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Meilleur taux de montée............dégagé des obstacles
Volets ......................................position « 1 » pour un meilleur taux de
Meilleur taux de montée............volets position « 1 » .67 kt (123 km/h)
4.2.8.4.
Montée
A
VERTISSEMENT
A
VERTISSEMENT
A
VERTISSEMENT
A
VERTISSEMENT
Volets ......................................rentrer en position « 1 » et puis à « 0 » par
Meilleure pente de montée (Vx) volets « 0 »...............56 kt (104 km/h)
Meilleur taux de montée............dégagé des obstacles
Régime moteur..........................5 500 tr/m maximum dans les 5 mn au plus
4.2.9.
Croisière
A
VERTISSEMENT
A
VERTISSEMENT
Titre du Document original
Pilot's Operating Handbook CTLS-LSA
Réf. de l'approbation :
:.........lors de la rentrée des volets pendant la montée,
spécialement en rentrant vers la position « 0 », l'avion
perd de ses performances de montée, accélérer alors
avant que le taux de montée augmente à nouveau.
Cet effet peut être inhabituel pour un pilote se
transformant sur le CTLS-LSA. Faire attention à
ceci, et ne rentrer les volets qu'une fois atteinte une
altitude de sécurité, libre d'obstacles à une vitesse
suffisante
:.........lors de la rentrée des volets en palier, l'avion peut
piquer légèrement
:.........les volets ne doivent jamais être rentrés, (enlever un
ou plusieurs crans) de volets près du sol
:.........réduire la puissance à 5 500 tr/m maximum
dans les 5 mn
:.........l'indication correcte dans les regards de niveau de
carburant dans les emplantures d'ailes n'est possible
que lorsque l'avion est en palier
:.........un léger angle en glissade n'influe que marginalement
sur la performance de vol et passe souvent inaperçu
mais peut conduire à un vidage des réservoirs à
différents niveaux. Lever l'aile dont le réservoir est
plus plein pour amorcer un écoulement modéré vers le
réservoir le plus vide. Revenir à un vol en pallier après
quelques minutes et vérifier les indications de niveau
de carburant.
Approuvé sur la base de la seule déclaration du constructeur
– 49 / 132 –
volets position « 2 »..61 kt (113 km/h)
montée
paliers, comme de besoin
volets « 1 »...............54 kt (99 km/h)
volets « 0 »...............70 kt
volets « 1 »...............67 kt
tard après application du plein régime
Document No. Revision
AF 0430 0029
00
Aéroclub Vauclusien, R. Mélo
(129,7
km/h)
(124
km/h)
Date
Page
15-Juil-15
4-12
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