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RESEAU MULTIPLEXE HORS SERVICE
Aide à la recherche de court-circuit sur le réseau
CONSIGNES
La procédure de contrôle consiste à déconnecter successivement les différents éléments du réseau pour isoler
la partie défaillante.
Vérifier l'état des connecteurs.
Vérifier l'état des fils du réseau multiplexé (CAN H - CAN L).
Réparer les éléments détériorés.
Relancer systématiquement le test du réseau multiplexé après chaque opération après chaque opération, et
vérifier si le défaut a disparu. Si le défaut est toujours déclaré présent, poursuivre les déconnections
successives des connecteurs et des calculateurs.
Unité de Protection de Communication
Injection K4J
Injection K4M - F4R
Injection K9K
Injection F9Q
Boîtier de Vitesses Automatique
ABS - ESP
ABS
Direction Assistée Electrique
Airbag
Climatisation régulée
Verrou Colonne
Unité Centrale Habitacle
Tableau de Bord
Boîtier Auto-Ecole
Unité Centrale de Communication
Frein de Parking Automatique
R 2
R 369
OBD (On Board Diagnostic)
Si le défaut n'est pas visible, alors contacter votre Techline.
APRES
REPARATION
MULTIPLEXAGE
Diagnostic - Traitement des défauts
Se munir du schéma électrique du réseau multiplexé du véhicule et du schéma de la
prise diagnostic.
En cas de court-circuit au + batterie, laisser la batterie branchée.
Siemens
S 3000 C
S 3000 C
LVCR
EDC 16 C Noir
DP0
TRW
Effectuer un nouveau test du réseau multiplexé avec l'outil de diagnostic.
Effacer les défauts mémorisés sur tous les calculateurs reliés au réseau.
Traiter les autres défauts éventuels.
Entrée
Connecteur
Can H
Bleu PEH
10
Noir 2AN A
A4
Noir 2AN A
A4
Noir 2AN A
A4
A4
Noir
38
Noir
35
Noir
26
Noir
7
Noir
11
Noir
7
Noir
3
Noir PE 2
6
Gris
30
Noir
A3
Vert
6
Gris
A3
Gris
2
Blanc
12
Noir
6
88B-10
88B
Sortie
Can L
Connecteur
Can H
8
Bleu PEH
11/12
A3
A3
Marron 2AN B
K4
A3
A3
39
14
15
5
Noir
10
1
6
16
10/8
29
Rouge
B3
7
Gris
A2
3
13
14
Can L
7/9
K3
4
6
20/18
2
3
3
4
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