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Le moteur des volets manœuvre une rotule à bascule installée derrière la
cloison principale. La bascule agit sur un poussoir placé sous le toit arrière de
la cabine. Une autre bascule se connecte à un tube de torsion commandant les
volets. De cette manière, ils sont interconnectés physiquement, côté gauche au
côté droit. Ceci assure une manœuvre symétrique
A
VERTISSEMENT
Le système de commandes des volets comporte un système interne de
limitation de contrainte prévenant leur sortie à de trop grandes vitesses pouvant
causer des dommages durables à la structure. Au cas où l'indicateur
clignoterait continûment pendant la sortie des volets, la vitesse devra être
réduite. Si les volets sont alors sortis, le système interne de limitation de
contrainte se mettra à fonctionner.
Le disjoncteur du circuit de contrôle des volets se trouve directement près
du système de commande des volets. Il déclenchera si le servo des volets se
trouve continuellement en surcharge. Le disjoncteur étant de type thermique,
cela pourra prendre un certain temps avant de pouvoir le renfoncer.
Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
: ...........une vitesse maximum spécifique est définie pour
chaque position de volet. Le pilote se doit d'observer
celle-ci de manière à s'assurer que l'appareil et ses
commandes de vol ne subissent pas de trop fortes
contraintes.
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
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Document No. Révision
AF 0430 0029
00
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Date
Page
15-Juil-15
7-6
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