FLIGHT DESIGN CTLS-LSA Manuel D'entretien page 34

3.5. Vrille involontaire.

A
VERTISSEMENT
N : ...........................en cas d'échec de récupération d'un piqué, le

OTE
 Manette de gaz.........................sur ralenti
 Commande d'ailerons...............au neutre
Gouvernail.................................à l'opposé du sens de rotation

 Profondeur................................poussée vers l'avant
Gouvernail.................................au neutre

Profondeur................................récupérer doucement du piqué

 Volets ......................................rentrer en fonction de la vitesse
Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
:............cet avion ayant une haute performance
aérodynamique
augmente très rapidement lors des piqués. En
conséquence, vous devez faire attention aux
limites de vitesse, de déflexion des gouvernes et
de facteur de charge en récupérant l'appareil d'un
piqué prononcé
parachute de secours (si installé) pourra être
utilisé
Document No. Revision
AF 0430 0029
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
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avec une faible traînée, la vitesse
Date
00 15-Juil-15
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Page
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