Table des Matières
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Type d'appareil:
Manuel d'utilisation et
CTSL
d'entretien
Flight Design
Page: 1
Innov'Air
CTSL
(CT SUPRALIGHT)
Avec moteur Rotax 912UL & ULS(FR)
et Parachute de secours
MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
CTSL v.2010 # xx-xx-xx
Constructeur : Flight Design GmbH
Importateur France : Innov'air SARL
REF FMM CTSL Version française, révision No 8
26/02/2010
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Table des Matières
Manuels Connexes pour FLIGHT DESIGN CTSL
Sommaire des Matières pour FLIGHT DESIGN CTSL
- Page 1 CTSL (CT SUPRALIGHT) Avec moteur Rotax 912UL & ULS(FR) et Parachute de secours MANUEL D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN CTSL v.2010 # xx-xx-xx Constructeur : Flight Design GmbH Importateur France : Innov’air SARL REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
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Page 2: Table Des Matières
émis par les U.L.M.) ... 12 Procédures d'urgence ......................... 13 C.1. Panne moteur ........................13 C.2. Remise en route du moteur en vol..................13 C.3. Fumée et feu ......................... 13 REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... - Page 3 F.3. Configuration de l'U.L.M. choisie pour la détermination de la masse à vide de référence ..22 F.4. Bras de levier des divers éléments................... 23 F.5. Masse et centrage ........................23 REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
- Page 4 Consignes de montage, et de démontage ................25 G.2. Liste des réglages accessibles à l'utilisateur et conséquences sur les caractéristiques de vol 25 Autres utilisations ........................26 H.1 Répercussions du montage éventuel de tout équipement spécial ........... 26 REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
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Page 5: Corrections Effectuées Sur Ce Document
Type d’appareil: Manuel d’utilisation et CTSL d’entretien Flight Design Page: 5 Innov’Air Corrections effectuées sur ce document # de Page Date Chapitre Faite par correction REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 6: Avertissement Avant L'utilisation
Inversement, la large plage de vitesses de l’appareil, entre 65 Km/h et 240 Km/h offre beaucoup de possibilités d’éviter ou de s’éloigner de telles conditions de vol. Volez prudemment ! REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 7: Généralités
Fibres Carbone-Aramide et verre: Lange & Ritter Allemagne Résine et durcisseur Larit 285 Allemagne Mousse Rohacell, Airex Allemagne Boulonnerie en acier de qualité 8.8 zingué ou en acier inoxydable, selon norme DIN REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 8: A.2 Moteur, Hélice, Rotor
DUC tripale composite, pas ajustable au sol Kaspar-Braendel KA1 tripale composite, pas ajustable (pas ajustable en vol optionnel) POWERFIN tripale composite 912/3BA pas ajustable au sol (prière de suivre les instructions des constructeurs respectifs) REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 9: A.3 Plan Trois Vues
Type d’appareil: Manuel d’utilisation et CTSL d’entretien Flight Design Page: 9 Innov’Air A.3 Plan trois vues REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 10: B Limitations
Vitesse avec volets (arc blanc) 65 – 115 Km/h Vitesse maximale de vent de travers au décollage et à l’atterrissage: volets 0º km/h IAS volets 40º km/h IAS (demande un entrainement et une adresse proportionnels) REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 11: 3. Facteurs De Charge De Manœuvre
276 Km/h, vous ne pouvez utiliser que 1/3 du débattement des commandes Jusqu’à V 245 Km/h, le CTSL résiste à une rafale verticale de 15 m/s sans dommages à la structure. B. 4. Limites de masses et de centrage Charge minimum: 60 Kg sur un siège... -
Page 12: 7. Puissance Maximale Déclarée
La hauteur de survol minimal qui permettrait de satisfaire la norme française de 65 dB(A) est en dessous de la hauteur de vol réglementaire minimale de 150m. A cette hauteur (150m), le bruit émis par le CTSL est inférieur à 60 dB(A). REF FMM CTSL Version française, révision No 8... -
Page 13: Procédures D'urgence
Effectuer si possible un atterrissage d’urgence sans utiliser le parachute Evacuer l’appareil le plus vite possible. En cas de perte de contrôle de l’appareil, ne déclencher le parachute qu’à environ 150m de hauteur. C.4. Vol plané REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 14: C.5. Atterrissage D'urgence
En cas de nécessité, vous pouvez utiliser le système à n’importe quelle altitude. C.6.3 Capotage au sol Détacher les ceintures Couper le contact et fermer l’essence Vérifier d’éventuelles fuites d’essence Sortir de l’appareil. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 15: Procédures Normales
