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7.13.5. Intercom PS 30 00.
Cette section fournit les informations concernant l'installation spécifique et les
opérations de base lorsqu'utilisé sur le CTLS. Se référer au manuel d'utilisation
du pilote du « PS Engineering PM » (PS Engineering Numéro Part 200-193-
0001) de la dernière révision de la dernière révision applicable au Numéro de
Série installé sur votre avion pour une description complète du système et
instructions d'utilisation de l'appareil lui-même.
7.13.5.1. Installation.
L'Intercom « PS Engineering PM 30 00 Stéréo » est installé dans la partie
inférieure du panneau central du tableau de bord.
L'appareil est protégé par le disjoncteur du circuit « Intercom » situé dans
le panneau de disjoncteurs et commuté par un interrupteur distinct en haut du
panneau inférieur central du tableau de bord.
Il est connecté à toutes les sources audio de l'avion, comme les radio-
COM, le GPS*, le récepteur NAV*, l'EFIS/EMS* (*si installés) et fournit une
interface la connexion d'entrée des « aux » de musique.
Il assure une fonction de sauvegarde en cas de perte de puissance sur
l'intercom se branchant, dans ce cas, directement sur l'entrée des radio-
COM. Un secours additionnel est assuré par les branchements auxiliaires
« jack » des casques radio installés en bas du panneau central du tableau de
bord. Ces prises « jack » contournent l'intercom et peuvent être utilisées
comme une solution de dernier recours au cas où on soupçonnerait que la
panne de communication serait causée par celui-ci.
Les boutons alternats sur les manches pilote et copilote sont branchés de
manière à ce qu'ils correspondent aux casques radio respectifs lorsque l'on
appuie sur l'un de ces boutons.
Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
Document No. Révision
AF 0430 0029
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
– 117 / 132 –
Date
00
15-Juil-15
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
Page
7-42
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