FLIGHT DESIGN CTLS-LSA Manuel D'entretien page 32

3.4. Atterrissage d'urgence
3.4.1. Atterrissage de précaution avec moteur
 Terrain d'atterrissage..... .......sélection
 Harnais...................................serrés
 Objets à bord.................. .......rangés, sécurisés
 Appel radio urgence....... .......effectué
 Volets............................. .......à la demande
Vitesse........................... .......à la demande

Contact principal....................Bat / Alt arrêt

 Portes ....................................déverrouillées
Arrondi............................ .......1 m (3,5 ft) au-dessus du sol

 Allumage pendant l'arrondi .... arrêt
 Robinet essence....................fermé
 Profondeur au touché ............queue basse
 ELT balise de détresse . .......vérifier si transmission automatique /
3.4.2. Atterrissage d'urgence sans moteur

A
VERTISSEMENT
 Terrain d'atterrissage..... .......sélection
 Harnais...................................serrés
 Objets à bord.................. .......rangés, sécurisés
 Appel radio urgence....... .......effectué
 Allumage........................ .......arrêt
 Robinet essence....................fermé
 Volets............................. .......à la demande
 Vitesse........................... .......à la demande
Contact principal....................Bat / Alt arrêt

Titre du document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
ou sommet des arbres
enclencher ou arrêter comme de besoin
:............lors d'un atterrissage d'urgence sans moteur, vous
ne pouvez pas rallonger votre trajectoire de
descente. En raison de l'efficacité des volets et de
leur sortie, la trajectoire de descente peut être
considérablement écourtée. Vous sélectionnerez
le terrain d'atterrissage si vous êtes sûr de pouvoir
planer jusqu'à celui-ci.
Document No. Revision
AF 0430 0029
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
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Date
00 15-Juil-15
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Page
03/08/17