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5.2.
Paramètres de performances
5.2.1.
Distances au décollage
Les distances au décollage suivantes ont été établies lors de test en vol
pour un avion au poids maxi. au décollage (MTOW) de 600 kg (1 320 lb) en
conditions d'atmosphère standard au niveau de la mer sur une surface plane,
en « dur », sans vent et en utilisant les procédures définies à la Section 4.2.8.
pour un décollage normal (volets position « 1 ») et un décollage sur terrain
court (volets position « 2 ») :
Volets position .........« 1 » distance de roulement : 211 m (692 ft)
Volets position .........« 2 » distance de roulement : 150 m (492 ft)
A
VERTISSEMENT
Les distances au décollage inscrites dans les graphiques ci-après ont été
analysées pour différentes conditions et masses au décollage. Le décollage est
possible avec les volets en position usuelle (normale) « 2 » et les volets en
position « 1 » (décollage sur un terrain long)
A
VERTISSEMENT
La distance de roulement se définit par celle entre le début du roulage
(lâcher des freins)
définit par celle entre le début du roulement et le point où l'avion franchit les
15 m (50 ft) d'altitude. Les distances sont données pour une piste en « dur »,
sans vent. Les distances sur terrain ferme, en herbe fauchée court, nivelé et
sec sont comparables avec le CTLS-LSA.
Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
distance de franchissement des 15 m (50 ft) : 340 m
distance de franchissement des 15 m (50 ft) : 274 m
: ........les valeurs sont basées sur un avion en bonne
condition de vol, utilisé par un pilote expérimenté
suivant exactement les procédures suivantes.
Toujours rajouter une marge aux paramètres afin de
prendre en considération les conditions locales et
votre niveau de pilotage.
: ........
concernant l'utilisation de ces tableaux, l'important est
de considérer l'altitude-densité correcte. L'altitude du
terrain n'est pas suffisante et conduit à des résultats
faux.
et le point où l'avion quitte le sol. La distance au décollage se
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
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Document No. Révision
AF 0430 0029
00
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Date
Page
15-Juil-15
5-8
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