Toutes charnières de surfaces mobiles OK? Volets mobiles ? Actionner les volets électriques en butée pour vérifier le fonctionnement des contacteurs, revenir à la position décollage Orifice de pression statique propre? REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 16: D.2. Mise En Route
Tiré si moteur froid Ralenti Hélice Position décollage (Take Off) Equipement électrique additionnel Coupé (OFF) Contacts d’allumages Sur 1+2 (Both) Volets Position neutre Personne autour de l’appareil, personne devant l’hélice? Contacteur d’allumage Démarreur REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 17: D.2.2. Démarrage
Dès que le moteur démarre, ajuster les gaz pour un fonctionnement sans à-coup avec le minimum de tours possible. En cas de freins défectueux, arrêter le moteur immédiatement. Sur sol dur, le CTSL roule même au ralenti ! Immédiatement vérifier la pression d’huile, elle doit monter en moins de 10 secondes,... -
Page 18: D.4. Croisière
Pour un atterrissage vent de travers, manche coté au vent en maintenant la direction aux palonniers. Attention aux obstacles en finale ! D.6. Après atterrissage et arrêt du moteur Rentrer les volets. Rouler au parking. Couper moyens radio et navigation. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... - Page 19 Type d’appareil: Manuel d’utilisation et CTSL d’entretien Flight Design Page: 19 Innov’Air Moteur au ralenti. Couper magnétos. Enlever la clef. Mettre la goupille de sécurité du parachute. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
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Page 20: E Performances
25 Km/h Les décollages et atterrissages avec vent traversier demandent de l’entraînement et de la formation. Lors des essais en vol, les pilotes ont expérimenté des vents traversiers jusqu’à 40 Km/h. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 21: E.3. Croisière
Vitesse de croisière à 75% 220 Km/h E.4 Atterrissage E.4.1. Distance d'atterrissage (passage des 15 m) Distance de 260m pour atterrir sur piste en dur avec passage d’un obstacle de 15m. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 22: Masses Et Centrage, Équipements
1 Compte tours 1 Pression d’huile 1 Température d’huile 1 Température culasse 1 Parachute de secours 1 Variomètre 1 Compteur d’heures 1 Bille 2 Strobes Installation de chauffage Carénages de roues REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 23: F.4. Bras De Levier Des Divers Éléments
4. Diviser le total des moments par le total des masses pour obtenir le levier global, qui correspond au centrage en charge. Le centrage doit être entre 350 et 446 mm. La masse totale doit être égale ou inférieure à 472.5 Kg. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 24: F.6. Méthode De Pesée
Effectuer la pesée, sans oublier de soustraire les masses de la planche sous le train principal et des éventuelles cales utilisées. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 25: Montage Et Réglages
Le démontage s’effectue dans l’ordre inverse du montage, tel que décrit ci-dessus. G.2. Liste des réglages accessibles à l'utilisateur et conséquences sur les caractéristiques de vol Mis à part les commandes de vol, il n’existe pas de réglages accessibles à l’utilisateur. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 26: H Autres Utilisations
Page: 26 Innov’Air Autres utilisations H.1 Répercussions du montage éventuel de tout équipement spécial Aucun équipement spécial, du type flotteurs, skis, etc. n’est approuvé pour le CTSL concerné par ce manuel. H.2. Autres utilisations autorisées Photo aérienne REF FMM CTSL Version française, révision No 8... - Page 27 Type d’appareil: Manuel d’utilisation et CTSL d’entretien Flight Design Page: 27 Innov’Air MANUEL D’ENTRETIEN CTSL (CT SUPRALIGHT) Constructeur : Flight Design GmbH Importateur France : Innov’air SARL REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
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Page 28: Table De Matières
Procédures d'urgence ........................... 13 C.1. Panne moteur ............................13 C.2. Remise en route du moteur en vol......................13 C.3. Fumée et feu ............................13 C.3.1. Feu ou fumée provenant du compartiment moteur ................ 13 REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... - Page 29 Configuration de l'U.L.M. choisie pour la détermination de la masse à vide de référence ....22 F.4. Bras de levier des divers éléments......................23 F.5. Masse et centrage ..........................23 F.6. Méthode de pesée ..........................24 Montage et réglages ............................25 REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
- Page 30 A effectuer en plus de la visite 100h: ......................41 Toutes les 1000H : ..............................42 Visite des 1500 heures ..........................43 Autres opérations d’entretien ........................44 Stockage et Déstockage ......................... 44 H.1.1. Stockage ............................44 H.1.2. Déstockage ............................ 44 REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
