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BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR
BOITIER INTERCONNEXION MOTEUR
UPC
N° Vdiag : 04
Diagnostic - Interprétation des défauts
Diagnostic - Interprétation des défauts
DF001
PRESENT
CONSIGNES
Vérifier l'état des fusibles sur la borne positive de la batterie et sur l'Unité de Protection et de Commutation.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'état et le branchement des connecteurs PPH1, PPH2, PEH et PPM2 sur l'Unité de Protection et de
Commutation.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la bonne mise à la masse en voie 3 du connecteur PPH1 et en voie 2 du connecteur PPH2.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'état et le branchement du + batterie sur la fixation de l'Unité de Protection et de Commutation et sur
le connecteur P2.
Remettre en état si nécessaire.
Contact coupé, vérifier l'absence de + 12 V sur l'une ou l'autre des voies suivantes (circuit interne commun) :
en voie 1 du connecteur PEH, en voies 10 ou 11 du connecteur PPH2 et en voies 6, 7 ou 10 du
connecteur PPM2 de l'Unité de Protection et de Commutation.
En cas de présence de + 12 V, débrancher un à un les fusibles suivants pour isoler la voie défaillante :
Fusible 5C (voie 6 connecteur PPM2), fusible 5D (voie 1 connecteur PEH), fusible 5E (voie 10
connecteur PPH2), fusible 5F (voie 11 connecteur PPH2), fusible 5G (voie 7 connecteur PPM2) et fusible 5H
(voie 10 connecteur PPM2).
Assurer l'isolement et la continuité, à l'aide d'un schéma électrique, de la liaison entre la voie détectée
défaillante sur l'Unité de Protection et de Commutation et les calculateurs ou consommateurs liés à cette voie.
Contact coupé, vérifier l'absence de + 12 V sur la voie du connecteur PEH de l'Unité de Protection et de
Commutation.
En cas de présence de + 12 V, assurer l'isolement entre :
Connecteur PEH de l'UPC voie 1 et :
Remettre en état si nécessaire.
Contact mis, assurer la présence de + 12 V sur les voies suivantes de l'Unité de Protection et de
Commutation :
– voie 1 du connecteur PEH
– voies 6, 7 et 10 du connecteur PPM2
– voies 10 et 11 du connecteur PPH2
Si la méthode n'a pas résolu votre problème, contacter votre Techline.
APRES
REPARATION
CIRCUIT COMMANDE RELAIS APRES CONTACT
DEF : Cohérence
Vérifier la tension de batterie.
Vérifier la cohérence avec l'état "ET003 Puissance relais + après contact".
– voie 5 du connecteur de verrou de colonne de direction
– voie APC du calculateur d'injection
Effacer la mémoire du calculateur, effectuer une coupure et une mise de l'après
contact suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.
87G-7
87G
UPC84 1.0
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