de manière précise
que lorsque le moteur est arrêté et que le
contact est mis.
Le niveau de l'huile moteur n'est pas
visualisé pendant la conduite ou quand le
moteur est en marche.
Sur le tableau de contrôle est visualisé le
voyant 1(Fig.A1) du niveau et la mesure 2
(Fig.A1) en "% du niveau de l'huile.
Mesure du niveau huile :
- de 100% à 20 %: niveau maximum d'huile
et voyant allumé de couleur noire,
- de 19% à 0%: niveau de l'huile trop bas et
voyant allumé de couleur rouge.
Arrêter le véhicule/l'appareil sur une surface
plane.
Serrer le frein de stationnement.
Couper le moteur.
Attendre 5 à 10 minutes. Ne pas vérifier
trop tôt le niveau d'huile moteur ni quand
le moteur tourne car il n'est pas disponible.
Contrôle du niveau avec la jauge à huile
Arrêter le véhicule/l'appareil sur une surface
plane.
Serrer le frein de stationnement.
Couper le moteur.
Attendre 5 à 10 minutes.
Contrôlez le niveau d'huile moteur avec la
jauge à huile 2 (fig. A1). Le niveau d'huile
doit se situer entre le repère inférieur et le
repère supérieur de la jauge à huile 2 (fig.
A1).
Si nécessaire, faites l'appoint d'huile
(voir: 3 - MAINTENANCE: LUBRIFIANTS ET
CARBURANT) par l'orifice de remplissage 4
(fig. A1).
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