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Page 31: Flight Design Innov'air Page
Structure et enveloppe ........................44 H.3. Inspection du train principal après 300 heures / 1 an ................45 IMPORTANT : SERVICE BULLETIN N° 10-TM4 (07/12/2005) ..............45 H.3.1. Train principal ..........................45 REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 32: Corrections Effectuées À Ce Document
Type d’appareil: Manuel d’utilisation et CTSL d’entretien Flight Design Page: 32 Innov’Air Corrections effectuées à ce document # de Page Date Chapitre Faite par correction REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 33: A Données Techniques Générales
Powerfin 3pales, réglable au sol 4 temps, 4 cylindres à plat Duc 3 p. Swirl, réglable au sol 80/100 cv max. à 5800 tours/minute Kaspar KA1 3pales réglable au sol ou en vol Carburateurs Bing REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... - Page 34 Type d’appareil: Manuel d’utilisation et CTSL d’entretien Flight Design Page: 34 Innov’Air Double allumage Réducteur 2.27/2.43 : 1 Niveau de bruit: 57.4 db(A) selon normes allemandes LS-UL 96 REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
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Page 35: Montage Et Démontage De L'aéronef
Attention: Contrôler toutes les surfaces mobiles pour vous assurer qu’elles bougent facilement, sans obstacle et dans le bon sens. B.2. Démontage Le démontage s’effectue dans l’ordre inverse du montage, tel que décrit ci-dessus. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 36: Vérifications Et Entretiens Courants
C.5. Vérifications journalières: Même si l’appareil a été utilisé le jour précédent, lors de chaque nouvelle journée de vol, le CTSL devra être soumis à une visite pré-vol attentive et complète. Outre la visite pré-vol, les points suivants sont à vérifier: Accélérateur et starter fonctionnent librement... - Page 37 Fuites: vérifier l’ensemble des systèmes contenant des liquides. En cas de fuite, celle-ci DOIT être réparée avant de démarrer le moteur. Serrage des boulons. En cas de craquelures de la peinture, vérifier que la structure n’est pas endommagée, et repeindre. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
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Page 38: Visite Des 50 Heures
Porosité, serrage, écrasement, étanchéité carburant … Pompe Fixation et fonctionnement Filtre Dommages, propreté et étanchéité Vanne principale Fonctionnement et étanchéité Hélice Pales Calage (pas) et propreté Moyeu Serrage, jeu et corrosion REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... - Page 39 Type d’appareil: Manuel d’utilisation et CTSL d’entretien Flight Design Page: 39 Innov’Air Cône Fixation et fissures Attention: pour tous dommages à l’hélice, consulter le fabricant. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...
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Page 40: Visite Des 100 Heures
Pas de solvants!! sinon la peinture pourrait être endommagée. Nettoyage de la cabine avec un chiffon doux seulement. Nettoyer le Plexiglas avec de l’eau et un chiffon doux. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 41: Visite Des 200 Heures
Vérifier l’accrochage des capuchons de bougies minimum 30daN Changer le filtre a essence En cas de modification des températures de fonctionnement moteur vidanger le liquide de refroidissement ou le changer tous les 2 ans REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 42: Toutes Les 1000H
Type d’appareil: Manuel d’utilisation et CTSL d’entretien Flight Design Page: 42 Innov’Air Toutes les 1000H : Renvoyer l’hélice chez son constructeur pour inspection et révision générale (Neuform, Kaspar) REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 43: Visite Des 1500 Heures
A 1500 heures, mais au plus tard tous les 12 ans, l’appareil doit être retourné chez le fabricant ou dans un atelier compétent pour une vérification approfondie. Selon les normes Rotax qui seront en vigueur à ce moment, un changement du moteur pourra avoir lieu. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 44: Autres Opérations D'entretien
Après les premières 25 heures, mais au minimum après une année, les opérations ci-dessous doivent être effectuées: H.2.1. Moteur: Selon manuel Rotax. H.2.2. Structure et enveloppe Effectuer une visite des 50 heures, selon liste ci-dessus REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010... -
Page 45: H.3. Inspection Du Train Principal Après 300 Heures / 1 An
Remonter le tout dans l’ordre inverse. Chaque opération peut être réalisée en 15 minutes environ. Documentation : Le travail ainsi que la périodicité doivent être consignés dans le carnet machine. REF FMM CTSL Version française, révision No 8 26/02/2010...